MF Piast
 |
Ten artykuł wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji. |
MF Piast jeden z dwóch promów morskich typu ROPAX (obok MF Patria) zamówiony w Stoczni Szczecińskiej przez Polską Żeglugę Morską.
| Armator | |
|---|---|
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data oddania do eksploatacji |
jesień 2010 |
| Dane techniczne | |
| Nośność (DWT) |
~8000 |
| Liczebność załogi |
54 |
| Liczba pasażerów |
344 |
| Długość całkowita (L) |
~207 m |
| Szerokość (B) |
~27 m |
| Zanurzenie (D) |
~6,3 m |
| Wysokość (H) |
(do pokładu górnego): 15,55 m |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik |
2 silniki |
| Liczba śrub napędowych |
2 |
| Prędkość maks. |
22 w. |
Statek został zaprojektowany przez szczecińską stocznię. Umowa na budowę pomiędzy przedsiębiorstwami podpisana została 16 kwietnia 2007 roku w Szczecinie i przewiduje jego oddanie do eksploatacji przez Unity Line jesienią 2010 roku.
Na promie przewidziano linię ładunkową o długości ok. 3000 m, co sprawi, że pomieści on ok. 200 TIRów.
Stocznia Szczecińska w chwili upadku nie rozpoczęła jego budowy. PŻM nie zrezygnował jednak z planów zakupu, ale odłożył je w czasie.