Flettner Fl 282
Flettner Fl 282 Kolibri (niem. Koliber) – śmigłowiec konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej, produkowany przez firmę Antona Flettnera będący pierwszym śmigłowcem na świecie produkowanym seryjnie[1].
 Flettner Fl 282 (model) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | |
| Typ |
lekki śmigłowiec wielozadaniowy |
| Konstrukcja |
metalowa |
| Załoga |
1–2 osoby |
| Historia | |
| Data oblotu |
1941 |
| Lata produkcji |
1941–1943 |
| Wycofanie ze służby |
1945 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 silnik tłokowy, 7 cylindrowy, gwiazdowy Bramo Sh 14A |
| Moc |
118 kW (160 KM) |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
11,96 m |
| Długość kadłuba |
6,65 m |
| Wysokość |
2,2 m |
| Masa | |
| Własna |
760 kg |
| Startowa |
1000 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
150 km/h |
| Prędkość przelotowa |
115 km/h |
| Prędkość dopuszczalna |
175 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
91,5 m/min |
| Pułap praktyczny |
3300 m |
| Zasięg |
300 km – wersja jednoosobowa |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
Dzięki zastosowaniu dwóch zazębiających się wirników pomysłu Flettnera, Fl 282 nie musiał być wyposażony w śmigło ogonowe.
Kolibri był pierwszym śmigłowcem użytym w działaniach bojowych. W czasie II wojny światowej został przetestowany na Bałtyku oraz na śródziemnomorskim teatrze działań wojennych. Planowano także użycie nieuzbrojonych Fl 282U jako śmigłowców rozpoznawczych operujących z okrętów podwodnych dalekiego zasięgu.
Wersje
edytuj- Flettner Fl 282 V1/V7 – prototypy
- Flettner Fl 282 A-1 – jednomiejscowy morski śmigłowiec rozpoznawczy mogący operować z pokładu krążowników i innych okrętów. Przetestowany na Bałtyku, Morzu Śródziemnym i Morzu Egejskim.
- Flettner Fl 282 B-2 – dwumiejscowy śmigłowiec rozpoznawczo-łącznikowy i współpracy z artylerią, operujący na lądzie.
- Flettner Fl 282 A-2 – jednomiejscowy śmigłowiec rozpoznawczy operujący z pokładów okrętów podwodnych wyposażonych w specjalny hangar (tylko projekt).
Służba
edytujW 1942 śmigłowce Fl 282 rozpoczęły służbę operacyjną w Kriegsmarine. Pierwszą maszyną był prototyp Fl 282 V5, który testowano na Bałtyku z pokładu krążownika Köln. Do 1943 przekazano do jednostek około 20 maszyn. Służyły one głównie do ochrony konwojów na Morzu Śródziemnym, Egejskim i na Bałtyku.
W służbie wojsk lądowych śmigłowce okazały się bardzo przydatne do współpracy z artylerią. W 1944 powstały samodzielne klucze obserwacyjne i współpracy z artylerią. Działały one głównie na froncie wschodnim. W tym charakterze kilka maszyn służyło nawet w czasie obrony Berlina w kwietniu 1945. Stacjonowały one na lotnisku Berlin-Rangsdorf.
Jednostką śmigłowcową była między innymi 40 eskadra transportu powietrznego (Luft-Transportstaffel 40), stacjonująca na lotnisku Ainring. Składała się z trzech Fl 282 i trzech Fa 223.
Jeden z egzemplarzy wpadł w ręce Sowietów w Berlin-Rangsdorf, dwa zdobyli Amerykanie po kapitulacji jednostki TS/40 i wraz z konstruktorem znalazły się w USA. Pozostałe zbudowane egzemplarze zostały wcześniej zniszczone, aby nie wpadły w ręce aliantów. Do dziś dotrwały tylko nieliczne elementy.
Przypisy
edytuj- ↑ Gerhard Lang: Flettner Fl 282.
Bibliografia
edytuj- Gerhard Lang: Flettner Fl 282 (The Luftwaffe Profile Series #6). Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1996. ISBN 0-88740-921-0.
- Heinz J. Nowarra: German Helicopters, 1928-1945. Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1990. ISBN 0-88740-289-5.
- Ryszard Witkowski: Rotorcraft of the Third Reich. Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2007. ISBN 83-89450-43-2.
- Marek Murawski: Samoloty Luftwaffe 1933 - 1945, tom 1, Wydawnictwo Lampart, Warszawa 1999, ISBN 83-86776-46-3.