RV JOIDES Resolution
JOIDES Resolution – statek badawczy przeznaczony do wierceń podmorskich w celu wydobycia próbek geologicznych (rdzeni).
 JOIDES Resolution na Morzu Weddella | |
| Poprzednie nazwy |
Sedco/BP 471 |
|---|---|
| Bandera | |
| Numer IMO |
7423081 |
| Znak wywoławczy |
D5BC |
| Port macierzysty | |
| Armator |
Overseas Drilling Ltd. |
| Operator |
Transocean |
| Historia | |
| Data wodowania |
1978 |
| Dane techniczne | |
| Liczebność załogi |
65 |
| Liczba pasażerów |
50 |
| Długość całkowita (L) |
143 m |
| Szerokość (B) |
21 m |
| Pojemność brutto |
10 282 GT |
| Napęd mechaniczny | |
| Liczba śrub napędowych |
2+12 pędników azymutalnych |
| Prędkość maks. |
10,5 w. |
Zbudowany w 1978 jako typowa jednostka do wierceń w poszukiwaniu ropy i gazu i nazwany Sedco/BP 471 przez 6 lat pracował dla British Petroleum i Schlumbergera. W 1984 Schlumberger przekształcił statek w jednostkę badawczą i nazwał JOIDES Resolution. JOIDES jest akronimem od Joint Oceanographic Institutions for Deep Earth Sampling zaś Resolution nawiązuje do Resolution – statku Jamesa Cooka. W 1985 statek został wydzierżawiony dla Ocean Drilling Program – międzynarodowego związku organizacji i instytucji badawczych. W 2003 ODP zakończył działalność, a jego następcą został Integrated Ocean Drilling Program (IODP), w ramach którego współpracuje 14 instytucji naukowych z USA i 21 instytucji z innych państw[1].
Dane techniczne edytuj
Statek o długości 143 metrów i szerokości 21 m ma zainstalowaną wieżę wiertniczą o wysokości 61,5 m ponad poziom wody, która może opuścić przewód wiertniczy o długości do 8235 metrów przez „moonpool” – studnię wiodącą poprzez kadłub statku o średnicy około 7 metrów. Dzięki systemowi kompensacji ruchu statku na fali, wiercenia można prowadzić przy falowaniu nie większym niż 5 metrów.
Statek napędzają dwie śruby, silniki główne mają moc 9000 SHP. Do utrzymania statku na pozycji w czasie wierceń wykorzystywany jest system dynamicznego pozycjonowania, który używa 12 pędników azymutalnych. Pomieszczenia mieszkalne mogą pomieścić 135 osób. Zazwyczaj załoga statku i personel wiertniczy liczy około 65 osób. Oprócz nich na statku przebywa około 50-osobowa ekipa naukowa. Autonomiczność jednostki wynosi maksymalnie 75 dni[2], lecz poszczególne rejsy trwają zazwyczaj 2 miesiące[3].
Do badań wydobytych rdzeni i próbek przeznaczony jest obszar o powierzchni 1114 m², położony na 7 pokładach. Obszar ten zawiera 10 laboratoriów, między innymi: paleontologiczne, chemiczne, mikroskopowe, właściwości fizycznych, rentgenowskie, paleomagnetyczne. Wydobyte rdzenie mogą być przechowywane w specjalnie chłodzonym pomieszczeniu.
Na rufie znajduje się lądowisko śmigłowców, mogące przyjmować śmigłowce do wielkości Sikorsky SH-3 Sea King.
Popularyzacja nauki edytuj
W skład ekipy naukowej, oprócz naukowców badających wydobyte próbki, wchodzi kilka osób związanych z edukacją, które mogą z bliska obserwować pracę naukowców, aby następnie przekazywać wiedzę o badaniach uczniom i szerszej publiczności[4]. Jedną z form ich działalności są spotkania „na żywo” przez Internet ze zgłoszonymi wcześniej grupami (najczęściej szkolnymi), w czasie których uczestnicy ekspedycji opowiadają o prowadzonych przez statek badaniach[5].
Przypisy edytuj
- ↑ History of the JOIDES Resolution. Schlumberger Excellence in Education Development. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ JOIDES Resolution. IODP. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Specifications. Schlumberger Excellence in Education Development. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Onboard Education Outreach Officer/Teacher at Sea. IODP. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).
- ↑ Live Video Events with the JOIDES Resolution. IOED. [dostęp 2015-12-05]. (ang.).