Daihatsu Terios
Daihatsu Terios – samochód o stałym napędzie na cztery koła. Auto produkowane tylko w Japonii i w ramach umowy licencyjnej w Malezji jako Perodua Kembara (największa firma motoryzacyjna Malezji) oraz na rynek indonezyjski jako Daihatsu Taruna. Terios był także sprzedawany do Chin, gdzie model skopiowano i stworzono chińską wersję auta. W następstwie tego faktu Daihatsu wycofało się na pewien czas ze sprzedaży w Państwie Środka. Model w ramach japońskiego rządowego programu rozwoju małych silników i aut tzw. "Kei-Car" początkowo był produkowany z silnikiem 660 cm3. Auto z tym silnikiem jest nadal w ofercie firmy na rok 2011. Ten model oferowany był tylko w Japonii jako Toyota Cami. Wersja z silnikiem 1.3 od roku 1997 była dostępna w wielu krajach na świecie. Model produkowano niezmieniony do połowy 2000 roku. W połowie tegoż roku ukazał się odmłodzony Terios, który przeszedł lifting silnika.Pierwsza wersja posiadała w silniku pasek rozrządu .Po lifcie w 2000 roku silnik dość gruntownie zmodernizowano co spowodowało wzrost mocy o 3KM a w silniku zastosowano łańcuch rozrządu. Zmiany nastąpiły także na zewnątrz: nowy zderzak przedni oraz inny grill i maska przednia. W wersji poliftingowej pojazd otrzymał także nowo wykonane lampy przednie, które nie były już szklane. Wewnątrz pojazdu zastosowano nowe obicia tapicerki, zmieniono całkowicie konsolę z zegarami i różnymi klawiszami oraz kierownicę. Przed liftingiem była dostępna tylko wersja z niebieskimi zegarami analogowymi. Po liftingu w 2000 r. auto można było zamawiać w 3 opcjach zegarów w konsoli, które były białe z komputerem elektronicznym lub analogowym licznikiem kilometrów. Auto było także oferowane z fabryczną instalacją gazową (na zamówienie). W wyposażeniu seryjnym był stały napęd 4WD z centralnym mechanizmem różnicowym (z którego można było zrezygnować) na model tylko 2WD, wspomaganie układu kierowniczego, 2 poduszki, immobilizer. W opcjach wersji lepiej wyposażonych były także elektryczne szyby (tylko przednie). Wersje na rynek japoński miały wszystkie szyby elektryczne, elektrycznie sterowane lusterka, pilot centralnego zamka, klimatyzację, aluminiowe felgi, halogeny w zderzaku przednim, relingi dachowe i ABS. Teriosa eksportowano do Europy do 2005 roku. Modelu nie zaprzestano produkować, gdyż nadal jest dostępny w ofercie w Japonii w cenie 17.800 dolarów amerykańskich jako Daihatsu Terios Kid w wersji 2WD oraz 19.800 dolarów w wersji 4WD. W roku 2006 ukazał się następca modelu w całkowicie nowej szacie. Nowy model nazwano tak samo jak poprzednika Terios z wyjątkiem Japonii, gdzie jest oferowany jako Daihatsu Be-Go lub Toyota Rush. Auto w Polsce nie było oferowane w sprzedaży. Teriosy, które poruszają się po krajowych drogach to wynik prywatnego importu tych aut z Zachodu Europy. Generacja druga Teriosa od premiery w 2006 roku jest oferowana na rynku polskim.
 Daihatsu Terios I | |
| Inne nazwy |
Toyota Cami / Perodua Nautica |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
1997 |
| Okres produkcji |
1997–2000 i lifting od 2000-2005 w Europie (w 2011 produkowany na rynek japoński jako Daihatsu Terios Kid) |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Terios (model od 2006) |
| Dane techniczne | |
| Segment |
mini SUV |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowe wagon |
| Silniki |
1.3 83 KM 4 cylindry, po liftingu 1.3 86 KM 4 cylindry K3-VE silnik spełniał normę emisji spalin EURO 3 |
| Skrzynia biegów |
5 biegowa ręczna lub wersja 4 biegowa z automatyczną skrzynią |
| Długość |
3845 mm |
| Szerokość |
1555 mm |
| Wysokość |
1695 mm |
| Masa własna |
1050 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Daihatsu Terios II edytuj
 Daihatsu Terios II | |
| Inne nazwy |
Daihatsu Be-Go (w Chinach i Japonii) |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
2006 |
| Okres produkcji |
2006-2016 (lifting w 2009) |
| Miejsce produkcji |
Japonia |
| Poprzednik |
Daihatsu Terios I |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
benzynowy 4 cylindry 1,3 86KM/105 Nm, VVTi spełnia normę emisji spalin EURO 4 benzynowy 4 cylindry 16V 1.5/105 KM/140 Nm, DVVT, DOHC spełnia normę emisji spalin EURO 4 |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa ręczna |
| Napęd |
przedni/4x4 |
| Długość |
4055 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1730 mm |
| Masa własna |
1190-1240 kg |
| Zbiornik paliwa |
50 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
380/695/1300 l |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
W 2006 roku na salonie w Genewie premierę miała druga generacja Teriosa o uatrakcyjnionej stylistyce (sportowy rozstaw osi, muskularna sylwetka, przestronna kabina), powiększonych nieco wymiarach i nowocześniejszej technice. Oferowana jest w wersji 2WD lub 4WD. Poza Europą auto dostępne jest także w wersji siedmioosobowej. Auto oferowane jest z fabryczną instalacją gazową (na zamówienie). Druga generacja posiada silnik spełniający normy emisji spalin EURO 4. Model produkowany tylko z silnikiem benzynowym 1.5-I DVVT DOHC 16 zaworowy 105 KM. Silnik na łańcuchu rozrządu. Auto osiąga 100 km/h w 12,4 s, prędkość maksymalna 160 km/h. W roku 2009 auto poddano trudnemu do zauważenia w porównaniu z autem z początku produkcji poprawieniu wyglądu. Przedni zderzak został w niewielkim stopniu zmieniony, poprawiono także minimalnie listwy boczne oraz boczne nadkola, a także wygląd kratki wlotowej w grillu i światła tylne. We wnętrzu poprawiono obudowę zegarów, i dodano im srebrne ramki. Usprawniono silnik, co wpłynęło na mniejsze zużycie paliwa. Wprowadzono także nowe rodzaje alufelg do wyboru.
Druga wersja sprzedawana jest na rynki azjatyckie nadal jako: Toyota Rush oraz Daihatsu Be Go (w Japonii) lub Perodua Nautica (w Malezji), a w krajach Ameryki Łacińskiej i afrykańskich jako Daihatsu Terios.
Wyposażenie Teriosa obejmuje: ABS, EBD, 6 poduszek (w najbogatszej wersji, standardowo posiada 4 poduszki), klimatyzację, alufelgi i światła LED, elektryczne lusterka oraz szyby, zamek centralny z pilota.
Bibliografia edytuj
- http://otoreview.blogspot.com/2008/06/full-review-daihatsu-terios-perodua.html
- https://web.archive.org/web/20111206205910/http://www.daihatsu.com/catalogue/terios/index.html
- http://www.car-emissions.com/cars/model/DAIHATSU
- http://www.sgcarmart.com/news/review.php?AID=43#
- http://www.autobild.de/marken-modelle/daihatsu/terios
- https://www.batfa.com/
- http://web.archive.org/web/20110912053837/http://www.daihatsu.co.id:80/ucar/stock_by_model.php?id=140&ucar=stock_by_model&model=Terios&cur=