Maserati Borasupersamochód klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1971 - 1978.

Maserati Bora
Ilustracja
Maserati Bora
Producent

Maserati

Projektant

Giorgetto Giugiaro

Okres produkcji

1971 1978[1]

Miejsce produkcji

Włochy Modena

Poprzednik

Maserati Ghibli

Następca

Maserati MC12

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu D[1]

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupe[1]

Silniki

4,7 l V8[2]
4,9 l V8

Skrzynia biegów

5-biegowa manualna[2]

Napęd

tylny[2]

Długość

4340 mm[2]

Szerokość

1760 mm[2]

Wysokość

1130 mm[2]

Rozstaw osi

2600 mm[2]

Masa własna

1400 kg

Zbiornik paliwa

100 l

Liczba miejsc

2[2]

Dane dodatkowe
Pokrewne

Maserati Merak

Konkurencja

Lamborghini Miura
De Tomaso Mangusta
Ferrari Daytona

Historia i opis modelu

edytuj
 
Maserati Bora - tył

Bora to pierwsze w historii Maserati 2-osobowe coupé z centralnym silnikiem[2], jego nazwa nawiązuje rodzaju wiatry wiejącego znad wschodniego wybrzeża Adriatyku.

Wkrótce po przejęciu marki przez Citroëna powstał koncept super samochodu z centralnym silnikiem. Najwięksi rywale Maserati mieli już w swej ofercie takie pojazdy: Lamborghini Miura, De Tomaso Mangusta a Ferrari już nad takim pracowało. Prototyp zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro był gotowy latem 1969, natomiast wersja produkcyjna została zaprezentowana w 1971 na salonie samochodowym w Genewie, a pierwsze auta trafiły do klientów przed końcem roku.

Podwozie samonośne połączono z ramą pomocniczą wspierającą silnik i skrzynie biegów. Zawieszenie było w pełni niezależne. Szeroko wykorzystywano hydraulikę Citroëna: wentylowane hamulce, sprzęgło, wspomaganie kierownicy, regulacja kolumny kierowniczej oraz fotela, podnoszone światła. Źródłem napędu był zamontowany wzdłużnie silnik V8 produkcji Maserati. Początkowo jego pojemność wynosiła 4,7 l (310 KM), od 1974 na rynek amerykański pojemność zwiększono do 4,9 l (300 KM), a w europie oferowano 4,9 l (330 KM).

Wielka wagę przywiązano do komfortu oraz wygłuszenia. Silnik został przykryty pokrywami a od kabiny pasażerskiej oddzielały go dwie szyby. Wnętrze w całości wyłożono skórą, w większości egzemplarzy montowano też klimatyzację. Tak wyposażony samochód ze względu na wysoką wagę nie szokował osiągami zwłaszcza w porównaniu z bezpośrednimi rywalami. Prędkość maksymalna to 260 - 275 km/h, przyspieszanie 0 - 100 km/h trwało 6,2 s a do 130 km/h 13,4 s.

Produkcję zakończono w 1980 liczbą 524 sztuk w tym 289 z silnikiem 4,7 l.

Dane techniczne

edytuj

Źródło:[3]

Silnik

edytuj

Osiągi

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. a b c Maserati Bora (Tipo AM 117) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
  2. a b c d e f g h i Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 423. ISBN 978-83-7705-129-0.
  3. 1979 Maserati Bora Technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2013-02-21]. (ang.).