EL Special

EL Special
Kategoria	Formuła 1
Konstruktor	EL
Projektant	Erik Lundgren
	Dane techniczne
Silnik	Ford 3.6 V8
	Historia
Debiut	Grand Prix Niemiec 1951
Kierowcy	Erik Lundgren
Używany	1951
Wyścigi	0
Wygrane	0
Pole position	0
Najszybsze okrążenie	0
–	–

EL Special, także Ockelbo Special^[2] – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Erika Lundgrena. Nigdy nie wziął udziału w wyścigu Mistrzostw Świata^[3].

Historia

Ford Special, pierwowzór modelu

W 1948 roku skandynawskie zakłady Forda stworzyły model Special, który rywalizował głównie w lokalnych wyścigach Formuły 2. Szwed Erik Lundgren w 1951 roku zmodyfikował ten samochód i nazwał go EL Special. Lundgren powziął plan wystawienia swojego samochodu w Grand Prix Niemiec 1951, ale zrezygnował z przyczyn finansowych^[4].

Pojazd został później wystawiony w wyścigach Formuły 1 (nieoficjalnych) oraz samochodów sportowych w Skandynawii. Lundgren zdołał nim wygrać wyścig Varpenloppet w latach 1952–1953, a w roku 1954 – Skarpnäcksloppet i Kanonloppet. Samochód ścigał się do 1956 roku^[5].

Wyniki w Formule 1

Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie
Oznaczenie	Wyjaśnienie
Złoty	Zwycięzca lub mistrzostwo
Srebrny	2. miejsce lub wicemistrzostwo
Brązowy	3. miejsce lub II wicemistrzostwo
Zielony	Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami)
Niebieski	Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu)
Czerwony	Nie zakwalifikował się (NZ)
Czerwony	Nie prekwalifikował się (NPK)
Różowy	Nie ukończył (NU)
Różowy	Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu)
Czarny	Zdyskwalifikowany (DK)
Czarny	Wykluczony (WYK/EX)
Biały	Nie wystartował (NW)
	Kontuzjowany (K/INJ)
	Wyścig odwołany (OD/C)
Bez koloru	Został wycofany (WYC/WD)
	Nie przybył (NP/DNA)
	Nie brał udziału w treningach (NT/DNP)
	Nie został zgłoszony (–)
Pogrubienie	Start z pole position
Kursywa	Najszybsze okrążenie wyścigu
†	Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu.
*	Sezon w trakcie
^1/2/3	Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym
Lista systemów punktacji Formuły 1

Sezon	Zespół	Silnik	Kierowcy	Wyniki w poszczególnych eliminacjach								Wyniki kierowców		Wyniki konstruktora
1951												Pkt.	Msc.	Pkt.	Msc.
1951	E Lundgren	Ford	Erik Lundgren	-	-	-	-	-	WD	-	-	0	NS	–^[a]	–^[a]

Uwagi

↑ ^a ^b Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

Przypisy

↑ Grosser Preis von Deutschland (German Grand Prix) – Nürburgring, 29 Jul 1951. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).
↑ Ockelbo Special. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).
↑ EL Special. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (fr.).
↑ EL. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (fr.).
↑ All Results of Erik Lundgren. [w:] racingsportscars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).

[uwaga1-6] Do sezonu 1957 włącznie nie przyznawano punktów w klasyfikacji konstruktorów.

[1] Grosser Preis von Deutschland (German Grand Prix) – Nürburgring, 29 Jul 1951. [w:] oldracingcars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).

[2] Ockelbo Special. [w:] chicanef1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).

[3] EL Special. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (fr.).

[4] EL. [w:] statsf1.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (fr.).

[5] All Results of Erik Lundgren. [w:] racingsportscars.com [on-line]. [dostęp 2014-08-26]. (ang.).

[2]

[3]

[1]

[4]

[5]

[a]