Otwórz menu główne

Linia C metra w Pradze – najstarsza trasa sieci, oznaczana barwą czerwoną. Jej trasa wiedzie głównie w kierunku północ – południe. Obecnie posiada 20 stacji (nie jest planowana budowa kolejnych), a całkowita długość trasy wynosi 22,4 km, przy 36-minutowym czasie przejazdu.

Linia metra C
Linia C Praskiego Metra
Prague metro plan 2015.svg
Dane podstawowe
Zarządca Dopravní podnik hl. m. Prahy
Oznaczenie linii C
Czas przejazdu 35 min
Liczba pasażerów 12 600 – 26 900 podróżnych/h
Liczba stacji 20
Długość 22,41 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 750 V
Ilustracja
Logo linii C
Historia
Lata budowy 1966 – 2008
Rok otwarcia 1974
Portal Portal Transport szynowy

HistoriaEdytuj

I.CEdytuj

Budowa najstarszego odcinka linii, jak i całej sieci, rozpoczęła się w styczniu 1966 roku. Początkowo planowany jako tramwaj podziemny (z Dworca Głównego na Pankrác), został później przestawiony na budowę metra "z prawdziwego zdarzenia". Otwarcie nastąpiło 9 maja 1974, z dwuletnim opóźnieniem. Odcinek I.C prowadzi ze stacji Sokolovská (dziś Florenc) na Kačerov (tam też wybudowana została pierwsza zajezdnia metra).

II.CEdytuj

W 1974 roku rozpoczęła się budowa kolejnego odcinka linii C, prowadzącego z Kačerova do stacji Kosmonautů (dziś Háje), który zapewnił dogodne połączenie centrum miasta z tzw. Miastem Południowym, jednym z największych osiedli mieszkaniowych w Pradze. Odcinek II.C ma długość 5,3 km, obejmuje cztery stacje. Otwarty został 7 listopada 1980.

III.CEdytuj

Trzeci odcinek przedłużył linię C w kierunku północnym do stacji Fučíkova (dziś Nádraží Holešovice). Obejmuje 2,2 km i 2 stacje na lewym brzegu Wełtawy. Oddany do użytku został 3 listopada 1984.

IV.CEdytuj

Kolejny, czwarty odcinek linii jako pierwszy w historii metra praskiego został rozdzielony na dwa odcinki, budowane oddzielnie, oznaczone jako IV.C1 i IV.C2. Pierwszy z nich, o relacji Nádraží HolešoviceLádví o długości 4 km został otwarty 26 czerwca 2004. W tym samym roku rozpoczęła się budowa odcinka IV.C2 prowadzącego ze stacji Ládví na Letňany. Otwarcia dokonano 8 maja 2008, dzień przed 34. rocznicą oddania do użytku pierwszej części metra praskiego (także państwowy Dzień Zwycięstwa).

Zmiany nazw stacjiEdytuj

Jedyna zmiana nazw stacji została wprowadzona 22 lutego 1990 – zastąpiono w większości nazwy związane z ideologią komunistyczną:

StacjeEdytuj

nazwa skrót typ stacji data otwarcia przesiadki
  Letňany LT płytka (odkrywkowa) 8 maja 2008 autobusy, P+R
  Prosek PR płytka (odkrywkowa) autobusy
  Střížkov SZ płytka (odkrywkowa) autobusy
  Ládví LA płytka (odkrywkowa) 26 czerwca 2004 tramwaje, autobusy, P+R
  Kobylisy KB głęboka tramwaje, autobusy
  Nádraží Holešovice NH płytka (odkrywkowa) 3 listopada 1984 tramwaje, autobusy, kolej podmiejska, P+R
  Vltavská VL głęboka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy, kolej podmiejska
  Florenc
(pierwotnie Sokolovská)
FR-C płytka (odkrywkowa) 9 maja 1974 linia B, tramwaje, autobusy
  Hlavní nádraží HN płytka (odkrywkowa) autobusy, kolej podmiejska
  Muzeum MU-C płytka (odkrywkowa) linia A, autobusy
  I. P. Pavlova IP płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy
  Vyšehrad
(pierwotnie Gottwaldova)
VY płytka, częściowo naziemna brak
  Pražského povstání PP płytka (odkrywkowa) tramwaje, autobusy
  Pankrác
(pierwotnie Mláděžnická)
PN płytka (odkrywkowa) autobusy
  Budějovická BD płytka (odkrywkowa) autobusy
  Kačerov KC płytka (odkrywkowa) autobusy
  Roztyly
(pierwotnie Primátora Vacka)
RO płytka (odkrywkowa) 7 listopada 1980 autobusy
  Chodov
(pierwotnie Budovatelů)
CH płytka (odkrywkowa) autobusy, P+R
  Opatov
(pierwotnie Družby)
OP płytka (odkrywkowa) autobusy, P+R
  Háje
(pierwotnie Kosmonautů)
HA płytka (odkrywkowa) autobusy

Linki zewnętrzneEdytuj