Wikipedia

PKS Nowa Sól

PKS Nowa Sól – przewoźnik drogowy z siedzibą w Nowej Soli, działający w latach 1952–2017, od 2004 w formie prywatnej spółki z ograniczoną odpowiedzialnością, W 2017 roku, na skutek zmian na lokalnym rynku przewozów drogowych, zlikwidowany i zastąpiony przez placówkę terenową dawnego współwłaściciela – PKS Gorzów Wielkopolski.

Historia edytuj

 
Autobusy PKS Nowa Sól (2006 r.)

Przedsiębiorstwo powstało w wyniku komercjalizacji, a następnie prywatyzacji istniejących w Nowej Soli od 1952 roku struktur dawnej Państwowej Komunikacji Samochodowej[1].

W latach 1952–1975 przedsiębiorstwo stanowiło ekspozyturę towarową oddziału Państwowej Komunikacji Samochodowej w Poznaniu[1]. Po reformie administracyjnej PRL w 1975 r. ekspozyturę przekształcono w oddział towarowo-osobowy, wchodzący w skład 17. okręgu komunikacyjnego z siedzibą w Zielonej Górze, obejmującego oddziały PKS z województw: zielonogórskiego i legnickiego[1]. Oddział posiadał placówki terenowe w Szprotawie i Wolsztynie[1].

W latach 1975–1976 nowosolski oddział PKS zatrudniał 666 osób, posiadał 102 autobusy i 92 przyczepy oraz 194 samochody ciężarowe[1].

Po roku 1989 edytuj

Państwowa Komunikacja Samochodowa została podzielona w 1990 roku na mniejsze, samodzielne względem siebie przedsiębiorstwa państwowe. Wówczas, z dniem 01.07.1990 r. przekształcono oddział dawnej PKS w Przedsiębiorstwo Państwowej Komunikacji Samochodowej w Nowej Soli[1][2].

PPKS Nowa Sól w 2004 roku było ostatnim należącym w całości do skarbu państwa przedsiębiorstwem powstałym z dawnej PKS na obszarze województwa lubuskiego[3]. Tego roku wojewoda dokonał sprzedaży 39% udziałów PKS Nowa Sól na rzecz sprywatyzowanych wcześniej w całości na rzecz pracowników PKS S.A. Żary oraz PKS Gorzów Wielkopolski, a pozostałe 61% pozostały własnością państwa, z zamiarem przekazania do 15% udziałów pracownikom[2][3][4]. O zakup ubiegały się również: PKS Zielona Góra, Intertrans PKS Głogów oraz francuski koncern Connex[3]. Z dniem 8 stycznia 2014 r. Skarb Państwa sprzedał za kwotę 1 313 250,00 zł pozostałe udziały (pakiet kontrolny 51% udziałów) na rzecz dotychczasowych wspólników mniejszościowych z Żar i Gorzowa Wielkopolskiego[5].

Przedsiębiorstwo obsługiwało komercyjnie m.in. autobusowe linie dalekobieżne i linie regionalne, głównie na terenie powiatów: nowosolskiego, wolsztyńskiego i żagańskiego[6][7][8][9].

Likwidacja edytuj

Przez kilkanaście lat, do dnia 1 maja 2013 r. przedsiębiorstwo obsługiwało również w drodze przetargów sieć komunikacji miejskiej i podmiejskiej miasta Nowa Sól[10][11][12]. Zadanie utracono na rzecz MZK z Żagania, który wygrał przetarg na obsługę sieci w latach 2013–2014, przejmując tylko linie miejskie, gdyż miasto Nowa Sól zaprzestało organizacji i finansowania połączeń poza swój obszar, z wyjątkiem linii na podmiejski cmentarz[10][11].

Od 1 maja 2014 roku przedsiębiorstwo zawieszało kolejne kursy lokalne[13]. Jednocześnie rozpoczęto sprzedaż obiektów[13]. Gminy w okolicach Nowej Soli, wobec likwidacji komunikacji podmiejskiej zapowiedziały utworzenie własnego przewoźnika komunalnego (późniejsze MPK Subbus)[7][11][14]. Wówczas PKS Nowa Sól postawiono w stan likwidacji[7][11].

