ABe 4/16

Seria szwajcarskich elektrycznych zespołów trakcyjnych

ABe 4/16, znany również pod nazwą marketingową jako Stadler Allegra, to seria wąskotorowych jednosystemowych czteroczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych eksploatowanych przez szwajcarską firmę Rhätische Bahn (RhB), największego przewoźnika w kantonie Gryzonia (Graubünden).

ABe 4/16 Allegra
Ilustracja
ABe 4/16 3105 przejeżdżająca przez Chur (2015)
Kraj produkcji

 Szwajcaria

Producent

Stadler Rail

Lata budowy

2013-2014

Układ osi

Bo’Bo’+ 2’2’+ 2’2’+ 2’2’

Układ wagonów

s + d + d + d

Wymiary
Masa służbowa

113 t

Długość

74 750 mm

Szerokość

2 650 mm

Wysokość

3 800 mm

Napęd
Liczba silników

4

Napięcie zasilania

11 kV 16,7 Hz ~

Parametry eksploatacyjne
Moc ciągła

1300 kW

Prędkość konstrukcyjna

120 km/h

Maksymalna prędkość eksploatacyjna

100 km/h

Parametry użytkowe
Liczba miejsc siedzących

1 klasa – 24 2 klasa – 156 + 22

Liczba miejsc ogółem

202

Konstrukcja

edytuj

ABe 4/16, drugi wariant EZT z rodziny Stadler Allegra, różni się od wcześniej produkowanego ABe 8/12 między innymi wyposażeniem w tylko jeden system napięcia (11 kV 16,7 Hz prądu zmiennego), co było podyktowane tym, iż pojazdy z tej rodziny miały być wykorzystywane na regionalnych trasach wokół stolicy Gryzonii, Chur, zastępując starzejące się Be 4/4.

Pięć zamówionych zespołów trakcyjnych miało być wprowadzonych już w 2011, jednak testy w ruchu pasażerskim rozpoczęto w styczniu 2013 roku, dzięki czemu na początku 2014 roku rozpoczęto eksploatację modeli o numeracji 3501 - 3505. Projekt został opracowany przez Stadler Altenrhein, ale w wyniku obciążenia tych zakładów przez produkcję modelu DOSTO dla SBB i Westbahn Allegry zostały zbudowane w zakładach Stadler Wintherthur.

Każdy zespół trakcyjny z tej serii jest wyposażony w dwa pantografy, oba umieszczone na członie napędowym. Dwie osie napędowe są zasilane chłodzonym wodą systemem rozruchu IGBT. Część pasażerska i kabina maszynisty są w pełni klimatyzowane, system informacji pasażerskiej składa się z kilku ekranów LCD. Zamknięty system toalet jest przystosowany dla osób niepełnosprawnych[1][2].

 
Wnętrze ABe 4/16 3105
 
ABe 4/16 3105 na moście w Reichenau


Lista jednostek i ich nazw

edytuj

Podobnie jak w przypadku modelu 8/12, każdy egzemplarz ABe 4/16 został ochrzczony.

Lista jednostek ABe 4/16
Numer Nazwa Początek eksploatacji Status
3101 Meta von Salis listopad 2011 w użyciu
3102 Richard La Nicca maj 2013 w użyciu
3103 Hortensia von Gugelberg luty 2012 w użyciu
3104 Achilles Schucan czerwiec 2012 w użyciu
3105 Angelika Kauffmann grudzień 2012 w użyciu

[1]

Przypisy

edytuj
  1. a b Allegra-Triebzüge [online], Rhätische Bahn [dostęp 2020-04-06].
  2. Wayback Machine [online], web.archive.org, 2 lipca 2010 [dostęp 2020-04-06] [zarchiwizowane z adresu 2010-07-02].