MG 7

Samochód osobowy segmentu D i E

MG 7samochód osobowy klasy średniej produkowany pod brytyjsko-chińską marką MG w latach 2007–2013.

MG 7
MG 7L
Ilustracja
MG 7
Producent MG
Projektant Peter Stevens
Zaprezentowany Kwiecień 2007
Okres produkcji 2007 – 2013
Miejsce produkcji Nankin
Poprzednik MG ZT
Następca MG 6
Dane techniczne
Segment D (MG 7)
E (MG 7L)
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4747 mm (MG 7)
4949 mm (MG 7L)
Szerokość 1778 mm (MG 7)
1765 mm (MG 7L)
Wysokość 1424 mm (MG 7)
1422 mm (MG 7L)
Rozstaw osi 2746 mm (MG 7L)
2849 mm (MG 7L)
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Roewe 750
Pokrewne MG ZT-T
Rover 75
BMW serii 3
Konkurencja Chevrolet Epica
Hyundai Sonata
Volkswagen Passat

Historia i opis modeluEdytuj

 
MG 7 - tył
 
MG 7L

Bankructwo brytyjskiego MG Rover w kwietniu 2005 roku[1] doprowadziło do przerwania produkcji wszystkich modeli marek MG oraz Rover. Masę upadłościową nabył w czerwcu tego samego roku chiński koncern Nanjing Automobile[2], decydując się na wznowienie produkcji wybranych pojazdów przez nowe firmy na terenie Chin - MG Motor i Roewe.

Zmodernizowana pochodna wersja Rover 75 zadebiutowała w 2006 roku jako Roewe 750[3], z kolei kontynuacja MG ZT przedstawiona została w kwietniu 2007 roku pod nazwą MG 7[4].

Pracując nad MG 7, koncern SAIC zdecydował się wykorzystać brytyjskie podzespoły modelu sprzed modernizacji w 2004 roku. W ten sposób, pas przedni przyozdobiły podwójne reflektory zamiast zespolonych, jakie zdobiły MG ZT w ostatnim roku produkcji. Ponadto, nowy chiński producent zastosował nowy wzór tylnych lamp, pozostałe elementy nadwozia i kabiny pasażerskiej pozostawiając bez głębszych modyfikacji[5].

7LEdytuj

W sierpniu 2009 roku ofertę sztandarowego modelu w ofercie MG poszerzyła także nowocześniejsza, przedłużona odmiana o nazwie MG 7L[6], która zyskała nowocześniejszy pas przedni identyczny z bliźniaczym Roewe 750, wyróżniając się zespolonymi reflektorami i dużą atrapę chłodnicy z chromowaną obwódką[7].

W przeciwieństwie do modelu Roewe, MG 7L zyskało jeszcze dłuższy rozstaw osi i dłuższe nadwozie[7]. Jednostką napędową zasilającą luksusowy wariant pojazdu zasilił 1,8-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem[6].

SprzedażEdytuj

Zarówno podstawowe MG 7, jak i topowe MG 7L oferowane były wyłącznie na wewnętrznym rynku chińskim. Samochód cieszył się umiarkowaną popularnością, w ciągu pierwszych trzech lat produkcji sprzedając się rocznie średnio w 3 tysiącach sztuk, między 2010 a 2013 rokiem - w mniej niż tysiącu egzemplarzy rocznie[8].

SilnikiEdytuj

  • R4 1.8l Turbo
  • V6 2.5l


PrzypisyEdytuj

  1. MG Rover files for bankruptcy (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  2. Rover sold to Nanjing Automobile (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  3. Home-made Roewe 750 displayed in Shanghai (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  4. Chińskie MG (pol.). [dostęp 2021-04-10].
  5. MG 7 (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  6. a b China Watch : SAIC launches MG 7L 1.8 Turbo (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  7. a b The MG 7L, a Chinese take on a British classic (ang.). [dostęp 2021-04-10].
  8. MG7 CHINA SALES FIGURES (ang.). [dostęp 2021-04-10].