Ikarus 411 – 11-metrowy, niskopodłogowy autobus z fabryki Ikarusa. Wyróżnia go brak tylnej szyby, mimo pionowo ustawionego silnika. Do Polski trafiły 4 z zaledwie sześciu wyprodukowanych sztuk (po dwa autobusy do Warszawy[1] i Bielska-Białej).

Ikarus 411
ilustracja
Dane ogólne
Producent

Ikarus

Premiera

1994

Lata produkcji

1994-1995

Miejsce produkcji

Węgry Budapeszt
Polska Warszawa (Ikarus 411.08)

Dane techniczne
Typy nadwozia

niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI

Układ drzwi

2-2-2

Liczba drzwi

3

Wysokość podłogi

350 mm

Silniki

Cummins C245
MAN DO826LOH07

Moc silników

230 KM
245 KM

Skrzynia biegów

VOITH A3/4
ZF 5HP500
ZF 4HP 500 (Ikarus 411.08)

Liczba przełożeń

4

Długość

11 000 mm
11 070 mm

Szerokość

2500 mm

Wysokość

2665 mm
2875 mm

Masa własna

10 070 kg

Masa całkowita

16 300 kg
16 440 kg

Rozstaw osi

5360 mm

Wnętrze
Liczba miejsc ogółem

89

Liczba miejsc siedzących

20

Informacje dodatkowe
ABS

niektóre

ASR

nie

EBS

nie

ESP

nie

Klimatyzacja

niektóre

Portal Komunikacja miejska

Historia modelu Edytuj

Oprócz wersji podstawowej powstawały odmiany. Wersja Ikarus 411.08 była produkowana z zakładach Ikarusa od 1995 roku, a montowana w zakładach montażowych MZA Warszawa. Ikarus 411.08 był jednym z pierwszych autobusów niskopodłogowych, przystosowanym do przewozu osób niepełnosprawnych w Warszawie w 1995 roku.

Warszawskie Ikarusy 411 zostały w 2007 r. wycofane z eksploatacji z powodu braku części zamiennych. Obecnie jeden z nich – posiadający przed skreśleniem ze stanu MZA Warszawa numer taborowy 6530 – należy do Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie i dzięki staraniom tej organizacji został zarejestrowany jako pojazd historyczny. Autobus przeszedł remont przywracający go do dawnej świetności zorganizowany i przeprowadzony przez KMKM. Wóz dostał numer taborowy 6550.

Przypisy Edytuj

Linki zewnętrzne Edytuj