Izumo (DDH-183)japoński śmigłowcowiec, pierwsza jednostka typu Izumo. W Japonii ze względów politycznych klasyfikowany jako niszczyciel śmigłowcowy. Faktycznie po modernizacji w 2021 roku stanowi lotniskowiec lekki. Nazwany imieniem jednej z japońskich prowincji. Bliźniacza jednostka nosi nazwę „Kaga” (DDH-184).

„Izumo” (DDH-183)
Ilustracja
Klasa

śmigłowcowiec

Typ

Izumo

Historia
Stocznia

IHI Corporation

Położenie stępki

27 stycznia 2012

Wodowanie

6 sierpnia 2013

 Japońskie Morskie Siły Samoobrony
Wejście do służby

25 marca 2015

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

19 800 t standardowa
27 000 t pełna

Długość

248 m

Szerokość

38 m

Zanurzenie

7,5 m

Napęd
4 turbiny gazowe w układzie COGAG
Prędkość

≥ 30 węzłów

Uzbrojenie
3 x Phalanx CIWS
RIM-116 RAM
Wyposażenie lotnicze
14 śmigłowców

Historia

edytuj

Rozpoczęcie budowy "Izumo" miało miejsce 27 stycznia 2012 roku w stoczni IHI Corporation w Jokohamie, wodowanie 6 sierpnia 2013. Do służby okręt wszedł 25 marca w 2015 roku[1]. Jednostka o wyporności 19 500 ton i długości 248 metrów, choć ma większość cech lotniskowca, z uwagi na japońskie uwarunkowania prawne została w Japonii sklasyfikowana jako płasko-pokładowy niszczyciel, na którym stacjonuje max. 14 helikopterów. Potencjalnie może na nim bazować 28 śmigłowców[1]. Przede wszystkim stosowane są śmigłowce zwalczania okrętów podwodnych SH-60J/K Seahawk[1]. Przeznaczeniem okrętu jest zabezpieczanie wód terytorialnych Japonii w warunkach narastającego sporu terytorialnego z Chinami, które demonstrują własne ambicje militarne. „Izumo” jest największym japońskim okrętem od zakończenia drugiej wojny światowej[1].

W marcu 2020 roku rozpoczęła się przebudowa „Izumo” w celu dostosowania go do operowania samolotów krótkiego startu i pionowego lądowania F-35B, obejmująca przede wszystkim pokrycie pokładu aluminiowo-tytanową powłoką ochronną odporną na wysoką temperaturę gazów[1]. Pierwsze próby lądowania i startu amerykańskich F-35B z dywizjonu VMFA-242 odbyły się 3 października 2021 roku, co stanowiło zarazem pierwsze lądowanie samolotów na japońskich okrętach od 1945 roku i pierwsze lądowanie na nich amerykańskich samolotów[1]. Po przebudowie okręt ma możliwość przenoszenia 12-14 samolotów F-35B, które mają wejść na wyposażenie Japonii od 2023 roku[1]. Na lata 2024–26 planowana jest modernizacja polegająca m.in. na zmianie kształtu pokładu lotniczego na dziobie z trapezowego na prostokątny[1].

Przypisy

edytuj
  1. a b c d e f g h Bartosz Głowacki. Renesans japońskich lotniskowców. „Raport – Wojsko Technika Obronność”. Nr 12/2021, s. 12-14. Agencja Lotnicza Altair. ISSN 1429-270x. 

Bibliografia

edytuj