Kolej linowo-terenowa w Baku

system kolei linowo-terenowej w Baku

Kolej linowo-terenowa w Baku (azer. Bakı funikulyoru) – linia kolei linowo-terenowej w Baku, stolicy Azerbejdżanu.

Kolej linowo-terenowa w Baku
Bakı funikulyoru
kolej linowo-terenowa
Ilustracja
Dwa pojazdy kolei na mijance
Państwo  Azerbejdżan
Lokalizacja Baku
Lata funkcjonowania od 1960
Infrastruktura
Długość sieci 455 m
Liczba stacji 2
Tabor
Liczba pojazdów 2
Portal Transport

HistoriaEdytuj

Kolej linowo-terenowa w Baku została otwarta 5 maja 1960 roku, z okazji 40. rocznicy włączenia Azerbejdżanu do Związku Radzieckiego[1][2]. Wagony obsługujące ją zostały wyprodukowane w Charkowie. Kolej poruszała się z maksymalną prędkością 2,5 m/s, a całą, 455-metrową trasę, pokonywała w około 4 minuty[2][3]. Otwarcie spotkało się z pozytywną reakcją w mieście i w całym Związku Radzieckim; kolej stała się nie tylko środkiem transportu, ale i atrakcją turystyczną. Jednak początkowe zafascynowanie tym środkiem transportu niebawem opadło, a – według różnych źródeł – na początku lat 90.[4] lub pod koniec lat 80.[1] XX wieku linię zamknięto.

Po kilku latach kolej przeszła generalny remont, a 31 grudnia 2001 roku linia ponownie została otwarta. Wydarzenie to pozostało jednak niemal niezauważone, a z pewnością nie przywróciło temu środkowi transportu świetności z pierwszych lat funkcjonowania[4]. Linię obsługiwały wciąż te same, ponadczterdziestoletnie wagony, dolna stacja była zalewana, a cały system był regularnie zamykany w celu przeprowadzenia na nim napraw i remontów. Choć na prace te przekazywano duże sumy pieniędzy, mieszkańcy nie zauważali poprawy[1]. Oprócz dużej naprawy w latach 2007–2008, kolej była remontowana co roku[1][3].

W 2010 roku kolejka była w bardzo złym stanie – wysłużone wagony były powgniatane, siedzenia w nich – stare i podarte; na dolnej stacji gromadziła się woda, elewacja na budynkach stacji była zniszczona, kasy nie działały (opłatę uiszczało się u obsługi)[1].

Sytuacja zmieniła się w 2011 roku. 4 sierpnia, podczas jednej z corocznych napraw, zdjęto z torowiska stare wagony i przewieziono je na parking. Biuro kolejki linowej poinformowało, że cała linia ma być wymieniona i odbudowana zgodnie z międzynarodowymi standardami[3]. Trwający 9 miesięcy remont, przeprowadzony przez szwajcarską firmę Qaravelta[5], zakończył się w maju 2012 roku. 23 maja wyremontowana kolej została oficjalnie otwarta przez prezydenta İlhama Əliyeva. Halę górną i dolną kolejki całkowicie wymieniono, tak samo stare szyny; zakupione zostały również nowe wagony[2][6]. Do 29 maja kolejka przewoziła pasażerów bezpłatnie, potem cenę ustalono na 1 manat (nieco ponad 2 złotych) – pięciokrotnie więcej niż przed remontem[6][3].

CharakterystykaEdytuj

Kolej funkcjonuje codziennie od godziny 10:00 do 22:00. Nowe dwa wagony mogą pomieścić po 40 pasażerów, w tym 28 na miejscach siedzących[5]. 455-metrową trasę między dwoma stacjami – dolną „Bəhram gur” a górną „Şəhidlər Xiyabanı”[3] – kolejka wciąż pokonuje w czasie około 4 minut[2]. Kolej jest jednotorowa, z mijanką na środku (zasadę działania tego typu kolei opisano w sekcji „Funikulary” artykułu o kolei linowo-terenowej)[5].

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e Bakı Funikulyoru yenə də qəzalı vəziyyətdədir, "Dəyərlər" AİN, 5 kwietnia 2010 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-20] (azer.).
  2. a b c d Ilham Aliyev attended the opening of the Baku Funicular and a pedestrian subway at the Azneft roundabout, President of the Republic Azerbaijan: Ilham Aliyev, 23 maja 2012 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2016-04-03] (ang.).
  3. a b c d e Bakı funikulyoru yenidən qurulur, Radio: AzadliqLive, 5 sierpnia 2011 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-20] (azer.).
  4. a b Бакинский фуникулер - вчера, сегодня, завтра, trend news agency, 5 maja 2007 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-06] (ros.).
  5. a b c Бакинский фуникулер открылся, AnsPress, 23 maja 2012 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2013-02-08] (ros.).
  6. a b Обновленный бакинский фуникулер, Day.Az, 24 maja 2012 [dostęp 2021-04-20] [zarchiwizowane z adresu 2021-04-21] (ros.).