Most Knybawski

Most Knybawskimost w Knybawie na dolnej Wiśle, zbudowany przez Niemców w latach 1939–1940, w ciągu tzw. Berlinki (połączenie drogowe Berlin-Królewiec), czyli dzisiejszej DK22. Znajduje się on 35 km na północ od mostu pod Kwidzynem i 4,5 km na południe od mostu drogowego w Tczewie.

Most Knybawski
Ilustracja
Poprzednie nazwy Reichsstraßenbrücke
Długość całkowita 982,5 m
Państwo  Polska
Województwo  pomorskie
Miejscowość Knybawa
Podstawowe dane
Przeszkoda rzeka Wisła
Szerokość:
• całkowita
• jezdni

18,6 m
12,0 m
Liczba przęseł 9
Data budowy 1939–1940
Data zburzenia styczeń 1945
Data odbudowy 1946 – 17 grudnia 1950
Projektant Fritz Tamms
Położenie na mapie gminy wiejskiej Tczew
Mapa konturowa gminy wiejskiej Tczew, blisko prawej krawiędzi na dole znajduje się punkt z opisem „Most Knybawski”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „Most Knybawski”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Most Knybawski”
Położenie na mapie powiatu tczewskiego
Mapa konturowa powiatu tczewskiego, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „Most Knybawski”
Ziemia54°03′06,55″N 18°48′54,72″E/54,051820 18,815200
Most Knybawski, 2007

HistoriaEdytuj

Most został zaplanowany w 1935 roku. Po stronie ówczesnego Wolnego Miasta Gdańska wykonano próbne odwierty i przygotowano dokumentację techniczną mostu. Konstrukcja nośna mostu została wykonana przez stocznie ze Szczecina i z Hamburga. Sam most wybudowano w 18 miesięcy, między wrześniem 1939 a marcem 1941 roku.

Most podczas II wojny światowej posiadał znaczenie strategiczne. Został przez Niemców silnie ufortyfikowany i wyposażony w stanowiska ciężkiej artylerii przeciwlotniczej. W styczniu 1945 roku, podczas obrony przed Armią Czerwoną, Niemcy wysadzili most w powietrze. Po II wojnie światowej most odbudowano przy użyciu elementów oryginalnych przęseł i nowych, wybudowanych (na podstawie oryginalnych planów niemieckich) w stoczni w Gdańsku. Ponowna eksploatacja mostu rozpoczęła się w grudniu 1950 roku. W 1951 roku inż. Tadeusz Chyliński z Instytutu Lotnictwa w Warszawie przeprowadził badania tensometryczne przęseł nowoodbudowanego mostu w Knybawie.

W latach 1952 – 1985[1] przeprawa znajdowała się w ciągu drogi państwowej nr 51[2][3], a od początku lat 70. do 1985 roku była również częścią drogi międzynarodowej T83[4][5].

Dane techniczneEdytuj

Wymiary mostu:

  • długość: 982,5 m;
  • szerokość całkowita: 18,6 m;
  • szerokość jezdni: 12,0 m.

Główny projektant mostu: Fritz Tamms.

PrzypisyEdytuj

  1. Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
  2. Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1962.
  3. Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 25.
  4. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979, s. 26. ISBN 83-7000-017-7.
  5. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 26.

Linki zewnętrzneEdytuj