Hyundai Atos

Samochód osobowy segmentu A

Hyundai Atossamochód osobowy klasy najmniejszej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 1997 – 2008 oraz ponownie od 2018 roku jako trzecia generacja modelu

Pierwsza generacjaEdytuj

Hyundai Atos I
 
Hyundai Atos I przed liftingiem
Inne nazwy Hyundai Atoz
Inokom Atos
Inokom Atos Prima
Producent Hyundai
Zaprezentowany Wrzesień 1997
Okres produkcji 1997 – 2003 (Europa)
1997 – 2008 (Malezja)
Miejsce produkcji   Ulsan
  Bekasi
  Kulim
Następca Hyundai Atos Prime II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3495 mm
Szerokość 1495 mm
Wysokość 1615 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna 800 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 4-5
Test Euro NCAP  
Dane dodatkowe
Konkurencja Daewoo Matiz
Suzuki Wagon R
 
Hyundai Atos I - tył
 
Hyundai Atos I po liftingu
 
malezyjski Inokom Atos Prima po liftingu

Hyundai Atos I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1997 roku.

Atos został opracowany jako najtańszy i najmniejszy, pierwszy tego typu model w ofercie Hyundai[1]. Samochód przyjął postać 5-drzwiowego hatchbacka z pudełkowatą sylwetką z wysoko poprowadzoną linią dachu i charakterystycznym, ściętym tyłem przyozdobionym wysoko umieszczonymi, wąskimi lampami w pionowej formie. Proporcje samochodu zostały podporządkowane wygospodarowaniu jak najbardziej przestronnej kabiny pasażerskiej i obszernego bagażnika, wyraźnie większego w porównaniu do np. konkurencyjnego Daewoo Matiza[2].

Pod kątem technicznym Atos pierwszej generacji charakteryzował się zawieszeniem składającym się z zamontowanych z przodu kolumn MacPersona i belki skrętnej z tyłu, z kolei na rynku europejskim gamę jednostek napędowych utworzyła tylko jedna - opracowana z myślą o modelu 12-zaworowa, o pojemności 1 litra[3].

LiftingEdytuj

W 2001 roku Hyundai Atos pierwszej generacji razem z droższym Atosem Prime przeszedł drobną restylizację nadwozia[4]. Samochód otrzymał odświeżone klosze reflektorów i lamp, a także chromowaną poprzeczkę w atrapie chłodnicy i odświeżony wygląd zderzaka. Pojawiły się też zmiany pod kątem wykorzystanych materiałów w kabinie pasażerskiej.

SprzedażEdytuj

Hyundai Atos został skonstruowany jako samochód globalny. Trafił on do sprzedaży na rynkach azjatyckich, latynoamerykańskich i na Bliskim Wschodzie, a także w Europie, z czego w Wielkiej Brytanii samochód otrzymał inną ostatnią literę w emblemacie, nosząc nazwę Hyundai Atoz[5].

Samochód produkowano także w Malezji pod lokalną marką Inokom jako Inokom Atos, a po restylizacji adaptującej pas przedni z globalnego Atosa Prime II zyskując dłuższą nazwę, Inokom Atos Prima[6].

SilnikEdytuj

  • L4 1.0l Epsilon


Atos PrimeEdytuj

Hyundai Atos Prime I
 
Hyundai Atos Prime I przed liftingiem
Inne nazwy Dodge Atos
Hyundai Amica
Hyundai Santro
Producent Hyundai
Zaprezentowany Maj 1999
Okres produkcji 1999 – 2003 (Europa)
1999 – 2006 (Indie)
Miejsce produkcji   Ulsan
  Ćennaj
  Campeche
  Bekasi
  Sujawal
  Kair
Następca Hyundai Atos Prime II
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3495 mm
Szerokość 1495 mm
Wysokość 1580 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna 800 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 4-5
Test Euro NCAP  
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Kia Visto
Konkurencja Daewoo Matiz
Opel Agila
Suzuki Wagon R+
 
Hyundai Atos I - tył
 
Hyundai Atos Prime I po liftingu
 
Hyundai Atos Prime I - tył po liftingu
 
indyjski Hyundai Santro

Hyundai Atos Prime I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.

Po przejęciu Kia Motors przez Hyundai Motor Group, zdecydowano się zbudować z myślą o rynku Korei Południowej i Indonezji bliźniaczy wobec Atosa model Kia Visto[7], który jednakże uzyskał przemodelowaną bryłę nadwozia i inny wygląd tylnego pasa.

Pierwotnie samochód miał trafić do sprzedaży również w Europie, jednak ostatecznie zdecydowano się nazwać go Atos Prime i uzupełnić ofertę jako droższy, lepiej wyposażony wariant oferowany równolegle z klasycznym Atosem[8].

