Otwórz menu główne

Dywizjon Ćwiczebny Pociągów Pancernych

Dywizjon Ćwiczebny Pociągów Pancernych - pododdział pociągów pancernych Wojska Polskiego.

Dywizjon Ćwiczebny Pociągów Pancernych
Dywizjon Szkolny Pociągów Pancernych
Historia
Państwo  II Rzeczpospolita
Sformowanie 1921
Rozformowanie 1927
Nazwa wyróżniająca nie posiadał
Patron nie posiadał
Tradycje
Święto nie posiadał
Nadanie sztandaru nie posiadał
Kontynuacja 1 Dywizjon Pociągów Pancernych
Dowódcy
Ostatni mjr art. Edward Czerny
Działania zbrojne
nie brał udziału
Organizacja
Dyslokacja Jabłonna (Okręg Korpusu Nr I)
Rodzaj sił zbrojnych wojsko
Rodzaj wojsk wojska kolejowe
Podległość 2 Pułk Saperów Kolejowych

Historia dywizjonuEdytuj

Dywizjon Ćwiczebny Pociągów Pancernych został sformowany wiosną 1924 roku, w garnizonie Jabłonna[1]. Początkowo podporządkowany został dowódcy 2 Pułku Saperów Kolejowych (traktowany był na prawach IV batalionu), a następnie komendantowi Obozu Szkolnego Saperów Kolejowych.

9 września 1924 roku w katastrofie kolejowej pod Pomereczem wykoleiły się pociągi pancerne „Danuta” i „Generał Sosnkowski”.

Obsada personalna dyonu w 1924 roku:

  • dowódca dywizjonu - mjr art. Edward Czerny z 24 pap,
  • dowódca Pociągu Pancernego Nr 1 - kpt. art. Bolesław Babecki z 13 pap,
  • oficer - kpt. piech. Roman Babiński z 71 pp,
  • dowódca Pociągu Pancernego Nr 2 - por. art. Tadeusz Smyczyński z 5 pac,
  • oficer - por. piech. Bernard Sobczyński z 51 pp.

Z dniem 14 października 1924 roku zostali odkomenderowani na trzymiesięczny Kurs wyszkolenia załóg pociągów pancernych do „Dyonu Ćwiczebnego pg. panc. Nr 1”:

  • por. piech. Stanisław Kicia z 16 pp,
  • por. piech. Henryk Kurek z 20 pp,
  • por. art. Stanisław Leon Anlauf (ur. 30 VI 1899, zm. 1940 Charków) z 5 pac,
  • por. art. Stanisław Hieronim Milli z 5 pac[2].

Z dniem 10 listopada 1924 roku dołączyli do nich oficerowie 1 Pułku Saperów Kolejowych: por. Mieczysław Jabłoński i por. Mieczysław Koźmiński[3].

Wiosną 1925 roku jednostka przeformowana została w Dywizjon Szkolny Pociągów Pancernych[4].

Obsada personalna dyonu latem 1925 roku:

  • dowódca dywizjonu - mjr art. Edward Czerny z 24 pap,
  • zastępca dowódcy - kpt. sap. kol. Wacław Stelmachowski z 1 psap kol,
  • adiutant - por. art. Alfred Rudolf Lacny z 1 pan,
  • kwatermistrz - kpt. sap. kol. Artur Steinkeller z 2 psap kol,
  • oficer ewidencyjny - por. sap. kol. Józef Szmaro z 1 psap kol,
  • oficer do spraw materiałowych - por. art. Bronisław Kazimierz Błażyński z 9 pac,
  • dowódca Pociągu Pancernego Nr 1 - kpt. art. Wincenty Żmigrodzki z 8 pap,
  • dowódca Pociągu Pancernego Nr 2 - kpt. art. Zygmunt Lewandowski z 4 pap,
  • dowódca Pociągu Pancernego Nr 3 - kpt. art. Tadeusz Marian Kupiec z 6 pac.

Ponadto sześciu oficerów piechoty (trzech dowódców plutonów karabinów maszynowych i trzech dowódców plutonów szturmowych), sześciu oficerów artylerii (trzech dowódców plutonów artylerii i trzech oficerów młodszych w tych plutonach) oraz trzech oficerów saperów kolejowych (dowódców plutonów technicznych)[5].

Z dniem 10 września 1925 roku na trzymiesięczny III Kurs doszkolenia załóg pociągów pancernych do „dyonu szkolnego w Jabłonnie” przeniesionych zostało służbowo 16 oficerów piechoty, 11 oficerów artylerii i jeden oficer saperów kolejowych[6].

W październiku 1927 roku na bazie dyonu utworzony został 1 Dywizjon Pociągów Pancernych. Do tego czasu przeszkolonych zostało około 2 tysięcy oficerów i żołnierzy. Od wiosny 1926 roku do szkolenia załóg wykorzystywana była specjalna bocznica kolejowa na poligonie w Rembertowie[7].

PrzypisyEdytuj

  1. 25 stycznia 1934 roku Minister Spraw Wojskowych zmienił nazwę garnizonu Jabłonna na „Legionowo”. Dziennik Rozkazów Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 1 z 25 stycznia 1934 roku, poz. 1.
  2. Dziennik Personalny Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 134 z 23 grudnia 1924 roku, s. 758.
  3. Dziennik Personalny Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 129 z 11 grudnia 1924 roku, s. 724.
  4. Dziennik Personalny Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 58 z 29 maja 1925 roku, s. 281.
  5. Dziennik Personalny Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 56 z 24 maja 1925 roku, s. 280.
  6. Dziennik Personalny Ministerstwa Spraw Wojskowych Nr 90 z 7 września 1925 roku, s. 492.
  7. W 1924 roku komendantem ćwiczebnej linii kolejowej był mjr Władysław Luczyński z 2 Pułku Saperów Kolejowych.

BibliografiaEdytuj