Lotus 91bolid Formuły 1 zespołu Lotus używany w sezonach 1982-1983. Pierwszy bolid w historii Formuły 1, który został wyposażany w system hydrauliczny aktywnego zawieszenia oraz elementy z włókna węglowego, które kilka lat późnej stały się stałym elementem konstrukcji bolidów czy innych pojazdów.

Lotus 91
Ilustracja
Kategoria

Formuła 1

Konstruktor

Lotus

Projektant

Colin Chapman
Martin Ogilvie
Tony Rudd

Dane techniczne
Nadwozie

monocoque z elementami włókna węglowego

Silnik

Ford Cosworth DFV 3.0 V8

Historia
Debiut

Grand Prix Brazylii 1982

Kierowcy

Elio de Angelis
Nigel Mansell
Roberto Moreno
Geoff Lees

Używany

1982-1983

Wyścigi

31

Wygrane

1

Pole position

0

Najszybsze okrążenie

0

Lotus 88 Lotus 92

WynikiEdytuj

Sezon Konstruktor Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców
Wyniki
konstruktora
 
RSA
 
BRA
 
USW
 
SMR
 
BEL
 
MON
 
USE
 
CAN
 
NED
 
GBR
 
FRA
 
GER
 
AUT
 
SUI
 
ITA
 
LVS
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1982   Lotus-Ford Cosworth G   Elio de Angelis 8
[a]
NS 5 4 5 NS 4 NS 4 NS NS 1 6 NS NS 23 9 30 5
  Nigel Mansell NU 3 7 NU 4 NU NU NU 9 NU 8 7 NU 7 13
  Roberto Moreno DK 0 NK
  Geoff Lees NS 12 0 34
 
BRA
 
USW
 
FRA
 
SMR
 
MON
 
BEL
 
USE
 
CAN
 
GBR
 
GER
 
AUT
 
NED
 
ITA
 
EUR
 
RSA
Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1983   Lotus-Ford Cosworth P   Elio de Angelis DK Lotus 93T
[b]
Lotus 94T
[c]
2
[d]
18 12
[e]
8

UwagiEdytuj

  1. Podczas tego wyścigu obaj kierowcy używali modelu Lotus 87B.
  2. Od GP USA Zachód do GP Kanady Elio de Angelis tylko tego modelu. A Nigel Mansell jedził na modelu Lotus 92
  3. Od GP Wlk. Brytanii do końca sezonu obaj kierowcy używali modelu Lotus 94T
  4. Elio de Angelis zdobył punkty na modelu Lotus 94T podczas GP Włoch.
  5. Z tego dziesięć punktu zdobył Nigel Mansell na Lotus 92 i Lotus 94T

Linki zewnętrzneEdytuj