Moto3 – najniższa klasa wyścigowa cyklu motocyklowych mistrzostw świata, która wystartowała w 2012, zastępując kategorię 125 cm3.

Moto3
Ilustracja
FTR Honda Mavericka Vinalesa
Motocyklowe Mistrzostwa Świata 2015
Dyscyplina

wyścigi motocyklowe

Organizator rozgrywek

FIM

Data założenia

2012

Poprzednia nazwa

125cc

Nowa nazwa

Moto3

Rozgrywki
Liczba drużyn

14

Zwycięzca

Danny Kent 2015

Zwycięzcy
Pierwszy zwycięzca

Sandro Cortese

Obecny zwycięzca

Pedro Acosta

Najwięcej zwycięstw

Luis Salom (9 zwycięstw – w wyścigu)

Strona internetowa

Silniki to jednocylindrowe czterosuwy o pojemności 250 cm3, średnica cylindra to maksymalnie 81 mm oraz obroty ograniczone do 14 tys. obr./min. Minimalna waga motocykla wraz z zawodnikiem wynosi 148 kg. Dolny limit wiekowy to 16, górny 28 lat[1].

W sezonie 2015 dostawcami jednostek napędowych byli: Honda, KTM, Mahindra oraz Husqvarna.

Każdy motocykl wyposażony jest w identyczny ECU Dell’Orto. Nie można w żaden sposób zmieniać oprogramowania, poza standardowym mapowaniem. Jedyną rzeczą wolną od zakazów są podwozia, które w sezonie 2015 dostarczało sześć firm: FTR, Kalex, KTM, TSR, Suter i Honda. Zabroniono używania kompozytowych tarcz hamulcowych oraz aktywnego zawieszenia.

Ogólne zasady

edytuj

Zespół może wystawiać tylko jeden motocykl na zawodnika.

Zawodnik ma do dyspozycji 8 silników na cały sezon.

Specyfikacja motocykla

edytuj

Silnik

edytuj

Silnik ma spełniać warunki[2]:

  • Czterosuwowy, jednocylindrowy, o pojemności 250 cm3.
  • Średnica cylindra: 81 mm, zabronione tłoki owalne.
  • Silnik o zapłonie iskrowym, nie wolno stosować turbosprężarki.
  • Limit prędkości obrotowej wału korbowego: 14000 obr./min.
  • Maksymalnie jeden sterownik zapłonu.
  • Maksymalnie 4 zawory.
  • Hydrauliczne/pneumatyczne sterowanie zaworami niedozwolone.

Dostarczanie silników

edytuj

Maksymalna cena nie może przekroczyć 12000 euro. Podana kwota obejmuje silnik z potencjalnym wyposażaniem (jedna, kompletna skrzynia biegów, wtrysk). Każdy producent chcący wziąć udział w Moto3, musi być w stanie zaopatrzyć do 15 zawodników. Każda nowa część musi być udostępniana w tym samym czasie wszystkim uczestnikom. Pojedyncze podzespoły muszą mieć z góry ustalone ceny. Jeśli za tuning będą chciały zabrać się firmy zewnętrzne, muszą sprzedawać poszczególne części dokładnie po takich samych cenach.

Skrzynia biegów

edytuj

Maksymalnie 6-biegowa.

Układ wydechowy

edytuj

Limit dźwięku na poziomie 115 dB. Żadnych ruchomych części (np. przegrody) wewnątrz układu.

Zapłon, elektronika

edytuj

Jedynie ECU zatwierdzony przez organizatora jest dozwolony. ECU musi pozostać niezmieniony zarówno od strony sprzętowej jak i programowej.

Dyrektor techniczny może w każdej chwili zażądać, aby zespół wymienił swoją obecną jednostkę ECU na inną udostępnianą przez organizatora zawodów.

ECU ma zawierać ogranicznik obrotów.

Tylko standardowy, zatwierdzony przez organizatora datalogger może być używany.

Podwozie

edytuj

Jakiekolwiek regulacje elektroniczne podwozia czy prześwitu są zakazane.

Jedyne dopuszczalne materiały dla felg to stopy magnezu lub aluminium.

Jedyne dopuszczalne rozmiary felg to odpowiednio:

  • Przód 2.50" x17"
  • Tył 3.50' x17

Tylko opony dostarczane przez oficjalnego dostawcę mogą być używane (Dunlop).

Materiał i wykonanie

edytuj

Tłoki muszą być wykonane ze stopu aluminium.

Sworznie, wały korbowe, wały rozrządu muszą być wykonane z materiałów bazujących na stopach żelaza.

Korbowody, zawory i sprężyny zaworowe muszą być wykonane z materiałów bazujących na stopach żelaza lub tytanu.

Statystyki

edytuj

Mistrzowie

edytuj
Edycja Rok Triumfator Kraj Motocykl
4 2015 Danny Kent   Wielka Brytania Honda
3 2014 Álex Márquez   Hiszpania Honda
2 2013 Maverick Viñales   Hiszpania KTM
1 2012 Sandro Cortese   Niemcy KTM
 
Maverick Viñales 2013[3]

Zwycięzcy wyścigów

edytuj
Zawodnik Wygrane Motocykl
  Luis Salom 9 KTM
  Danny Kent 8 KTM
  Maverick Viñales 8 KTM
  Álex Rins 7 KTM
  Miguel Oliveira 6 KTM
  Sandro Cortese 5 KTM
  Jack Miller 3 KTM
  Niccolò Antonelli 2 Honda
  Romano Fenati 2 FTR Honda
  Enea Bastianini 1 Honda
  Louis Rossi 1 FTR Honda
  Jonas Folger 1 Kalex KTM
  Álex Márquez 1 KTM
  Alexis Masbou 1 Honda
  Livio Loi 1 Honda

Przypisy

edytuj
  1. Michał Fiałkowski: Moto3 w pigułce. motormania.com.pl, 2012-01-17. [dostęp 2013-04-10]. (pol.).
  2. David Emmett: Moto3 Regulations Announced – 250cc Four-Stroke, 14k RPM, 12K Euros, Spec ECU. motomatters.com, 2010-11-06. [dostęp 2013-04-10]. (ang.).
  3. Maverick Viñales: Moto3™ World Champion. motogp.com, 2013-11-10. [dostęp 2013-12-01]. (ang.).

Linki zewnętrzne

edytuj