Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach
Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach – muzeum, położone w Chlewiskach (powiat szydłowiecki). Placówka mieści się w hucie żelaza, powstałej pod koniec XIX w. i stanowi oddział terenowy Narodowego Muzeum Techniki w Warszawie.
| Oddział Narodowe Muzeum Techniki w Warszawie | |
.jpg)
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Adres |
ul. Szkolna 34 |
| Data założenia |
1960 |
| Zakres zbiorów | |
Położenie na mapie gminy Chlewiska  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie powiatu szydłowieckiego  | |
 51°14′37″N 20°45′39″E/51,243611 20,760833
| |
| Strona internetowa | |
Opis edytuj
Huta żelaza w Chlewiskach powstała w latach 1890-1892. Początkowo należała do rodziny Platerów, a następnie – do Spółki Akcyjnej Handlowo-Przemysłowej „Elibor”. W 1939 roku została oddana w dzierżawę Hucie Pokój z Rudy Śląskiej, która prowadziła tam produkcję tylko do 1940 roku. Po II wojnie światowej częściowo wznowiono produkcję, natomiast już w 1960 roku zakład przejęło Muzeum Techniki NOT w Warszawie.
W muzeum prezentowany jest system wielkopiecowy, opalany węglem drzewnym, w skład którego wchodzą – oprócz pieca – wieża wyciągowa o napędzie wodnym, dwie dmuchawy leżące, dwa komplety nagrzewnic rekuperatorowych, odpylacz i trzy prażaki rudy. Był to ostatni piec hutniczy w Europie, który był opalany węglem drzewnym[1].
Oprócz wyposażenia huty, w obiekcie prezentowane są następujące ekspozycje:
- wystawa maszyn do obróbki metali: frezarek, wiertarek, pras śrubowych, w części pochodzących z warszawskiej fabryki Norblin, Bracia Buch i T. Werner[2]. Niektóre z urządzeń wyprodukowano w polskich firmach: Zakładach Cegielskiego w Poznaniu, warszawskiej Fabryce Karabinów oraz łódzkim Towarzystwie John, Krebs & Co; reszta pochodzi z zagranicy,
- wystawa motoryzacyjna, w ramach której prezentowane są samochody i motocykle zarówno przedwojenne (m.in. polski Fiat 508, Tatra 57, Citroen BL 11), jak i powojenne (m.in. prototyp Syreny, Warszawa 223 kombi, SFM Junak M10, SHL M04),
- warsztaty rzemieślnicze: krawiecki i szewski.
Galeria edytuj
-
Wielki piec -
Wieża wyciągowa -
Prażaki rudy -
Wystawa motoryzacyjna
Zobacz też edytuj
Przypisy edytuj
- ↑ Łyś G. 2012. „Fabryczne szlaki”. Rzeczpospolita: Moje podróże nr 227(9347): f1.
- ↑ Huta Żelaza w Chlewiskach. www.manorhouse.pl. [dostęp 2014-05-20]. (pol.).
Bibliografia edytuj
- Zabytkowa Huta Żelaza w Chlewiskach. culture.pl, 2009. [dostęp 2014-05-20]. (pol.).
- Muzeum Hutnictwa i Przemysłu Maszynowego w Chlewiskach. www.chlewiska.pl. [dostęp 2014-05-20]. (pol.).
- Zabytkowa Huta Żelaza w Chlewiskach. chlewiska.com.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-11-08)].