Zaplanowano zwolnienie załogi liczącej wówczas 174 osoby[15]. Na łamach lokalnego tygodnika pracownicy PKS Nowa Sól zarzucali udziałowcom tzw. wrogie przejęcie[15].

Zlikwidowano placówki terenowe w Szprotawie (2016) i w Wolsztynie (2017)[2]. Tabor przedsiębiorstwa (28 autobusów i autokarów) wystawiono na sprzedaż[6][11].

Pozostałą działalność przewozową z dniem 01.04.2017 r. przejął dotychczasowy udziałowiec – PKS Gorzów Wielkopolski, który na bazie zlikwidowanego PKS Nowa Sól utworzył własną placówkę terenową[2][16]. Część kursów na terenie gminy Szprotawa przejął wcześniej drugi udziałowiec – spółka zależna PKS Żary pn. Feniks V[9].

3 kwietnia 2020 spółkę wykreślono z rejestru KRS[17].

Dawny plac manewrowy dworca autobusowego PKS Nowa Sól przejęła gmina, zabudowując go budynkiem krytej pływalni[18]. Obiekt nazwano Pływalnia Kryta Solan, nawiązując poprzez skrótowiec PKS do historycznej roli miejsca, na którym wzniesiono basen[18].

Przypisy edytuj

  1. ↑ a b c d e f Janusz Sibowski: Historia PKS w Nowej Soli. 2005. s. pks.nowasol.pl. [dostęp 2020-10-11]. (pol.).
  2. ↑ a b c d Remigiusz Antonik: PKS Nowa Sól [phototrans.eu]. 2017. s. phototrans.eu. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-07-13)]. (pol.).
  3. ↑ a b c Czesław Wachnik: Akcje dla pracowników. 2004-07-25. s. gazetalubuska.pl. [dostęp 2020-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-17)]. (pol.).
  4. ↑ PKS Żary S.A: O nas. 2020. s. pkszary.pl. [dostęp 2020-10-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-01)]. (pol.).
  5. ↑ Artur Lawrenc: PKS ma trzech właścicieli. 2014-01-24. s. tygodnikkragpl.beep.pl. [dostęp 2020-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-17)]. (pol.).
  6. ↑ a b Marcin[NS]: Autosan H10-10.02 #Z50020. 2016-04-16. s. phototrans.eu. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  7. ↑ a b c Jakub Nowak: Powiat nowosolski. Gminy planują kupno własnych autobusów. 2014-06-30. s. gazetalubuska.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  8. ↑ Marcin Paczkowski: Zbyt mało połączeń autobusowych w powiecie wolsztyńskim?. 2019-03-17. s. wolsztyn.naszemiasto.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  9. ↑ a b ZAWIESZENIE KURSÓW AUTOBUSOWYCH PKS NOWA SÓL. 2017-01-05. s. szprotawa.org.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  10. ↑ a b (j): Rewolucja w nowosolskiej komunikacji. 2013-04-11. s. gazetalubuska.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  11. ↑ a b c d e Wielka autobusowa wysprzedaż w Nowej Soli. 2017-01-16. s. infobus.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-01-21)]. (pol.).
  12. ↑ Komunikacja lokalna – Polska. Nowa Sól.. 2009-04-03. s. Muzeum Biletów. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-11)]. (pol.).
  13. ↑ a b PIF: PKS Nowa Sól zawiesza kolejne kursy. 2014-04-26. s. gazetalubuska.pl. [dostęp 2020-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-17)]. (pol.).
  14. ↑ Nowa Sól i partnerzy kończą autobusowy projekt. SUBBUS w pełnej krasie. 2018-08-10. s. infobus.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-01-16)]. (pol.).
  15. ↑ a b Artur Lawrenc: PKS zwalnia 174 osoby. 2014-03-24. s. tygodnikkragpl.beep.pl. [dostęp 2020-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-17)]. (pol.).
  16. ↑ Aktualności. 2007-04-21. s. pks-gorzow.pl. [dostęp 2020-10-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-04-21)]. (pol.).
  17. ↑ https://www.imsig.pl/krs/0000216353
  18. ↑ a b Patryk Świtek: Basen elegancki, basen wesoły. 2020-05-02. s. regionalna.pl. [dostęp 2020-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-10-17)]. (pol.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=PKS_Nowa_Sól&oldid=73000331”