USS Anacapa (AG-49)

USS Anacapa (AG-49) – amerykański statek-pułapka używany przez United States Navy. Nosił nazwę pochodzącą od wyspy Anacapa leżącej w pobliżu wybrzeża Kalifornii.

USS Anacapa (AG-49)
ilustracja
Historia
Położenie stępki

1919

 Stany Zjednoczone
Nazwa

Castle Town (1919)
Lumbertown (1936)
Coos Bay (1942)

Wejście do służby

1919

Wycofanie ze służby

20 czerwca 1942

 US Navy
Wejście do służby

31 sierpnia 1942

Wycofanie ze służby

21 marca 1946

Los okrętu

zatonął w 1964

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność

pełna: 7500 ton

Długość

102 m

Szerokość

15 m

Zanurzenie

6.1 m

Prędkość

9 węzłów

Uzbrojenie
2 x 102 mm
2 x 76 mm
5 x 20 mm
1 miotacz bomb głębinowych
(wszystkie ukryte)
Załoga

155

Służba

edytuj

Jednostka została zbudowana w 1919 w Wilmington, Delaware jako frachtowiec parowy. Nosił w czasie służby kilka nazw w tym „Castle Town” (1919), „Lumbertown” (1936) i „Coos Bay” (1942)[1]. Przed nabyciem przez US Navy operował jako drewnowiec w służbie Coos Bay Lumber Co. Został nabyty przez Marynarkę 20 czerwca 1942 roku i przebudowany do służby jako statek-pułapka[2]. Wszedł do służby 31 sierpnia 1942 jako USS "Anacapa" (AG-49), pierwszym dowódcą został Lt. Comdr. (kmdr ppor.) Albert M. Wright[2]. Okręt został przerobiony w ramach projektu "Love William", w ramach którego miał udawać statek handlowy, mając jednocześnie ukrytą broń przygotowaną do ostrzelania okrętu podwodnego.

Służba na Pacyfiku w czasie II wojny światowej

edytuj

Okręt został obsadzony przez personel US Navy, ale wszyscy członkowie otrzymali dokumenty marynarzy floty handlowej[3]. Okręt pływał w pobliżu zachodniego wybrzeża USA jako wabik mający zwrócić uwagę wrogich okrętów podwodnych. Podobnie jak inne statki-pułapki przewoził puste beczki na ropę i drewno udające ładunek oraz zapewniające dodatkową pływalność w razie storpedowania. "Anacapa" nie odniosła sukcesów w prowokowaniu japońskich okrętów podwodnych. 6 października 1943 okręt ratował rozbitków ze storpedowanego przez okręt podwodny I-25 zbiornikowca „Larry Doheney” w pobliżu Mendocino[2]. Sądzi się także, że uszkodził dwa własne okręty podwodne bombami głębinowymi, gdy te niezgodnie z planami operowały w jego obszarze działania[2]. Podczas patroli służył także jako okręt rozpoznania meteorologicznego[2].

W październiku 1943 roku US Navy zakończyło wykorzystywanie statków-pułapek[2]. Służył do końca wojny jako uzbrojony transportowiec. Uzbrojenie zredukowano do czterech dział plot. kalibru 76 mm i pięciu 20 mm[4]. Bazując najpierw w Pearl Harbor a później Anchorage, pływał na Tarawę, Saipan, Guam, Ulithi, Truk, Nukufetau, Adak, Attu i Dutch Harbor.

Jednostka została zbudowana z relatywnie małym zanurzeniem i płaskim dnem pozwalającym pływać daleko w górę rzek w Oregonie i Waszyngtonie by ładować drewno, co powodowało, że rejsy po otwartym oceanie były utrudnione. Mimo to niewielkie zanurzenie okazało się przydatne w trakcie kampanii żabich skoków na południowym Pacyfiku, pozwalało bowiem na dostarczanie towarów na wyspy wyposażonych jedynie w prymitywne porty. Był często pierwszym okrętem dostarczającym zaopatrzenie dla marines, gdy walki na wyspie ucichły.

Wycofanie ze służby

edytuj
 
Ukrycie dział kal. 76 mm w pobliżu kotwic

„Anacapa” wrócił do San Francisco w marcu 1946 roku, gdzie 21 marca został wycofany ze służby, a 12 kwietnia skreślony z listy floty,[4]. 30 stycznia 1947 roku został sprzedany cywilnemu armatorowi i później pełnił służbę jako statek handlowy[4]. Początkowo wrócił do starej nazwy "Coos Bay" (1946), później przemianowany na „George Olson” w 1947. Rozbity na brzegu, zatonął w czasie transportowania drewna na Columbia River 30 stycznia 1964[5][6].

Przypisy

edytuj
  1. Pusey & Jones Shipbuilding History. [dostęp 2008-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-29)].
  2. a b c d e f Kaczmarek 2020 ↓, s. 58.
  3. Q-SHIPS VERSUS U-BOATS: America's Secret Project, Kenneth M. Beyer, Naval Institute Press, 1999.
  4. a b c Kaczmarek 2020 ↓, s. 60.
  5. Columbia River Maritime Museum Interactive Wreck Map. [dostęp 2008-10-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-02-19)].
  6. Coos Bay World article

Bibliografia

edytuj
  • Rafał Mariusz Kaczmarek. Okręty-pułapki US Navy. „Morza, Statki i Okręty”. Nr 7-8/2020. XXV (199), lipiec–sierpień 2020. Warszawa. 

Ten artykuł zawiera treści udostępnione w ramach domeny publicznej przez Dictionary of American Naval Fighting Ships. Treści te są umieszczone tutaj.