SS Kapitan K. Maciejewicz
SS Kapitan K. Maciejewicz – polskiej bandery drobnicowiec o napędzie parowym tłokowym.
 SS Kapitan K. Maciejewicz przy Wałach Chrobrego w Szczecinie | |
| Bandera | |
|---|---|
| Port macierzysty |
Szczecin |
| Armator |
Compagnie Générale Transatlantique |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia |
Bremer Vulkan AG |
| Data wodowania |
1929 |
| Data wycofania ze służby |
1982 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
10182 ton |
| Długość całkowita (L) |
150,5 m |
| Szerokość (B) |
18,7 m |
| Zanurzenie (D) |
7,8 m |
| Pojemność |
brutto: 8280 |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | |
| Moc silnika |
6200 KM |
| Liczba śrub napędowych |
1 |
| Prędkość maks. |
12 w. |
Kalendarium historii jednostki edytuj
- 1929 – zbudowany w niemieckiej stoczni „Bremer Vulkan AG” w Bremie dla francuskiego armatora „Compagnie Générale Transatlantique"
- 1930–1951 – pod nazwą SS „Wisconsin” pływał na linii Nowy Jork–Hawr oraz do portów Zatoki Meksykańskiej
- 1951–1954 – nabyty przez Polskie Linie Oceaniczne w Gdyni otrzymał imię SS „Fryderyk Chopin”
- 1954 – drobnicowiec przejęty przez przedsiębiorstwo Dalmor ze Szczecina i zaadaptowany na rybacki statek-bazę
- 1957 – statek przemianowany na SS „Kaszuby”
- 1973 – nadanie imienia SS „Kapitan K. Maciejewicz” na cześć kapitana Konstantego Matyjewicz-Maciejewicza, pierwszego komendanta szkolnej fregaty „Dar Pomorza”, i przekwalifikowanie go z rybackiego statku-bazy na hulk, dostosowując po nieznacznych przeróbkach do potrzeb na siedzibę Liceum Morskiego w Szczecinie
- 1982 – statek wypłynął w ostatni rejs do szwedzkiej stoczni celem złomowania
- 1990 – w Szczecinie, u zachodniego wylotu Trasy Zamkowej, ustawiono w formie pomnika maszt ze statku
- 2018 – maszt umieszczono na Bulwarze Gdyńskim na Łasztowni
Zobacz też edytuj
Bibliografia edytuj
- Jan Piwowoński: Flota spod biało-czerwonej. Warszawa: Nasza Księgarnia, 1989, s. 230. ISBN 83-10-08902-3.
