Wikipedia

Pagani Huayra

Supersamochód segmentu E

Pagani Huayra – supersamochód klasy wyższej produkowany pod włoską marką Pagani w latach 2011–2023.

Pagani Huayra
Ilustracja
Pagani Huayra
Producent

Pagani

Projektant

Horacio Pagani

Zaprezentowany

styczeń 2011

Okres produkcji

2011–2023

Miejsce produkcji

Włochy San Cesario sul Panaro

Poprzednik

Pagani Zonda

Następca

Pagani Utopia

Dane techniczne
Segment

supersamochód segmentu E

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowa targa

Skrzynia biegów

7-biegowa sekwencyjna

Napęd

tylny

Długość

4625 mm

Szerokość

2036 mm

Wysokość

1169 mm

Rozstaw osi

2795 mm

Masa własna

1050-1350 kg

Liczba miejsc

2

Dane dodatkowe
Konkurencja

Ferrari F12berlinetta
Ford GT
Lamborghini Aventador
McLaren 675LT
Mercedes-AMG GT

Multimedia w Wikimedia Commons

Historia i opis modelu

edytuj
 
Pagani Huayra - tył
 
Pagani Huayra Roadster
 
Pagani Huayra Roadster - tył

Proces rozwojowy następcy Zondy pod kodem fabrycznym C9 nabrał zaawansowanego tempa w pierwszej połowie 2008 roku, kiedy to po raz pierwszy sfotografowano prototypy testujące technikę nowego modelu pod próbnym, roboczym nadwoziem[1]. Dwa lata później, w maju 2010, faza testów wkroczyła w kolejny etap, wykorzystując już gotowy projekt zupełnie nowego nadwozia[2]. Koordynujący projekt Horacio Pagani zdradził też wtedy, że następca Zondy wykorzysta 3770 nowych części oraz będzie znacznie mocniejszy od jej podstawowej wersji, zbliżając się do wyczynowego wariantu Zonda R i ponownie wykorzystując silnik Mercedesa-AMG[3].

Pagani Huayra zadebiutowała oficjalnie w styczniu 2011 roku, niespełna 12 lat po premierze dotychczas produkowanego i zarazem pierwszego w historii modelu założonej w latach 90. włoskiej firmy. Nazwa samochodu nawiązuje do Huayra-tata, prekolumbijskiego boga wiatru czczonego w peruwiańskiej i boliwijskiej części Andów w czasach przedkolonialnych[4].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Huayra zyskała awangardową stylizację autorstwa jednoczesnego konstruktora i koordynatora projektu, Horacio Paganiego Obła i smukła sylwetka zyskała wiele ostrych linii, duży przedni wlot powietrzy i lusterka, które tym razem umieszczono na krawędziach błotników. Tylną część nadwozia o masywniejszych kształtach ponownie przyozdobiła centralnie umieszczona poczwórna końcówka wydechu, z kolei do budowy karoserii wykorzystano karbotanium będące połączeniem stopów tytanu i kompozytów z włókna węglowego[5]. Luksusowo stylizowane wnętrze wykonano z mieszanki brąowej skóry i aluminium, z owalną konsolą centralną i panelem klimatyzacji imitującym klawisze klarnetu[6]. Po raz pierwszy Pagani wykorzystało także centralnie umieszczony ekran dotykowy pozwalający na sterowanie głównymi funkcjami pojazdu[7].

Do napędu podstawowej Huayry ponownie wykorzystany został silnik typu V12 konstrukcji AMG, jednak tym razem jego moc została znacznie zwiększona - z 394 w Zondzie do 700 KM. Sprawne działanie układu napędowego miała zapewniać 7-stopniowa, sekwencyjna skrzynia biegów typu XTRAC, a dzięki wykorzystaniu lekkich i kompozytowych tworzyw do budowy - masa całkowita wyniosła relatywnie niewielkie 1350 kilogramów[8].