Hyundai Atos Prime od pierwowzoru odróżniał się niższym o 35 centymetrów nadwoziem z opadającą linią dachu[9], a także pochyloną pod większym kątem tylną szybą i bardziej ściętymi słupkami C. Tylne lampy umieszczono niżej, nadając im bardziej ściętą formę. Pod kątem cenowym, na polskim rynku wariant Prime od podstawowego Atosa był droższy o ok. 2 tys. złotych[10].

LiftingEdytuj

Restylizacja, jaką Atos Prime przeszedł w 2001 roku razem z tańszym Atosem[4], przyniosła dla niego obszerniejsze zmiany. Poza nowym wyglądem atrapy chłodnicy i nowym kolorem kierunkowskazów w reflektorach, zmienił się także wygląd oraz układ lamp tylnych.

SprzedażEdytuj

Podobnie jak klasyczny Atos, także i wariant Prime był samochodem o globalnym zasięgu rynkowym. Dostępny był on m.in. na rynkach azjatyckich, w Ameryce Południowej czy na Bliskim Wschodzie, a także trafił do produkcji w Indiach jako Hyundai Santro[11].

Spośród rynków europejskich, niewielki hatchback ponownie nosił inną nazwę w Wielkiej Brytanii - tym razem, jako Hyundai Amica[12]. Na rynku meksykańskim sprzedażą modelu zajmował się z kolei Dodge[13], oferując go jako Dodge Atos.

SilnikiEdytuj

  • L4 0.8l Epsilon
  • L4 1.0l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon


Druga generacjaEdytuj

Hyundai Atos Prime II
 
Hyundai Atos Prime II
Inne nazwy Dodge Atos
Hyundai Amica
Hyundai Santro Xing
Producent Hyundai
Zaprezentowany Wrzesień 2003
Okres produkcji 2003 – 2008 (Europa)
2003 – 2014 (Indie)
Miejsce produkcji   Ulsan
  Ćennaj
  Campeche
  Bekasi
  Sujawal
  Kair
Poprzednik Hyundai Atos I
Hyundai Atos Prime I
Następca Hyundai i10 (Europa)
Hyundai Eon (Indie)
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3565 mm
Szerokość 1525 mm
Wysokość 1570 mm
Rozstaw osi 2380 mm
Masa własna 800 kg
Zbiornik paliwa 45 l
Liczba miejsc 4-5
Test Euro NCAP  
Dane dodatkowe
Pokrewne Kia Picanto
Konkurencja Chevrolet Spark
Fiat Panda
Opel Agila
Suzuki Wagon R+
 
Hyundai Atos Prime II - tył
 
meksykański Dodge Atos
 
indyjski Hyundai Santro Xing

Hyundai Atos Prime II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Nowa wersja najmniejszego modelu w gamie Hyundaia zastąpiła zarówno podstawowego Atosa, jak i wyżej pozyckonowanego Atosa Prime. Samochód powstał na bazie nowszego z nich[14], wykorzystując platformę i podzespoły techniczne, a także przednie i tylne drzwi oraz wystrój kabiny pasażerskiej.

Poza tymi elementami - Atos Prime II był zupełnie nową konstrukcją, z innymi wymiarami zewnętrznymi i zaprojektowaną na nowo stylizacją nadwozia z charakterystycznymi, dużymi reflektorami. Głównym celem konstruktorów było zapewnienie ogólnej, lepszej jakości wykonania i bogatszego wyposażenia standardowego[15]. Wprowadzono także nową, mocniejszą jednostkę napędową o pojemności 1,1-litra, która zapewniała lepszą dynamikę i elastyczność[16].

SprzedażEdytuj

Atos Prime II ponownie był samochodem przeznaczonym do sprzedaży na rynkach globalnych. Spośród rynków europejskich producent kontynuował odrębną politykę nazewniczą wobec Wielkiej Brytanii, gdzie podobnie jak dotychczas samochód nosił nazwę Hyundai Amica[17].

Z Indiach z racji pozostania w produkcji starszego odpowiednika, odnowiony model otrzymał dłuższą nazwę, Hyundai Santro Xing[18]. Podobnie jak poprzednik, także i nowszy Atos Prime był sprzedawany w Meksyku jako Dodge Atos w ramach sieci dealerskiej Dodge[19].

Koniec produkcji i następcaEdytuj

W 2008 roku produkcja i sprzedaż Atosa Prime zakończyła się m.in. w Europie i Meksyku na rzecz zupełnie nowego modelu, Hyundai i10[20]. Produkcja pojazdu pod nazwą Santro Xing była kontynuowana w Indiach do 2014 roku, po czym zastąpił ją nowy, budżetowy model skonstruowany specjalnie z myślą o rynkach rozwijających się - Hyundai Eon[21].

