Wisłoujście (1977)

Prom Wisłoujście – niewielki prom pasażersko-samochodowy w Gdańsku, zbudowany w 1977 roku, łączący do 31 maja 2016 Nowy Port i Wisłoujście.

Wisłoujście

Bandera	Polska
Port macierzysty	Gdańsk
Dane podstawowe
Typ	prom pasażersko-samochodowy
Historia
Data wodowania	1977
Data wycofania ze służby	2016
Dane techniczne
Wyporność	290 t
Nośność (DWT)	106
Liczba pasażerów	60
Długość całkowita (L)	39,46 m
Szerokość (B)	8,3 m
Zanurzenie (D)	2,17 m
Wysokość (H)	3,1 m
Napęd mechaniczny
Silnik	2 x ZM PZL-Wola 30H12
Moc silnika	2 x 228
Liczba śrub napędowych	2

Prom zacumowany w Nowym Porcie

Prom zapewniał przeprawę przez Martwą Wisłę dla pieszych, rowerzystów, samochodów osobowych i ciężarowych oraz autobusów. Przeprawa działa w porze dziennej w dni robocze, w sezonie również w dni wolne od pracy. Prom przewoził dziennie nawet 2 tysiące pasażerów, stanowiąc dogodne połączenie północnych dzielnic Gdańska z Wisłoujściem, Westerplatte, Portem Północnym oraz innymi zakładami.

Zbudowany Tunel pod Martwą Wisłą, łączący bezpośrednio Trasę Słowackiego z Trasą Sucharskiego ma swój wschodni wlot na terenie Wisłoujścia, wskutek czego przeprawa promowa została zlikwidowana. Z uwagi na brak możliwości ruchu pieszego i rowerowego w tunelu, rozwiązanie takie jest utrudnieniem komunikacji osób niezmotoryzowanych.

Po wycofaniu z eksploatacji armator skierował jednostkę do stoczni złomowej.

Konstrukcja

Prom Wisłoujście był zbudowany symetrycznie – zarówno na rufie, jak i na dziobie był wyposażony w śruby napędowe oraz stery, w związku z czym mógł poruszać się w obydwu kierunkach z tą samą prędkością.

Dane techniczne

• długość 39,46 m,
• szerokość 8,3 m,
• wysokość boczna 3,1 m,
• zanurzenie 2,17 m,
• nośność 106 t,
• dopuszczalna liczba pasażerów 60 osób,
• napęd: dwa silniki wysokoprężne ZM PZL Wola, 30H12 moc 2 x 228 KM.

Zobacz też

• Prom pasażerski Motława

Linki zewnętrzne

• Historia jednej fotografii: prom Wisłoujście