 
Pagani Huayra - wnętrze
 
Pagani Huayra BC
 
Pagani Huayra Imola
 
Pagani Huayra R
 
Pagani Huayra R - tył
 
Pagani Huayra Codalunga

Huayra BC

edytuj

W lutym 2016 roku zadebiutowała pierwsza wersja specjalna Huayry w postaci modelu BC. Pod kątem wizualnym samochód zyskał przeprojektowane nadwozie, z inaczej ukształtowanym przednim wlotem powietrza, dodatkowymi wlotami powietrza i większym tylnym spojlerem. Charakterystyczną cechą stało się także dwubarwne malowanie karoserii. Horacio Pagani zastosował kompleksowe zmiany w układzie napędowym, modyfikując zawieszenie i stosując nowy typ sekwencyjnej przekładni biegów[9]. Do m.in. alufelg wykorzystano też lżejsze stopy aluminium[10]. Zmiany konstrukcyjne pozwoliły na obniżenie masy całkowitej o 132 kilogramy do 1218 kilogramów przy jednoczesnym zwiększeniu mocy układu do 800 KM, a modyfikacje wizualne doprowadziły do optymalizacji właściwości aerodynamicznych. Zbudowano łącznie 20 egzemplarzy Huayry BC w cenie po 2,35 miliona euro za sztukę[11].

Huayra Roadster/Roadster BC

edytuj

W marcu 2017 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano po raz pierwszy od premiery w 2011 roku odmianę z otwieranym dachem, nazywając ją Huayra Roadster. Samochód zyskał jednak dodatkowe modyfikacje wizualne, wykraczające poza inny typ nadwozia. Przeprojektowany został układ wlotów powietrza, zmodyfikowano zderzaki, a także wprowadzono nowy wzór alufelg. W stosunku do odmiany coupe, Pagani uzyskało niższą o 80 kilogramów masę całkowitą[12].

Dwa i pół roku po premierze klasycznego Roadstera, Pagani zaprezentowało także wyczynową odmianę BC nawiązującą do przedstawionego już wariantu coupe spod tego emblematu. Samochód zyskał unikalny pakiet stylistyczny z dwubarwnym malowaniem nadwozia, a także 800-konny silnik i dodatkowy pakiet spojlerów. Masę całkowitą obniżono do wartości 1250 kilogramów dzięki wykorzystaniu mieszanki włókna węglowego i tytanu[13].

Huayra Imola

edytuj

W lutym 2020 zadebiutowało Pagani Huayra Imola, będące wariantem o bardziej torowej specyfice. Mocniejszy układ napędowy charakteryzował się mocą 827 KM, z kolei zastosowanie nowego systemu Smart Gas pozwoliło na szybszą zmianę przełożeń siedmiobiegowej przekładni XTRAC podczas dynamicznej jazdy[14]. Pod kątem wizualnym wariant Imola otrzymał bardziej wyścigowe detale stylistyczne, z przeprojektowaną maską, nadkolami i nakładkami na progi. Tylna część nadwozia zyskała obszerny dyfuzor, a duży spojler zapewnił lepszy docisk[15]. Zbudowano 5 egzemplarzy specjalnej wersji Huayry.

Huayra Tricolore

edytuj

W grudniu 2020 zaprezentowana została specjalna seria Huayra Tricolore, która powstała w hołdzie dla włoskich pilotów z dywizji aerobatycznej Frecce Tricolori, która w momencie premiery obchodziła 60-lecie swojego istnienia. W stylistyce samochodu wykorzystano motywy trójbarwneg malowania, a także przeprojektowany zderzak i przeprojektowane boczne wloty powietrza[16]. Układ napędowy zyskał mocniejszy o 38 KM silnik, a dzięki wykorzystaniu do budowy lżejszych materiałów kompozytowych udało się uzyskać masę całkowitą 1270 kilogramów[17]. Specjalna, ściśle limitowana edycja Huaury powstała w trzech sztukach, z czego cena za egzemplarz wyniosła 5,5 miliona euro[18].

Huayra R

edytuj

W marcu 2021 roku Pagani zaprezentowało kolejną odmianę Huayry, tym razem o bardziej torowym i wyczynowym charakterze. Samochód przeszedł kompleksowe modyfikacje wizualno-techniczne mające pozwolić na uzyskanie lepszych niż standardowa odmiana osiągów przy maksymalnie obniżonej masie całkowicej i zoptymalizowanych wartościach aerodynamicznych. W efekcie, Pagani Huayra R zyskała masę całkowitą 1050 kilogramów przy mocy 850 KM i silniku, po modyfikacjach stał się wolnossący[19]. Obszerne modyfikacje wizualne przyniosły inaczej ukształtowane wloty powietrza, charakterystyczne matowe malowanie z naklejkami oraz wydłużony, inaczej stylizowany tył z diodowymi lampami, dużym spojlerem i obszernym dyfuzorem. Sztywność konstrukcji została zwiększona o 51%, a kompozytowe nadwozie przykryło kabinę pasażerską z klatką bezpieczeństwa i zintegrowanymi fotelami[20]. Samochód pozwala na jazdę wyłącznie w warunkach torowych. Pagani zbudowało 30 egzemplarzy Huayry R w cenie po 2,6 miliona euro za sztukę[21].

