Otwórz menu główne

Ikarus 411 – 11-metrowy, niskopodłogowy autobus z fabryki Ikarusa. Wyróżnia go brak tylnej szyby, mimo pionowo ustawionego silnika. Do Polski trafiły 4 z zaledwie sześciu wyprodukowanych sztuk (po dwa autobusy do Warszawy[1] i Bielska-Białej).

Ikarus 411
ilustracja
Dane ogólne
Producent Ikarus
Premiera 1994
Lata produkcji 1994-1995
Miejsce produkcji Węgry Budapeszt
Polska Warszawa (Ikarus 411.08)
Dane techniczne
Typy nadwozia niskopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi 2-2-2
Liczba drzwi 3
Wysokość podłogi 350 mm
Silniki Cummins C245
MAN DO826LOH07
Moc silników 230 KM
245 KM
Skrzynia biegów VOITH A3/4
ZF 5HP500
ZF 4HP 500 (Ikarus 411.08)
Liczba przełożeń 4
Długość 11 000 mm
11 070 mm
Szerokość 2500 mm
Wysokość 2665 mm
2875 mm
Masa własna 10 070 kg
Masa całkowita 16 300 kg
16 440 kg
Rozstaw osi 5360 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem 89
Liczba miejsc siedzących 20
Informacje dodatkowe
ABS niektóre
ASR nie
EBS nie
ESP nie
Klimatyzacja niektóre
Portal Portal Komunikacja miejska

Historia modeluEdytuj

Oprócz wersji podstawowej powstawały odmiany. Wersja Ikarus 411.08 była produkowana z zakładach Ikarusa od 1995 roku, a montowana w zakładach montażowych MZA Warszawa. Ikarus 411.08 był jednym z pierwszych autobusów niskopodłogowych, przystosowanym do przewozu osób niepełnosprawnych w Warszawie w 1995 roku.

Warszawskie Ikarusy 411 zostały w 2007 r. wycofane z eksploatacji z powodu braku części zamiennych. Obecnie jeden z nich – posiadający przed skreśleniem ze stanu MZA Warszawa numer taborowy 6530 – należy do Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie i dzięki staraniom tej organizacji został zarejestrowany jako pojazd historyczny. Autobus przeszedł remont przywracający go do dawnej świetności zorganizowany i przeprowadzony przez KMKM. Wóz dostał numer taborowy 6550.

PrzypisyEdytuj

Linki zewnętrzneEdytuj