Otwórz menu główne

Land Rover Defender

Samochód terenowy segmentu D i E

Land Rover Defendersamochód terenowy klasy średniej, a następnie klasy wyższej produkowany przez brytyjską markę Land Rover od 1983 roku. Od 2019 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Land Rover Ninety
Land Rover OneTeen
Land Rover Defender I
 
Land Rover Defender I przed liftingiem
Producent Land Rover
Zaprezentowany Luty 1983
Okres produkcji 1983 – 2016
Miejsce produkcji   Solihull
  Kulim
Poprzednik Land Rover Series
Następca Land Rover Defender II
Dane techniczne
Segment terenowe segmentu D
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
2, 3 i 4-drzwiowy pickup
Silniki Benzynowe:
R4 2.25 75 KM
R4 2.5 83 KM
R6 2.8
V8 4.0
Diesla:
R4 2.5 200Tdi
R4 2.5 300Tdi
R4 2.5
R5 2.5 Td5
Skrzynia biegów 4, 5 i 6-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Rodzaj napędu AWD
Długość 90: 4077 mm
110: 4600 mm
130: 5182mm
Szerokość 1791 mm
Wysokość 90: 2037 mm
110: 2134 mm
Rozstaw osi 90: 2360 mm
110: 2794 mm
127/130: 3226 mm
Masa własna 1650 - 2210 kg
Zbiornik paliwa 55 - 80 l
Liczba miejsc 2 - 12
Dane dodatkowe
Pokrewne Land Rover Wolf
Santana PS-10
Iveco Massif
Konkurencja Honker
Mercedes-Benz klasy G
Toyota Land Cruiser
 
Land Rover OneTeen - tył
 
Land Rover Ninety - wersja trzydrzwiowa
 
Land Rover Defender I Pickup
 
Land Rover Defender I po pierwszym liftingu
 
Land Rover Defender I po drugim liftingu
 
Land Rover Defender I po trzecim liftingu

Land Rover Defender I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1983 roku.

Historia pojazdu sięga roku 1948, kiedy to marka Rover stworzyła model Land Rover inspirowany Jeepem Willys. Po tym, gdy marka w 1978 roku zyskała samodzielność, w 1983 roku Land Rover wyprodukował bezpośredniego poprzednika Defendera, model znany pod nazwami "Ninety" i "OneTen", odpowiednio dla rozstawów osi 90 i 110 cali. W ciągu 25 lat auto przeszło wiele modernizacji konstrukcyjnych jednak pod względem stylistycznym nie zmieniło się prawie wcale, zachowując również wiele cech wspólnych z modelami Series. Zachowano zarówno modułową karoserię pojazdu, osadzoną na ramie, jak i zaprojektowane w sposób surowy wnętrze.

Lifting (1990) i zmiana nazwyEdytuj

W 1990 roku wprowadzono nazwę Defender, dla odróżnienia od nowego wówczas modelu Discovery. Produkowano trzy główne wersje, różniące się rozstawem osi: 90, 110 i 130. Produkowane były również wersje specjalne, z trzema osiami napędowymi.

W 1999 roku poprzednie turbodoładowane silniki Diesla (200 i 300 Tdi) zastąpiono nową, pięciocylindrową jednostką Td5.

Lifting (2007)Edytuj

W 2007 roku auto doczekało się szeregu zmian, które wprowadzono po to, aby spełnić coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin. Jednostkę TD5 zastąpił silnik Forda o pojemności 2.4 litra i mocy 122 KM[1]. W tym samym roku, w trzeciej generacji modelu, zastosowano mocno przeprojektowaną deskę rozdzielczą, w której znalazły się elementy zaczerpnięte z luksusowego modelu Discovery[2]. Przeprojektowano też całkowicie system ogrzewania i nawiewu powietrza do kabiny. W efekcie tej ostatniej zmiany spod przedniej szyby zniknęły charakterystyczne wloty powietrza do kabiny, obecne od czasów Serii I.

Lifting (2012)Edytuj

Pod koniec 2012 roku producent przedstawił odświeżony model na rok 2013. Odświeżenie modelu polegało m.in. na wprowadzeniu nowych odcieni lakieru i lakierowaniu dachu w innym kolorze niż nadwozia. Wprowadzono także nowe fotele częściowo wykonane ze skóry. Do wyposażenia standardowego dodano system audio firmy Alpine wyposażony w Bluetooth oraz USB i subwoofer[3].

Koniec produkcjiEdytuj

Produkcję Defendera zakończono ostatecznie 29 stycznia 2016 roku[4], prezentując trzy ostatnie wersje limitowane, czyli Heritage, Adventure i Autobiography [1].