SilnikiEdytuj

  • L4 0.8l Epsilon
  • L4 1.0l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon


Trzecia generacjaEdytuj

Hyundai Atos III
 
Hyundai Atos III
Inne nazwy Hyundai Santro
Producent Hyundai
Zaprezentowany Październik 2018
Okres produkcji od 2018
Miejsce produkcji   Ćennaj
Poprzednik Hyundai Eon
Dane techniczne
Segment A
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
5-biegowa zautomatyzowana
Napęd przedni
Długość 3610 mm
Szerokość 1645 mm
Wysokość 1560 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Datsun Go
Suzuki Alto
Tata Tiago
 
Hyundai Atos III - tył
 
indyjski Hyundai Santro

Hyundai Atos III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2018 roku.

Hyundai zdecydował się powrócić do nazwy Atos na rzecz nowej generacji najmniejszego, budżetowego samochodu miejskiego zbudowanego z myślą o rynkach rozwijajacych się. Samochód został skonstruowany przez indyjski oddział jako następca modelu Eon[22], stanowiąc uzupełnienie oferty wobec większego Grand i10[23].

Samochód utrzymano w stylistyce tożsamej z większymi pojazdami Hyundaia, wyróżniając się wzbogaconą licznymi łukami i przetłoczeniami sylwetką, a także charakterystycznym, dużym wlotem powietrza w przedniej części nadwozia utworzonym przez sześciokątną atrapę chłodnicy. Rozstaw osi został zoptymalizowany do wygospodarowania jak największej przestrzeni w kabinie pasażerskiej[24].

Samochód wyposażono w systemy bezpieczeństwa jak ABS czy ESP, a także opcjonalny, 7-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego Mirror Link umożliwiający łączność z systemami Apple CarPlay i Android Auto[25].

SprzedażEdytuj

Na rodzimym rynku indyjskim samochód powrócił do stosowanej przez dekadą nazwy Hyundai Santro[26], z kolei na rynkach eksportowych z wyjątkiem Filipin[27] oferowany jest on jako Hyundai Atos. Taką nazwę nosi m.in. w Brunei, Chile[28], Peru i Południowej Afryce[29].

SilnikiEdytuj

  • L4 1.1l Epsilon
  • L4 1.1l Epsilon CNG


PrzypisyEdytuj

  1. Informacje o Hyundai Atos (pol.). [dostęp 2020-11-10].
  2. Hyundai Atos (1997-2008) - opinie Moto.pl (pol.). [dostęp 2020-11-10].
  3. HYUNDAI ATOS (pol.). [dostęp 2020-11-10].
  4. a b Hyundai Atos Prime (2002): pregi e difetti della citycar coreana (wł.). [dostęp 2020-11-10].
  5. Hyundai Atoz (1998 - 2000) used car review (ang.). [dostęp 2020-11-10].
  6. Inokom ATOS – Small Car for Those Who want Something Different (ang.). [dostęp 2020-11-10].
  7. Kia Visto - car review (ang.). [dostęp 2020-11-10].
  8. Hyundai Prime polvere di lusso (wł.). [dostęp 2020-11-10].
  9. Hyundai Atos Prime 1.0 GL - mniejszy = piękniejszy? (pol.). [dostęp 2020-11-10].
  10. Hyundai Atos (pol.). [dostęp 2020-11-10].
  11. Hyundai Santro - Its success story in India (ang.). [dostęp 2020-11-10].
  12. Hyundai Amica (2000 - 2003) used car review (ang.). [dostęp 2020-11-10].
  13. Atos by Dodge, recordando al pequeño auto que movilizó a millones de personas (hiszp.). [dostęp 2020-11-10].
  14. Hyundai Atos Prime 2006 (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  15. HYUNDAI Atos 2005 - 2008 (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  16. Buying Used: Hyundai Atos (2005 to 2012) (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  17. Used Hyundai Amica (2006 - 2009) review (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  18. Hyundai Santro Xing Ownership Review (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  19. Foro del Atos by Dodge 2010: Ahorro de gas pero gastos en refacciones (hiszp.). [dostęp 2020-11-11].
  20. HYUNDAI ATOS (pol.). [dostęp 2020-11-11].
  21. Hyundai Eon 1.1 Could Replace Santro Xing (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  22. Hyundai Eon To Say Goodbye! New Santro To Come As A Replacement (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  23. 2018 Hyundai Santro Review (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  24. 2018 Hyundai Santro Unveiled- All Features, Specifications and Details (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  25. 2018 Hyundai Santro Unveiled: Here's How It Looks (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  26. 2018 Hyundai Santro unveiled: Here are the details (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  27. This is not the next Hyundai Eon. It’s actually a step up (ang.). [dostęp 2020-11-11].
  28. El nuevo Hyundai Atos 2020 llega a Chile (hiszp.). [dostęp 2020-11-11].
  29. Hyundai Atos (2019) Launch Review (ang.). [dostęp 2020-11-11].