Holden Torana

Samochód osobowy segmentu C i D

Holden Toranasamochód osobowy klasy kompaktowej, a następnie klasy średniej produkowany pod australijską marką Holden w latach 1967 – 1980.

Pierwsza generacja

edytuj
Holden Torana I
 
Holden Torana I przed liftingiem
Inne nazwy

Envoy Epic
Vauxhall Viva

Producent

Holden

Zaprezentowany

Maj 1967

Okres produkcji

1967 – 1969

Miejsce produkcji

  Brisbane

Następca

Holden Torana II

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

4105 mm

Szerokość

1600 mm

Wysokość

1354 mm

Rozstaw osi

2432 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Opel Kadett

Konkurencja

Ford Escort

 
Holden Torana I - tył
 
Holden Torana I Brabham

Holden Torana I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

Model Torana uzupełnił ofertę Holdena jako podstawowy, najtańszy i najmniejszy model będący lokalną odmianą brytyjskiego Vauxhalla Vivy[1]. Podobnie jak on, samochód oferowany był wyłącznie w wersji sedan, w wariancie 2 i 4-drzwiowym.

Pod kątem stylistycznym Holdena Toranę pierwszej generacji zdobiły szeroko rozstawione, okrągłe reflektory osadzone na wąskiej, przedzielonej chromowaną poprzeczką atrapie chłodnicy, a także wyraźnie zaznaczone tylne nadkola, a także nisko osadzone kanciaste lampy. Od pierwowzoru Vauxhalla, Torana odróżniała się jedynie emblematami producenta[2].

Sprzedaż

edytuj

Na wybranych rynkach Europy Zachodniej, a także w sąsiedniej Nowej Zelandii samochód nosił nazwę Vauxhall Viva, z kolei na rynku kanadyjskim pojazd sprzedawano pod nazwą Envoy Epic.

Silnik

edytuj
  • L4 1.2l OHV


Druga generacja

edytuj
Holden Torana II
 
Holden Torana II przed liftingiem
Inne nazwy

Chevrolet 1700
Saehan Camina

Producent

Holden

Zaprezentowany

Październik 1969

Okres produkcji

1969 – 1975

Miejsce produkcji

  Adelaide

Poprzednik

Holden Torana I

Następca

Holden Astra

Dane techniczne
Segment

C

Typy nadwozia

2 i 4-drzwiowy sedan

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

przedni

Długość

4120-4380 mm

Szerokość

1600 mm

Rozstaw osi

2430-2540 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ford Escort

 
Holden Torana II - tył
 
Holden Torana II po liftingu
 
południowokoreański Saehan Camina

Holden Torana II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1969 roku.

W porównaniu do poprzednika będącego bliźniaczym modelem względem Vauxhalla, druga generacja Torany była konstrukcją opracowaną przy dużej autonomii Holdena[3]. Samochód zyskał przestronniejsze i obszerniejsze nadwozie, które zyskało smukle poprowadzoną linię z charakterystycznie ściętym bagaznikiem i nisko umieszczonymi, podłużnymi lampami złożonymi z trzech kloszy.

Lifting

edytuj

Podczas trwającej 6 lat produkcji Holdena Torany drugiej generacji, samochód przeszedł jedną dużą restylizację nadwozia. W 1972 roku nadwozie zyskało charakterystyczne, szpiczaste zakończenie pasa przedniego z niżej umieszczonymi reflektorami[4].

Sprzedaż

edytuj

Druga generacja Holdena Torany była produkowana także na import do Korei Południowej. Najpierw między 1972 a 1976 rokiem samochód oferowała filia GM Korea pod nazwą Chevrolet 1700[5], a potem dystrybucją zajął się Saehan Motors nadając pojazdowi nazwę Saehan Camina[6].

Silniki

edytuj
  • L4 1.2l OHV
  • L4 1.3l GMH
  • L4 1.6l OHC
  • L4 1.6l GMH
  • L4 1.8l GMH


Trzecia generacja

edytuj
Holden Torana III
Holden Sunbird
 
Holden Torana III przed liftingiem
Producent

Holden

Zaprezentowany

Marzec 1974

Okres produkcji

1974 – 1980

Miejsce produkcji

  Adelaide

Następca

Holden Camira

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
3-drzwiowy fastback

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

4510 mm

Szerokość

1704 mm

Wysokość

1331 mm

Rozstaw osi

2590 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Opel Ascona
Vauxhall Victor

Konkurencja

Ford Cortina

 
Holden Torana III - tył
 
Holden Torana III po liftingu
 
Holden Torana III po drugim liftingu

Holden Torana III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1974 roku.

Trzecia generacja Torany przeszła obszerną metamorfozę w stosunku do poprzednika, stając się większym o segment samochodem klasy średniej, dzielącym podzespoły techniczne z europejskim Oplem Asconą i Vauxhallem Victorem. Samochód miał oferować kompromis między przystępną ceną, średniej wielkości nadwoziem, a proporcjami bliższymi znacznie większym pojazdom[7].

Nadwozie pojazdu wyróżniało się płynną linią nadwozia, a także szeroko rozstawionymi reflektorami o kanciastym kształcie i znanym z poprzecznika szpiczastym zakończeniem pasa przedniego. Stylistycznie samochód nawiązywał do innych modeli General Motors, jak m.in. Chevrolet Vega[8].

Restylizacje

edytuj

Podczas trwającego 6 lat cyklu produkcyjnego, Holden Torana trzeciej generacji przeszedł dwie restylizacje. Pierwsza, skromna w zakresie modernizacja, przyniosła w 1976 roku inny wygląd atrapy chłodnicy, zaokrąglone reflektory i zmiany w gamie jednostek napędowych[9].

Druga, znacznie obszerniejsza modernizacja z 1978 roku, wiązała się z wdrożeniem nowego wyglądu zarówno przedniej, jak i tylnej części nadwozia[10]. Pojawił się kanciasty pas przedni, z podłużnymi, prostokątnymi reflektorami, a także znajdująca się między nimi w podobnej formule atrapa chłodnicy. Większe stały się także lampy tylne, z podwójnymi kloszami.

Koniec produkcji i następca

edytuj

Produkcja Holdena Torany zakończyła się we wrześniu 1980 roku, kiedy to producent zdecydował się wycofać całkowicie tę nazwę z użytku na rzecz nowego modelu, Camira[11].

Silnik

edytuj
  • L4 1.8l Opel
  • L4 2.0l GMH
  • L4 2.5l GMH
  • L4 3.0l GMH


Przypisy

edytuj
  1. 1969 HOLDEN TORANA HB – TODAY’S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  2. Holden Torana history. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  3. HOLDEN TORANA GENERATIONS - 50 YEARS OF THE TORANA. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  4. HOLDEN TORANA LC-LJ 1969-1974 - BUYER'S GUIDE. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  5. The 1972 Chevrolet 1700: Meet GM’s First Small Chevy With Daewoo Ties. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  6. Saehan Camina '1976–78. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  7. 1974 HOLDEN TORANA LH SLR – TODAY’S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  8. Holden LH Torana 40 years an icon. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  9. 1976 HOLDEN TORANA LX SL EX-HDT PROMO CAR. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  10. 1978 HOLDEN TORANA UC - TODAY'S TEMPTER. [dostęp 2020-10-10]. (ang.).
  11. Leo drives the car he designed (and it’s a Camira). [dostęp 2020-10-10]. (ang.).