Wersje limitowaneEdytuj

  • 90SV (1992)
  • 90 Station Wagon (1998) - 1071 egzemplarzy
  • Heritage (1998)
  • Tomb Raider (2000)
  • SVX (2008)
  • 90 Yachting Edition (2010)
  • X-Tech Limited Edition (2011)
  • LXV Special Edition (2013)
  • Heritage (2015)
  • Adventure (2015)
  • Autobiography (2015)


Druga generacjaEdytuj

Land Rover Defender II
 
Land Rover Defender II
Producent Land Rover
Projektant Gerry McGovern
Zaprezentowany Wrzesień 2019
Okres produkcji od 2020
Miejsce produkcji   Nitra
Poprzednik Land Rover Defender II
Dane techniczne
Segment terenowe segmentu E
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy SUV
Skrzynia biegów 8-biegowa automatyczna
Długość 4583-5018 mm
Szerokość 2088 mm
Wysokość 1974-1967 mm
Rozstaw osi 2587-3022 mm
Liczba miejsc 4-7
Dane dodatkowe
Pokrewne Land Rover Discovery
Konkurencja Jeep Wrangler
 
Land Rover Defender II - tył
 
Land Rover Defender II w wersji trzydrzwiowej

Land Rover Defender II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2019 roku.

Jeszcze podczas produkcji poprzednika, Land Rover przedstawił we wrześniu 2011 roku studyjną zapowiedź wizji swojego terenowego modelu w zupełnie nowej formie[5]. Prototyp otrzymał nazwę Land Rover DC100 Concept i miał zapowiadać kluczowe cechy koncepcji, w jakiej zbudowany zostanie zapowiadany na najbliższe lata następca[6].

Ostatecznie, zupełnie nowy Defender drugiej generacji po trwającym 7 lat procesie konstrukcyjnym i testowym, został oficjalnie zaprezentowany w produkcyjnej formie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2019 roku. Jest to zupełnie nowa konstrukcja zbudowana od podstaw, po raz pierwszy od czasu premiery poprzednika w 1983 roku, którego technika wywodzi się aż z drugiej połowy lat 40. XX wieku[7]. Samochód w istotnym stopniu nawiązuje do studium DC100 z 2011 roku, uzyskując jednak wiele nowych cech wyglądu. Nadwozie zyskało masywny, ścięty przód, wąskie i prostokątne reflektory, a także oryginalne, dwuczęściowe minimalistyczne tylne lampy wkomponowane w plastikowe nakładki biegnące przez całą długość tyłu[8].

Wygląd deski rozdzielczej Defendera II był znany już w lutym 2019 po niekontrolowanym wycieku nieoficjalnych fotografii do internetu[9]. Utrzymano go w minimalistycznej estetyce - koło kierownicy zamiast loga producenta zdobi napis "Defender", a deska rozdzielcza składa się z ekranu dotykowego do sterowania systemem multimedialnym. Tunel środkowy pozostał niezabudowany z racji opcjonalnego dostępu trzeciego, środkowego miejsca dla pasażera na zamówienie[10].

Land Rover Defender II produkowany będzie od 2020 roku w słowackich zakładach producenta w Nitrze[11] w wariantach 3- oraz 5-drzwiowym. Dostępne będą liczne konfiguracje zarówno wyglądu wewnętrznego, jak i zewnętrznego - w zależności od zamówienia, samochód będzie mógł zyskać bardziej użytkowy, terenowy lub bulwarowy charakter[12]. Wbrew wcześniejszym spekulacjom, Defender II nie będzie oferowany także jako pickup[13].

PrzypisyEdytuj

  1. Land Rover Defender. katalog.autokult.pl. [dostęp 2014-08-15].
  2. Land Rover Defender. autocentrum.pl. [dostęp 2014-08-15].
  3. A. Ruciński: Land Rover Defender na rok 2013. Sprawdź co się zmieniło.. 4x4.v10.pl, 2012-09-04. [dostęp 2014-08-15].
  4. Craig Thomas, WATCH: End of an era as Land Rover ends Defender production, „Express.co.uk”, 1 lutego 2016 [dostęp 2016-11-09].
  5. LAND ROVER DC100 SPORT CONCEPT (pol.). [dostęp 2019-11-21].
  6. Land Rover Defender Concept at the 2011 Frankfurt Motor Show (ang.). [dostęp 2019-11-21].
  7. 2020 Land Rover Defender First Look (ang.). [dostęp 2019-11-21].
  8. Nowy Land Rover Defender nie ma już ramy! Jest za to układ hybrydowy - WIDEO, ZDJĘCIA (pol.). [dostęp 2019-11-21].
  9. New Land Rover Defender: interior leaked ahead of unveiling (ang.). [dostęp 2019-11-21].
  10. Land Rover zaprezentował nowego Defendera. Najlepsze w nim są stalowe felgi (pol.). [dostęp 2019-11-21].
  11. New Land Rover Defender to be built in Slovakia, not the UK (ang.). [dostęp 2019-11-21].
  12. Nowy Land Rover Defender - powrót legendy (pol.). [dostęp 2019-11-21].
  13. Land Rover Drops Plans For Defender Pickup Truck, Explains Why (ang.). [dostęp 2019-11-21].

Zobacz teżEdytuj

  • Huzar − polski prototypowy pojazd opancerzony oparty na Land Rover Defender