Ernesto Viso
Ernesto José Viso Lossada (ur. 19 marca 1985 roku w Caracas) – wenezuelski kierowca wyścigowy. Powszechnie przedstawiany jako Ernesto Viso, a od czasu startów w Ameryce także jako E.J. Viso.
Ernesto Viso w 2009 roku | |
Imię i nazwisko |
Ernesto José Viso Lossada |
---|---|
Państwo | |
Data i miejsce urodzenia | |
Sukcesy | |
2002: Brytyjska Formuła 3 (wicemistrz w edycji zimowej) |
Kariera
edytujPoczątki kariery
edytujKarierę rozpoczął od kartingu w 1993 roku i ścigał się tam aż do 2001 roku, kiedy to wystartował w amerykańskiej serii Formuła Barber Dodge East wygrywając ją komfortowo. Ścigał się także w zimowej serii włoskiej Formuły Renault, a od 2002 roku przeniósł się do brytyjskiej Formuły Renault.
W 2003 roku wystartował w klasie B brytyjskiej Formuły 3 i zdobył tam tytuł mistrzowski. W kolejnym roku ścigał się już w głównej klasie. W trakcie sezonu jego osiągnięcia przykuły uwagę zespołu Formuły 3000 - Durango i pozostałą część 2004 roku Viso występował już w F3000.
Seria GP2
edytujW 2005 wystartował się w inauguracyjnym sezonie serii GP2 w zespole BCN Competicion. Kolejny sezon spędził w ekipie iSport, w której barwach wygrał dwa wyścigi i w końcowej klasyfikacji zajął 6. miejsce. Tego samego roku dostał możliwość startu w piątkowym treningu Formuły 1 podczas Grand Prix Brazylii w ekipie Spyker.
W sezonie 2007 dopiero przed czwartą rundą GP2 znalazł zatrudnienie w zespole Racing Engineering, który zwolnił słabo spisującego się Sérgio Jimeneza. Jednak już w pierwszym starcie na torze Magny-Cours Viso zaliczył bardzo poważny wypadek po kolizji z Michaelem Ammermüllerem i Kazukim Nakajimą. Jego samochód przekoziołkował nad barierami, zerwał baner reklamowy i minimalnie minął przęsło kładki przechodzącej nad torem, a on sam wyszedł z tego wypadku bez poważniejszych kontuzji.
IRL IndyCar Series
edytujW 2008 roku Viso wystartował w serii IRL IndyCar Series w zespole HVM Racing. Pierwszy sezon był średnio udany, na torach drogowych zaliczył kilka niezłych występów, ale na torach owalnych na których ścigał się po raz pierwszy szło mu znacznie gorzej i ostatecznie zajął 18. miejsce w klasyfikacji generalnej. Kolejny rok startów w IRL rozpoczął bardzo słabo, nie ukończył pierwszych siedmiu wyścigów sezonu. Potem było trochę lepiej, ale tylko raz ukończył wyścig w pierwszej dziesiątce i cały sezon zakończył na 18. miejscu (najsłabszym spośród kierowców którzy zaliczyli komplet wyścigów).
Starty w karierze
edytujSezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2004 | Formuła 3000 | Durango Corse | 6 | 0 | 0 | 7 | 12. |
2005 | Seria GP2 | BCN Competicion | 22 | 0 | 0 | 21 | 12. |
2006 | Seria GP2 | iSport International | 21 | 2 | 2 | 42 | 6. |
2007 | Seria GP2 | Racing Engineering | 3 | 0 | 0 | 0 | 29. |
2008 | IRL IndyCar Series | HVM Racing | 17 | 0 | 0 | 286 | 18. |
2009 | IRL IndyCar Series | HVM Racing | 17 | 0 | 0 | 248 | 18. |
2010 | IRL IndyCar Series | KV Racing Technology | 17 | 0 | 0 | 262 | 17. |
2011 | IRL IndyCar Series | KV Racing Technology | 17 | 0 | 0 | 241 | 18. |
Wyniki w GP2
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | BCN Competicion | SMR |
SMR |
ESP |
ESP |
MON |
NÜR |
NÜR |
FRA |
FRA |
GBR |
GBR |
HOC |
HOC |
HUN |
HUN |
TUR |
TUR |
ITA |
ITA |
BEL |
BEL |
BHR |
BHR |
21 | 12 |
10 | NW | NU | NU | DK | NU | 11 | 11 | 8 | 15 | 13 | DK | 12 | 6 | NU | 14 | 12 | NU | NU | 2 | 3 | 8 | 2 | ||||
2006 | iSport International | VAL |
VAL |
SMR |
SMR |
NÜR |
NÜR |
ESP |
ESP |
MON |
GBR |
GBR |
FRA |
FRA |
HOC |
HOC |
HUN |
HUN |
TUR |
TUR |
ITA |
ITA |
42 | 6 | ||
8 | 2 | 6 | 1 | 6 | 11 | 8 | 1 | NU | NU | 8 | 10 | NU | 5 | 4 | 4 | 4 | NU | 13 | NU | 10 | ||||||
2007 | Racing Engineering | BHR |
BHR |
ESP |
ESP |
MON |
FRA |
FRA |
GBR |
GBR |
DEU |
DEU |
HUN |
HUN |
TUR |
TUR |
ITA |
ITA |
BEL |
BEL |
VAL |
VAL |
0 | 29 | ||
– | – | – | – | – | NU | NW | – | – | 14 | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
Starty w Indianapolis 500
edytujRok | Nadwozie | Silnik | Start | Wynik | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
2008 | Dallara | Honda | 26 | 26 | Skrzynia biegów |
2009 | Dallara | Honda | 29 | 24 | Układ kierowniczy |
2010 | Dallara | Honda | 19 | 25 | Uszkodzenie po wypadku |
2011 | Dallara | Honda | 18 | 32 | Wypadek |