NSU Prinzsamochód osobowy produkowany w RFN przez NSU Motorenwerke AG w latach 1957-1973. W tym czasie był dwa razy modernizowany.

NSU Prinz
Ilustracja
NSU Prinz 4
Producent

NSU Motorenwerke

Okres produkcji

1958 – 1962 (Prinz)
1961 – 1973 (Prinz 4)

Miejsce produkcji

 RFN, Neckarsulm

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

2-drzwiowy sedan

Silniki

R2 0,6 l
20 / 23 / 30 KM

Skrzynia biegów

4-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

3145 mm

Szerokość

1420 mm

Wysokość

1370 mm

Rozstaw osi

2000 mm

Masa własna

510 – 540 kg

Zbiornik paliwa

25 / 37 l

Dane dodatkowe
Konkurencja

Volkswagen Garbus
DAF 600

NSU Prinz z 1958
NSU Prinz 4

Prinz 4 zaprojektowany był jako dwudrzwiowy sedan, wzorowany na samochodzie Chevrolet Corvair produkowanym od 1959 roku, jednak mniejszy, czteromiejscowy. Dwucylindrowy silnik umieszczony został z tyłu, zaś napęd był na tylne koła.

NSU Prinz 4L zastąpił pierwotny model w 1962 roku. Był krótszy niż NSU 1000, napędzany silnikiem dwucylindrowym, chłodzonym powietrzem. Po przejęciu NSU przez Volkswagena, nazwę producenta zmieniono na Audi-NSU AG, zaś produkty NSU szybko wycofano z produkcji, jako że znajdowały się w tym samym segmencie rynku co VW Garbus firmy-matki.

Łudząco podobne do Prinz 4 wzornictwo miał powstały w tym samym czasie radziecki samochód ZAZ-966 Zaporożec, również skonstruowany na wzór Corvaira (stąd ironicznie nazywany w Polsce np. „Sasza Prinz”). Jednakże był on większy i silnik zastosowany w produkcie z ZSRR (4-cylindrowy, chłodzony powietrzem, o pojemności 0,9 l i mocy 26-50 KM) był zupełnie inny.

NSU Prinz był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 1398 dolarów, będąc najtańszym z szerzej dostępnych samochodów importowanych oraz amerykańskich[1].


Dane techniczne

edytuj
Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
Prinz II[2] R2 0,6 l (583 cm³), SOHC gaźnik 75,00 × 66,00 mm 6,8:1 20 KM (15 kW) przy 4600 obr./min 41 N•m przy 2250 obr./min b.d. 109 km/h
Prinz III[3] R2 0,6 l (583 cm³), SOHC gaźnik 75,00 × 66,00 mm 6,8:1 23 KM (17 kW) przy 4600 obr./min 41 N•m przy 2250 obr./min b.d. b.d.
Prinz IV[4] R2 0,6 l (598 cm³), SOHC gaźnik 76,00 × 66,00 mm 7,5:1 30 KM (22 kW) przy 5500 obr./min 45 N•m przy 3250 obr./min 27,7 s 116 km/h

Przypisy

edytuj
  1. Foreign cars – 1960. „Popular Mechanics”. 113 (1), s. 160, 162-167, styczeń 1960. (ang.). 
  2. 1959 NSU Prinz II technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-08-09]. (ang.).
  3. NSU Prinz III technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-08-09]. (ang.).
  4. 1961 NSU Prinz IV technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-08-09].