Indianapolis 500 1951

Indianapolis 500 1951 (oryg. Indianapolis International Motor Sweepstakes) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1951, która odbyła się 30 maja 1951 po raz drugi na torze Indianapolis Motor Speedway.

Indianapolis 500 1951
XXXV Indianapolis International Motor Sweepstakes
9. Grand Prix Formuły 1
Tor Indianapolis Motor Speedway
Stany Zjednoczone Indianapolis Motor Speedway
Data 30 maja 1951
Trasa
Liczba okrążeń 200
Długość okrążenia 4,023 km
Dystans 804,600 km
Uczestnicy
Zgłoszenia 33 kierowców
Zakwalifikowało się 33 kierowców
Ukończyło wyścig 8 kierowców
Wyniki
Pole position Duke Nalon
(4:23,74, Kurtis Kraft)
Zwycięzca Lee Wallard
(3:57:38,05, Kurtis Kraft)
Najszybsze
okrążenie
Lee Wallard
(1:07,26, Kurtis Kraft)
2. Grand Prix w sezonie 1951
Poprzednie Grand Prix Szwajcarii
Następne Grand Prix Belgii
Indianapolis 500

35. Indianapolis 500, 2. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

Źródła: [1][2]

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata Poz.s.
1 2   Walt Faulkner Kuzma-Offenhauser F 4:23,02 14
2 18   Duke Nalon Kurtis Kraft-Novi F 4:23,74 +0,72 +0,72 1
3 32   Chet Miller Kurtis Kraft-Novi F 4:25,10 +1,36 +2,08 28
4 73   Carl Scarborough Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:25,46 +0,36 +2,44 15
5 99   Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:26,59 +1,13 +3,57 2
6 59   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:26,61 +0,02 +3,59 11
7 48   Rodger Ward Bromme-Offenhauser F 4:26,93 +0,32 +3,91 25
8 9   Jack McGrath Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:28,05 +1,12 +5,03 3
9 52   Bobby Ball Schroeder-Offenhauser F 4:28,46 +0,41 +5,44 29
10 10   Bill Schindler Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:28,59 +0,13 +5,57 16
11 26   Joe James Watson-Offenhauser F 4:28,82 +0,23 +5,80 30
12 1   Henry Banks Moore-Offenhauser F 4:28,86 +0,04 +5,84 17
13 23   Cliff Griffith Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:28,98 +0,12 +5,96 18
14 8   Chuck Stevenson Marchese-Offenhauser F 4:29,13 +0,15 +6,11 19
15 27   Duane Carter Deidt-Offenhauser F 4:29,16 +0,03 +6,14 4
16 81   Bill Vukovich Trevis-Offenhauser F 4:29,21 +0,05 +6,19 20
17 76   Jimmy Davies Pawl-Offenhauser F 4:29,63 +0,42 +6,61 27
18 16   Mauri Rose Deidt-Offenhauser F 4:29,82 +0,19 +6,80 5
19 22   George Connor Lesovsky-Offenhauser F 4:29,96 +0,14 +6,94 21
20 69   Gene Force Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:30,47 +0,51 +7,45 22
21 25   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:30,68 +0,21 +7,66 12
22 19   Mack Hellings Deidt-Offenhauser F 4:30,83 +0,15 +7,81 23
23 68   Carl Forberg Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:30,90 +0,07 +7,88 24
24 12   Johnny McDowell Maserati-Offenhauser F 4:31,75 +0,85 +8,73 26
25 98   Troy Ruttman Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:32,08 +0,33 +9,06 6
26 57   Andy Linden Sherman-Offenhauser F 4:32,26 +0,18 +9,24 31
27 83   Mike Nazaruk Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:32,35 +0,09 +9,33 7
28 3   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:32,41 +0,06 +9,39 8
29 6   Duke Dinsmore Schroeder-Offenhauser F 4:32,78 +0,37 +9,76 32
30 5   Tony Bettenhausen Deidt-Offenhauser F 4:32,83 +0,05 +9,81 9
31 44   Walt Brown Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:32,92 +0,09 +9,90 13
32 4   Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser F 4:32,95 +0,03 +9,93 10
33 71   Bill Mackey Hall-Offenhauser F 4:33,82 +0,87 +10,80 33
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata Poz.s.

