Otwórz menu główne

Gutowiec – stacja kolejowa w Gutowcu w województwie pomorskim. Stacja znajduje się około 700 metrów od centrum miejscowości. Dworzec z Gutowcu powstał w 1902, 29 lat po otwarciu linii kolejowej przechodzącej przez wieś.

Gutowiec
Dworzec w Gutowcu
Dworzec w Gutowcu
Państwo  Polska
Miejscowość Gutowiec
Data otwarcia 1 sierpnia 1902[1]
Poprzednie nazwy Guttowitz, Gutowice i Gutenwirt[2]
Dane techniczne
Liczba peronów 2
Liczba krawędzi
peronowych
2
Kasy N
Linie kolejowe
Położenie na mapie gminy Czersk
Mapa lokalizacyjna gminy Czersk
Gutowiec
Gutowiec
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
Gutowiec
Gutowiec
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa lokalizacyjna województwa pomorskiego
Gutowiec
Gutowiec
Położenie na mapie powiatu chojnickiego
Mapa lokalizacyjna powiatu chojnickiego
Gutowiec
Gutowiec
Ziemia53°46′37″N 17°51′36″E/53,776944 17,860000
Portal Portal Transport szynowy

PołożenieEdytuj

Stacja kolejowa w Gutowcu znajduje się w północnej części miejscowości, około 700 metrów od centrum, pomiędzy zasadniczą częścią wsi a Gutowcem-Wybudowanie. Dworzec znajduje się przy ulicy Dworcowej 11, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Krótką[3].

HistoriaEdytuj

Linia kolejowa nr 203 powstała w ramach budowy Królewskiej Kolei Wschodniej (niem. Königliche Ostbahn). Głównym zadaniem tej inwestycji było połączenie Berlina z dużymi miastami położonymi na wschodzie – Gdańskiem i Królewcem. Pobocznym zadaniem inwestycji miała być stymulacja gospodarcza tego terenu. Tereny te były biedne, pozbawione większych miast. W 1842 nadwyżki budżetowe w skarbie pruskim spowodowały, że inwestycja została rozpoczęta. Sama linia, łącząca Chojnice z Tczewem, powstała w latach 1871-1873[4].

Pomiędzy Chojnicami a Czerskiem linia została podzielona na trzy równe odcinki. Na krańcach tych odcinków powstały stacje Rytel oraz Gutowiec. Stacja w Rytlu powstała od razu w 1873[5], natomiast w Gutowcu dopiero w 1902[1].

W pierwszej dekadzie XX wieku[5], ze względu na planowe zwiększenie znaczenia roli odcinka Chojnice – Czersk[6], zdecydowano się na rozbudowę linii do czterech torów. Wybuch I wojny światowej spowodował jednak, że linia straciła na znaczeniu i plan nie został zrealizowany[5]. W dwudziestoleciu międzywojennym stacja znajdowała się na szlaku transgranicznego tranzytu uprzywilejowanego[7].

Podczas powojennej odbudowy sieci kolejowej zdjęto jedną parę torów pomiędzy Tczewem a Chojnicami. Na przełomie lat 70. i 80. drugie tory na większości trasy zostały odbudowane, jednak pomiędzy Gutowcem a Krojantami linia została jednotorowa[8].

Linia kolejowaEdytuj

Przez stację kolejową przebiega linia kolejowa nr 203. Na szlakach przyległych od strony Chojnic jest jednotorowa, natomiast od strony Czerska – dwutorowa. Dawniej cała linia była dwutorowa[9].

InfrastrukturaEdytuj

DworzecEdytuj

Budynek dworca jest piętrowy, otynkowany, trójbryłowy, pokryty dachówką[10].

PeronyEdytuj

Perony są niezadaszone[10]. Peron numer jeden znajduje się na wysokości 30 cm nad główką szyny, natomiast peron drugi – na wysokości 60 cm. Nawierzchnia peronów jest utwardzona płytami chodnikowymi[11].

SemaforyEdytuj

Na stacji funkcjonują semafory kształtowe[10].

Budynki dodatkoweEdytuj

Oprócz budynku dworca na stacji znajdują się magazyn i toaleta[10].

PociągiEdytuj

Przez stację przejeżdżają lokalne pociągi regionalne łączące Chojnice z Tczewem. Pociąg przyspieszony Tur relacji Chojnice – Gdynia Główna przejeżdża przez stację bez zatrzymania[12]. Relacja ta, jako jedna z ostatnich, została przejęta przez autobusy szynowe[13]. Oprócz tego przez stację przejeżdżają pociągi towarowe, obsługujące lokalny przemysł[14], a także między innymi TEM2 + specjalna platforma + wagon obsługi + TEM2, którym przewozi się po jednym generatorze z zakładów Alstom we Wrocławiu do portu w Gdyni. Wcześniej skład ten był ciągnięty przez ST44. Ze względu na przekroczoną skrajnię skład porusza się tylko w dzień z prędkością 30 km/h[15].

PrzypisyEdytuj

  1. a b Filip Karoński, Marcin Przegiętka. O tym pisano w sierpniu... „Świat Kolei”. 8/2012, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  2. Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.)
  3. Gutowiec (pol.). [dostęp 2013-04-16].
  4. Michał Jerczyński. Królewska Kolej Wschodnia – jak powstała legenda. „Świat Kolei”. 7/2001, s. 18-25. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  5. a b c Sławomir Fedorowicz. Stacja Rytel. „Świat Kolei”. 8/2004, s. 42. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  6. Filip Karoński, Marcin Przegiętka. O tym pisano w lipcu... „Świat Kolei”. 7/2011, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  7. Andrzej Massel. Pasażerski ruch kolejowy w czasach II Rzeczypospolitej (1) połączenia międzynarodowe. „Świat Kolei”. 11/2009, s. 14-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  8. Dawid Keller (red.): Dzieje kolei w Polsce. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 262. ISBN 978-83-931006-8-2.
  9. Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Mały atlas linii kolejowych Polski 2011. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. B5. ISBN 978-83-931006-3-7.
  10. a b c d Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): Gutowiec (pol.). [dostęp 2009-07-22].
  11. Wykaz peronów (pol.). 2014-07-22. [dostęp 2014-08-14].
  12. Filip Brzeziński. SP32 w Chojnicach. „Świat Kolei”. 6/2010, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  13. Paweł Terczyński. Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu regionalnego na PKP. „Świat Kolei”. 9/2008, s. 12-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  14. Grzegorz Kotlarz. Nowe pociągi z gagarinami. „Świat Kolei”. 11/2007, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  15. J Remisiewicz. Pociągi z przekroczoną skrajnią. „Świat Kolei”. 8/2002. s. 4. ISSN 1234-5962. 
Gutowiec
Linia 203 TczewKostrzyn (74,693 km)
   
Czersk
odległość: 7,71 km
 
odległość: 6,075 km