Seres 5

Elektryczny crossover segmentu D
(Przekierowano z Seres SF5)

Seres SF5elektryczny i hybrydowy samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańsko-chińską marką Seres w latach 2019–2022 oraz jako Seres 5 od 2022 roku.

Seres SF5
Seres 5
Ilustracja
Seres SF5 przed liftingiem
Inne nazwy

Evolute i-Jet
NWTN One
Seres M5

Producent

Seres

Zaprezentowany

kwiecień 2019

Okres produkcji

od 2019

Miejsce produkcji

Chongqing
Rosja Lipieck
Zjednoczone Emiraty Arabskie Abu Zabi

Dane techniczne
Segment

SUV segmentu D

Typy nadwozia

5-drzwiowy SUV

Napęd

AWD

Długość

4700 mm

Szerokość

1930 mm

Wysokość

1625 mm

Rozstaw osi

2875 mm

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Aito M5

Konkurencja

Aiways U5
GAC Aion LX
NIO ES6
Tesla Model Y
Weltmeister EX5

Historia i opis modelu

edytuj
 
Seres SF5 – tył
 
Seres SF5 by Huawei po liftingu
 
europejski Seres 5

W kwietniu 2019 roku amerykańsko-chiński startup SF Motors ogłosił zmianę nazwy na Seres, czemu towarzyszyła premiera pierwszego seryjnego pojazdu w postaci samochodu elektrycznego typu crossover[1].

Średniej wielkości model SF5 został utrzymany w nowoczesnym wzornictwie, które charakteryzuje się zaokrągloną bryłą z łagodnie opadającą linią dachu, chowanymi klamkami i wysoko poprowadzoną linią szyb. Pas przedni zdobią wąskie, podłużne reflektory, a także zagięte paski diod LED, z koeli tylną część nadwozia przyozdobił pojedynczy pas lamp[2].

Lifting

edytuj

W kwietniu 2021 roku podczas międzynarodowych targów Shanghai Auto Show Seres przedstawił zmodernizowane SF5, które opracowane zostało tym razem w ścisłej współpracy z chińskim potentatem branży elektronicznej Huawei[3].

Restylizacja przyniosła kosmetyczne zmiany wizualne, wzbogacając pas przedni o wlot powietrza umiejscowiony w zderzaku. Większe modyfikacje wprowadzono za to pod kątem technicznym. Samochód zyskał nowy system multimedialny i nagłośnieniowy opracowany przez elektronicznego partnera, podobnie jak dopracowane wyciszenie kabiny i 11-głośnikowy system audio. Huawei odpowiedzialny był też za zmodernizowany układ napędowy wyposażony w technologię Huawei DriveONE Three-in-One Electric Drive[4].

Sprzedaż

edytuj

Sprzedaż Seresa SF5 ruszyła w połowie 2019 roku na rynku chińskim, gdzie rozpoczęła się także produkcja pojazdu. Pierwotnie Seres zakładał także rozpoczęcie produkcji samochodu także w Stanach Zjednoczonych z myślą o Ameryce Północnej, jednak wycofano się z tej decyzji w lipcu 2019 roku[5]. W 2022 samochód zniknął z rynku chińskiego na rzecz unowocześnionego Aito M5 nowej marki siostrzanego koncernu.

Poczynając od 2022 samochód pozostał produktem wyłącznie oferowanym na rynkach zewnętrznych jako Seres 5, debiutując m.in. w Brazylii i Indonezji i wyrażając chęć debiutu w Europie Zachodniej oraz Środkowej[6]. Ponadto we wrześniu 2022 rosyjskie przedsiębiorstwo Evolute z Lipiecka przedstawiło własną odmianę Seresa SF5, której produkcję z myślą o rynku wewnętrznym rozpoczęto w 2023 roku pod nazwą Evolute i-Jet jako część szerszej gamy modelowej zapożyczonej od koncernu Dongfeng Motor[7]. W kwietniu 2024 samochód w wersji hybrydowej trafił do sprzedaży w Rosji także pod macierzystą marką jako Seres M5[8].

Dane techniczne

edytuj

Seres SF5 oferowany jest zarówno w wariancie czysto elektrycznym, jak i hybrydowym, gdzie jednostka spalinowa pełni funkcję wydłużającą zasięg. Wariant na prąd oferuje 683 KM mocy, 1040 Nm maksymalnego momentu obrotowego oraz maksymalny zasięg na jednym ładowaniu do 500 kilometrów[9].

Po modernizacji z kwietnia 2021 roku Seres SF5 stał się na krótko w Chinach samochodem wyłącznie hybrydowym opracowanym razem z Huawei. Utworzył go 1,5-litrowy czterocylindrowy silnik benzynowy służący za tzw. range extender, z kolei napęd generowany jest przez dwa silniki elektryczne. Łącznie pojazd rozwija 551 KM i 880 Nm maksymalnego momentu obrotowego, rozwijając 100 km/h w 4,7 sekundy i 1000 kilometrów zasięgu. W trybie czysto elektrycznym pojazd osiąga ok. 180 kilometrów zasięgu[10].

Przypisy

edytuj