WyścigEdytuj

Źródło: racing-reference.info[3]

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1   1 99   Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser F 200 3h57m38,05
2   5 83   Mike Nazaruk Kurtis Kraft-Offenhauser F 200 +1:47,24
3    9   Jack McGrath
  Manny Ayulo
Kurtis Kraft-Offenhauser F 100
100
+2:51,39 [a]
4   27 57   Andy Linden Sherman-Offenhauser F 200 +4:40,12
5   24 52   Bobby Ball Schroeder-Offenhauser F 200 +4:52,23
6   11 1   Henry Banks Moore-Offenhauser F 200 +5:40,02
7   17 68   Carl Forberg Kurtis Kraft-Offenhauser F 193 +7 okr.
8   4 27   Duane Carter Deidt-Offenhauser F 180 +20 okr.
Niesklasyfikowani
  5   Tony Bettenhausen Deidt-Offenhauser F 178 +22 okr. poślizg
  18   Duke Nalon Kurtis Kraft-Novi F 151 +49 okr. zgaśnięcie silnika
  69   Gene Force Kurtis Kraft-Offenhauser F 142 +58 okr. silnik
  25   Sam Hanks Kurtis Kraft-Offenhauser F 135 +65 okr. silnik
  10   Bill Schindler Kurtis Kraft-Offenhauser F 129 +71 okr. silnik
  16   Mauri Rose Deidt-Offenhauser F 126 +74 okr. wypadek
  2   Walt Faulkner Kuzma-Offenhauser F 123 +77 okr. silnik
  76   Jimmy Davies Pawl-Offenhauser F 110 +90 okr.
  59   Fred Agabashian Kurtis Kraft-Offenhauser F 109 +91 okr. sprzęgło
  73   Carl Scarborough Kurtis Kraft-Offenhauser F 100 +100 okr. pożar
  71   Bill Mackey Hall-Offenhauser F 97 +103 okr. sprzęgło
  8   Chuck Stevenson Marchese-Offenhauser F 93 +107 okr. pożar
  3   Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser F 87 +113 okr. iskrownik
  4   Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser F 80 +120 okr. silnik
  98   Troy Ruttman Kurtis Kraft-Offenhauser F 78 +122 okr. silnik
  6   Duke Dinsmore Schroeder-Offenhauser F 73 +127 okr. przegrzanie
  32   Chet Miller Kurtis Kraft-Novi F 56 +144 okr. zapłon
  44   Walt Brown Kurtis Kraft-Offenhauser F 55 +145 okr. iskrownik
  48   Rodger Ward Bromme-Offenhauser F 34 +166 okr. hydraulika
  23   Cliff Griffith Kurtis Kraft-Offenhauser F 30 +170 okr.
  81   Bill Vukovich Trevis-Offenhauser F 29 +171 okr. hydraulika
  22   George Connor Lesovsky-Offenhauser F 29 +171 okr. układ przeniesienia napędu
  19   Mack Hellings Deidt-Offenhauser F 18 +182 okr. silnik
  12   Johnny McDowell Maserati-Offenhauser F 15 +185 okr. wyciek paliwa
  26   Joe James Watson-Offenhauser F 8 +192 okr. układ przeniesienia napędu
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
Uwagi
  1. Bolid współdzielony.

Najszybsze okrążenieEdytuj

Źródło: chicanef1.com[4]

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
99   Lee Wallard Kurtis Kraft-Offenhauser 1:07,26 23

Prowadzenie w wyściguEdytuj

Źródło: racing-reference.info[3]

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
99   Lee Wallard Kurtis Kraft 1-2, 5-6, 16-26, 28-51, 81-200 159
76   Jimmy Davies Pawl 52-76 25
9   Jack McGrath Kurtis Kraft 3-4, 7-15 11
4   Cecil Green Kurtis Kraft 27, 77-80 5

Klasyfikacja po wyściguEdytuj

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Juan Manuel Fangio 1 9 1 - - 1 1 -
1 N   Lee Wallard 1 9 1 - - - 1 -
3 -1   Piero Taruffi 1 6 - 1 - - - -
3 N   Mike Nazaruk 1 6 - 1 - - - -
5 -2   Giuseppe Farina 1 4 - - 1 - - -
6 -2   Consalvo Sanesi 1 3 - - - - - -
6 N   Andy Linden 1 3 - - - - - -
8 N   Jack McGrath 1 2 - - 1 - - -
8 N   Manny Ayulo 1 2 - - 1 - - -
10 -5   Emmanuel de Graffenried 1 2 - - - - - -
10 N   Bobby Ball 1 2 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

PrzypisyEdytuj

  1. 1951 Indianapolis 500 qualifying results (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-14].
  2. 1951 Indianapolis 500 Starting Grid (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-15].
  3. a b 1951 Indianapolis 500 (ang.). racing-reference.info. [dostęp 2020-11-15].
  4. 1951 Indianapolis 500 Fastest Laps (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2020-11-15].
  5. 1951 - STATS F1 (ang.). statsf1.com. [dostęp 2020-11-20].