Podgórze (zajezdnia tramwajowa)

zajezdnia w Krakowie

Podgórze – zajezdnia tramwajowa MPK SA z siedzibą w Krakowie przy ulicy Jana Brożka 3.

Zajezdnia Podgórze
Ilustracja
Główna hala zajezdni
Państwo  Polska
Miejscowość Kraków Kraków
Adres Podgórze, Jana Brożka 3
Rozpoczęcie budowy 1937
Ukończenie budowy 1938
Właściciel MPK SA w Krakowie
Położenie na mapie Krakowa
Mapa konturowa Krakowa, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Zajezdnia Podgórze”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole znajduje się punkt z opisem „Zajezdnia Podgórze”
Położenie na mapie województwa małopolskiego
Mapa konturowa województwa małopolskiego, blisko centrum na lewo u góry znajduje się punkt z opisem „Zajezdnia Podgórze”
Ziemia50°01′54,815″N 19°56′01,799″E/50,031893 19,933833

Historia zajezdniEdytuj

  • 1928.10.25 – przyznanie przez Gminę miasta Krakowa terenu na cele przyszłej remizy tramwajowej o łącznej powierzchni 14 ha 52 a 37 m².
  • 1937.08.11 – zatwierdzenie przez Zarząd Miejski w Krakowie Wydział Budowlany planów na budowę remizy.
  • 1938 – ukończono budowę zajezdni tramwajowej długości 57m i szerokości 48m – 10 torów o pojemności 40 wagonów.
  • 1950 – rozbudowano zajezdnie – wydłużono budynek hali do 110mb i zwiększono pojemność do 100 wagonów tramwajowych.
  • 1968 – opracowano projekt modernizacji hali zajezdni:
    • wykonano 10 nowych bram wjazdowych
    • w hali zamontowano 3 komplety myjni
    • wykonano oświetlenie elektryczne w kanałach przeglądowych
    • wykonano 530mb torów przeglądowych
  • 1978 – wymieniono szyny na 10 kanałach, oddano świetlicę zakładową.
  • 19801986:
    • doprowadzenie instalacji gazowej do piaskarni i pomieszczeń socjalnych
    • wykonano stanowisko podnośników wagonów typu 105N
    • wykonano stanowisko do wymiany silników i rozruszników w wagonach 105N
    • oddano do użytku magazyn części zamiennych nr 28
    • oddano budynek Dyspozytorni
  • 1987 – wybudowano i oddano do eksploatacji nowy budynek Akumulatorni, wyburzono budynek Zakładu Sieci i Podstacji, na tym miejscu wykonano tory postojowe.
  • 1988 – wykonano nowe ogrodzenie od strony ul. Rzemieślniczej.
  • 1998.05.25 do 1998.07.10 – wyremontowano tory wjazdowe do zajezdni od strony ul. Brożka.
  • 2000.08.12 do 2000.09.15 – wyremontowano tory wjazdowe do zajezdni od strony ul. Rzemieślniczej.
  • 2001 – modernizacja czterech torów w hali zajezdni (przystosowanie do obsługi wagonów typu NGT6).
  • 2004 – modernizacja myjni.
  • 2007 – modernizacja kolejnych dwóch ostatnich torów w hali zajezdni.

GaleriaEdytuj

 
Wnętrze hali głównej
 
Wagon Bombardier NGT6 na przeglądzie technicznym

TaborEdytuj

PrzypisyEdytuj