Tatra (przedsiębiorstwo)

Tatra Trucks a.s.
Państwo	Czechy
Siedziba	Areál Tatry 1450/1; 742 21 Kopřivnice
Data założenia	1850
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Ronald Adams (CEO)
Udziałowcy	Czechoslovak Group a.s.; Promet Group a.s.
Zatrudnienie	1101 (2017)
brak współrzędnych
	Multimedia w Wikimedia Commons
	Strona internetowa

Tatra trucks a.s. – czeskie przedsiębiorstwo branży motoryzacyjnej założone w 1850 roku przez Ignáca Šustala.

HistoriaEdytuj

Geneza Tatry sięga roku 1850, kiedy to Ignác Šustala założył warsztat zajmujący się wytwarzaniem bryczek konnych, które wytwarzano do 1925 roku. W 1881 roku rozszerzono działalność firmy o produkcję wagonów kolejowych, a w 1897 roku wyprodukowany został pierwszy samochód osobowy marki, bazujący na automobilu Benza – model Präsident. Nazwę Tatra przedsiębiorstwo przyjęło w 1921 roku.

prototyp Tatry V570

Tatra 77A

Tatra 600 Tatraplan

Tatra 603

Tatra 613

Tatra 700

Tatra Beta

MTX Tatra V8

Tatra 148

Tatra 815

Tatra 810

W latach 20. XX wieku Tatra rozpoczęła produkcję zaawansowanych technologicznie samochodów ciężarowych i osobowych, a w latach 30. za sprawą inżyniera Hansa Ledwinki weszła na rynek samochodów o niskim oporze aerodynamicznym. Pierwszym prototypem był model V570 podobny do Volkswagena Garbusa lub odwrotnie^[2]. W 1933 roku wprowadzona została pierwsza ciężarówka marki – model 25 produkowany do 1936 roku, wyposażony w 11 litrowy silnik o mocy 110 KM. Ze względu na nietypowy kształt pojazdu, auto zyskało przydomek Buldog. W 1934 roku wprowadzony został model T77, który charakteryzował się opływową karoserią oraz 3-litrowym chłodzonym powietrzem silnikiem V8. Współczynnik oporu aerodynamicznego pojazdu wynosił 0,21^[2]. Tuż przed wybuchem II wojny światowej Tatra miała dziesięć roszczeń prawnych przeciwko VW za naruszenie prawa patentowego. Ferdinand Porsche miał zapłacić Tatrze odszkodowanie i zawrzeć ugodę, został jednak powstrzymany przez Hitlera, który stwierdził, że rozwiąże ten problem. Tatra wytoczyła proces przeciwko VW, w 1938 roku doszło do niemieckiej inwazji na Czechosłowację. W rezultacie w październiku 1938 roku fabryka Tatry przeszła pod kontrolę Niemców^[3]. Z rozkazu Hitlera modele T97 i T57 zostały usunięte ze stoiska Tatry na 1939 Berlin Autosalon. Tatra miała skupić się na rozwoju samochodów ciężarowych i silników wysokoprężnych, zaniechano produkcji wszystkich modeli osobowych z wyjątkiem T87^[3]. Sprawa ta została poruszona po II wojnie światowej, w roku 1961 Volkswagen zapłacił Ringhoffer-Tatra 3 000 000 marek niemieckich odszkodowania przyznanych przez sąd^[3].

Wkrótce po II wojnie światowej rozpoczęto produkcję modelu 600 Tatraplan, który był kontynuacją przedwojennych tradycji aerodynamicznych pojazdów. Był to pierwszy pojazd marki wyposażony w silnik czterocylindrowy. W 1943 roku zaprojektowany został 300-konny silnik W18^[2].

W 1956 roku do produkcji wprowadzony został model 603. Model ten, wzorowany na przedwojennych limuzynach, dostępny był wyłącznie dla partyjnej elity, podobnie jak jego bezpośredni następca z 1968 roku – model 613. Ostatnim produkowanym osobowym modelem Tatry była limuzyna Tatra 700 produkowana w latach 1996–1999. Był to zmodernizowany model 613 wyposażony w 3.5 lub 4.4 l silnik chłodzony powietrzem umieszczony z tyłu pojazdu.

W 2003 roku amerykańska firma Terex Corporation wykupiła większościowy pakiet udziałów w spółce (71%). Po trzech latach został on sprzedany konsorcjum czterech czeskich i zagranicznych inwestorów^[4]. W 2011 roku podano informację o planowanym zakupie 19% akcji przedsiębiorstwa przez firmę DAF Trucks^[5]. Do przejęcia udziałów jednak nie doszło^[4]. Podpisano jedynie porozumienie o współpracy, której pierwszym efektem został zaprezentowany w sierpniu 2011 roku nowy model Tatra Phoenix (typ 158), z kabiną oraz silnikami dostarczanymi przez DAFa^[4].

Kolejne zmiany własnościowe nastąpiły w 2013 roku^[4]. Za kwotę 176 mln koron pakiet kontrolny nad spółką zakupiła czeska firma Truck Development utworzona przez Promet Group oraz Excalibury Group (obecnie Czechoslovak Group)^[4].

Obecnie można oglądać poszczególne modele Tatry w Muzeum Tatry. Zakłady Tatra wyprodukowały także czechosłowacki szybki pociąg Slovenská strela.

Modele samochodów TatraEdytuj

Samochody osoboweEdytuj

Samochody ciężaroweEdytuj

PrzypisyEdytuj

↑ Tatra Trucks a.s.. Czechoslovak Group. [dostęp 2020-04-08].
↑ ^a ^b ^c Michał Szukalski: Muzeum Tatra – warto odwiedzić!. autocentrum.pl. [dostęp 2016-11-17].
↑ ^a ^b ^c Karl Ludvigsen: Battle for the Beetle. Cambridge, Massachusetts: R. Bentley, 2000. ISBN 0-8376-0071-5. (ang.).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e David Bureš: DTatra v nové době: Supersport, limuzína i největší české vozidlo. Auto.cz, 2016-10-05. [dostęp 2020-04-08].
↑ DAF i Tatra zacieśniają współpracę. Samar, 3 sierpnia 2011. [dostęp 2011-08-10].

Linki zewnętrzneEdytuj

[1] Tatra Trucks a.s.. Czechoslovak Group. [dostęp 2020-04-08].

[AC-2] Michał Szukalski: Muzeum Tatra – warto odwiedzić!. autocentrum.pl. [dostęp 2016-11-17].

[ludvigsen-3] Karl Ludvigsen: Battle for the Beetle. Cambridge, Massachusetts: R. Bentley, 2000. ISBN 0-8376-0071-5. (ang.).

[Tatra-4] David Bureš: DTatra v nové době: Supersport, limuzína i největší české vozidlo. Auto.cz, 2016-10-05. [dostęp 2020-04-08].

[5] DAF i Tatra zacieśniają współpracę. Samar, 3 sierpnia 2011. [dostęp 2011-08-10].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]