SS Kapitan K. Maciejewicz

SS Kapitan K. Maciejewicz
	; SS Kapitan K. Maciejewicz przy Wałach Chrobrego w Szczecinie
Bandera	Polska
Port macierzysty	Szczecin
Armator	Compagnie Générale Transatlantique; od 1951 PLO; od 1954 Dalmor; od 1973 PŻM
	Dane podstawowe
Typ	drobnicowiec
	Historia
Stocznia	Bremer Vulkan(inne języki)
Data wodowania	1929
Data wycofania ze służby	1982
	Dane techniczne
Nośność (DWT)	10182 ton
Długość całkowita (L)	150,5 m
Szerokość (B)	18,7 m
Zanurzenie (D)	7,8 m
Pojemność	brutto: 8280; netto: 3976 RT
	Napęd mechaniczny
Silnik	maszyna parowa
Moc silnika	6200 KM
Liczba śrub napędowych	1
Prędkość maks.	12 w.
	Multimedia w Wikimedia Commons

SS Kapitan K. Maciejewicz – polskiej bandery drobnicowiec o napędzie parowym tłokowym.

Kalendarium historii jednostki

1929 – zbudowany w niemieckiej stoczni Bremer Vulkan(inne języki) w Bremie dla francuskiego armatora „Compagnie Générale Transatlantique"
1930–1951 – pod nazwą SS „Wisconsin” pływał na linii Nowy Jork–Hawr oraz do portów Zatoki Meksykańskiej
1951–1954 – nabyty przez Polskie Linie Oceaniczne w Gdyni otrzymał imię SS „Fryderyk Chopin”
1954 – drobnicowiec przejęty przez przedsiębiorstwo Dalmor ze Szczecina i zaadaptowany na rybacki statek-bazę
1957 – statek przemianowany na SS „Kaszuby”
1973 – nadanie imienia SS „Kapitan K. Maciejewicz” na cześć kapitana Konstantego Matyjewicz-Maciejewicza, pierwszego komendanta szkolnej fregaty „Dar Pomorza”, i przekwalifikowanie go z rybackiego statku-bazy na hulk, dostosowując po nieznacznych przeróbkach do potrzeb na siedzibę Liceum Morskiego w Szczecinie
1982 – statek wypłynął w ostatni rejs do szwedzkiej stoczni celem złomowania
1990 – w Szczecinie, u zachodniego wylotu Trasy Zamkowej, ustawiono w formie pomnika maszt ze statku
2018 – maszt umieszczono na Bulwarze Gdyńskim na Łasztowni

Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 230. ISBN 83-10-08902-3.

Maszt statku jako pomnik w Szczecinie