Zbigniew Sucharda
Zbigniew Sucharda (ur. 20 stycznia 1930, zm. 17 października 2016) – polski kierowca wyścigowy i rajdowy, pilot rajdowy, mechanik.
Państwo | |
---|---|
Data urodzenia |
20 stycznia 1930 |
Data śmierci |
17 października 2016 |
Sukcesy | |
Życiorys
edytujJest synem kierowcy wyścigowego, Józefa. Karierę rozpoczął w 1948 roku od startów jako pilot ojca samochodem SS Jaguar 100. Później startował tym pojazdem w organizowanych przez PZMot krótkich rajdach typu JKK[1]. Następnie ścigał się motocyklami w klubach WKS Legia oraz KM WAT[2]. W roku 1960 rozpoczął ściganie się samochodami rajdowymi: Renault Dauphine, Wartburg 312, BMW 700 czy Morris Mini Cooper[1]; w 1962 roku zajął wraz z Władysławem Paszkowskim trzecie miejsce w Rajdzie Wiślańskim[3]. Również na początku lat 60. zaczął ścigać się samochodami wyścigowymi[1]. W 1963 roku zajął Rakiem oraz Krabem trzecie miejsce w WSMP w klasyfikacji formuły wolnej[4]. Podczas testów na torze FSO w 1964 roku po zderzeniu z Władysławem Paszkowskim miał groźnie wyglądający wypadek, ale nie ucierpiał w jego wyniku. Jednakże postanowiono nie odbudowywać Kraba, przez co Sucharda nie dokończył sezonu[5].
Dwukrotnie zajął również czwarte miejsce w WSMP – w 1966 i 1972 roku[6][7]. Uczestniczył również okazyjnie w wyścigach Pucharu Pokoju i Przyjaźni (m.in. zajmując trzecie miejsce w Hawierzowie w 1970 roku[8]) oraz Wschodnioniemieckiej Formuły 3[9].
Po zakończeniu kariery kierowcy wyścigowego, wraz z Longinem Bielakiem i Jerzym Jankowskim założył zakład SJB, który przygotowywał silniki do startów. Korzystając z takich silników, Andrzej Wojciechowski w 1973 roku zdobył Polskim Fiatem 125p Puchar Pokoju i Przyjaźni. Następnie Sucharda wyemigrował do Stanów Zjednoczonych[2]. W latach 90. wrócił do Polski, prowadząc w Warszawie wypożyczalnię samochodów. Ponadto założył w Międzylesiu muzeum motoryzacyjne[1].
Zmarł 17 października 2016 roku w wieku 86 lat[1].
Był żonaty z Joanną Wędrychowską-Suchardą, kierowcą rajdowym[2].
Wyniki
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
RSMP
edytujRok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960 | ? | ? | |||||||||
Jaguar | – | ? | ? | – | |||||||
Renault Dauphine | – | – | – | 39 | |||||||
1962 | ? | ? | |||||||||
Automobilklub Warszawski | BMW 700 | ? | – | – | – | – | – | – | |||
Wartburg 312 | – | – | 10 | – | NU | 3 | – | ||||
1963 | ? | ? | |||||||||
Citroën | – | ? | – | – | |||||||
Morris Mini Cooper | – | – | ? | – |
WSMP
edytujW latach 1963–1964 uczestniczył w klasie formuły wolnej.
Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | 53 | 3 | |||||||
Automobilklub Warszawski | Rak T2 | Triumph | – | 3 | – | – | |||
Krab 75 | HRD | – | – | NU | 1 | ||||
1964 | 0 | NS | |||||||
Automobilklub Warszawski | Krab 75 | HRD | NU | – | – | – | |||
1965 | 3 | 10 | |||||||
Automobilklub Warszawski | Rak 64 | Wartburg | 9 | – | 4 | ||||
1966 | 10 | 4 | |||||||
Automobilklub Warszawski | Rak 66 | Wartburg | 3 | – | 3 | 5 | |||
1967 | 6 | 5 | |||||||
Automobilklub Warszawski | Rak 66 | Wartburg | NU | – | 2 | ||||
1972 | 9 | 4 | |||||||
Automobilklub Warszawski | Promot-Rak 67 | Ford | 1 | – | – |
Wschodnioniemiecka Formuła 3
edytujRok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1967 | 0 | NS | |||||||||
Zbigniew Sucharda | Rak 66 | Wartburg | – | – | – | – | – | 6 |
Przypisy
edytuj- ↑ a b c d e Tomasz Sucharda. Zbigniew Sucharda 1930–2016. „Classicauto”. 124, s. 71, styczeń 2017. Warszawa: Stratos Concept. ISSN 1895-2976.
- ↑ a b c Władysław Paszkowski: 6 sierpnia 2007 roku odbyło się…. [w:] newsletterpzm.pl [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-17)]. (pol.).
- ↑ Zbigniew Sucharda. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1963. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (pol.).
- ↑ Robert Steć: Polskie samochody wyścigowe. Opole: Studio conTEXT, 2011, s. 88–89. ISBN 978-83-930306-4-4.
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1966. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (pol.).
- ↑ Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (pol.).
- ↑ The Friendship of Socialist Countries Cup (FSCC). [w:] teamdan.com [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (ang.).
- ↑ FAHRERÜBERSICHT A-Z. [w:] formel3guide.com [on-line]. [dostęp 2016-08-02]. (niem.).