Huayra Codalunga

edytuj

W czerwcu 2022, tuż przed premierą następcy Huayry w postaci zupełnie nowego modelu Utopia, włoska firma przedstawiła jeszcze jeden model specjalny, wizualnie najgłębiej ingerujący w kształty pierwotniego projektu z 2011 roku. Huayra Codalunga powstała z inspiracji dwóch klientów włoskiej firmy, którzy zlecili opracowanie projektu nawiązującego do dziedzictwa samochodów wyścigowych typu long tail z lat 60. biorących udział w wyścigach Le Mans[22]. W efekcie, samochód otrzymał nietypowy projekt stylistyczny wyróżniający się znacznie wydłużoną, smukle zakończoną częścią nadwozia z inaczej ukształtowanymi lampami, spojlerem i dyfuzorem. Lampy zyskały łukowato ułożone trzy soczewki, które skryto pod wyraźnie zarysowanym daszkiem[23]. Samochód zyskał też przeprojektowany pas przedni, inny wzór alufelg i charakterystyczne, błękitno-matowe malowanie nadwozia. Konstruktorzy obniżyli masą całkowitę o 70 kilogramów, a sam pojazd zyskał mocniejszy, 890-konny układ napędowy[24]. W momencie premiery zapowiedziano budowę 5 egzemplarzy w cenie po 7 milionów euro za każdy, z czego wszystkie sztuki znalazły już wtedy nabywców[25].

Dane techniczne

edytuj
Wersja Silnik: Dostawca: Układ zasilania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Huayra[26] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 730 KM przy 5800 obr./min 1000 N•m przy 4500 obr./min 3,3 s 360 km/h
Huayra BC[27] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 800 KM przy 5980 obr./min 1100 N•m przy 4000 obr./min 2,6 s 350 km/h
Huayra Roadster[28] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 764 KM przy 6200 obr./min 1000 N•m przy 4300 obr./min 3,0 s 338 km/h
Huayra Roadster BC[29] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 802 KM przy 5900 obr./min 1050 N•m przy 5600 obr./min 3,8 s 370 km/h
Huayra Imola[30] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 827 KM przy 5500 obr./min 1110 N•m przy 4000 obr./min 2,9 s 370 km/h
Huayra R[31] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 850 KM przy 8250 obr./min 1100 N•m przy 8300 obr./min 2,8 s 350 km/h
Huayra Codalunga[32] V12 6,0 l (5980 cm³) Mercedes-AMG wtrysk 890 KM przy 5900 obr./min 1100 N•m przy 5600 obr./min 2,7 s b/d


Wersje specjalne

edytuj
 
Pagani Huayra Lampo
 
Pagani Huayra L'Ultimo

Podobnie jak w przypadku poprzednika, który podczas rynkowej obecności Huayry pozostał w równoległej małoseryjnej produkcji, także ten model Pagani zbudowany został w licznych wersjach specjalnych. Egzemplarze typu one-off skonstruowano na zlecenie klientów prywatnych, nadając im unikalne malowanie nadwozia, detale specjalne i spersonalizowaną aranżację wnętrza.

  • Pagani Huayra Carbon (2012)
  • Pagani Huayra White (2012)
  • Pagani Huayra La Monza Lisa (2014)
  • Pagani Huayra 730S (2015)
  • Pagani Huayra BC Kingtasma (2017)
  • Pagani Huayra Pearl (2016)
  • Pagani Huayra Dinastia (2016)
  • Pagani Huayra Hermès (2016)
  • Pagani Huayra Lampo (2017)
  • Pagani Huayra Cento (2017)
  • Pagani Huayra BC Macchina Volante (2018)
  • Pagani Huayra Jeden (2019)
  • Pagani Huayra L'Ultimo (2021)
  • Pagani Huayra NC (2022)


Przypisy

edytuj
  1. ↑ Pagani C9 spy shots. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  2. ↑ New details on the Pagani C9. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  3. ↑ Pagani C9 Next Generation Supercar Details Revealed - Price 900,000 euros. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  4. ↑ Co oznacza Huayra?. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  5. ↑ Pagani Huayra. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  6. ↑ Pagani Huayra oficjalny debiut. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  7. ↑ Pagani Huayra. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  8. ↑ Pagani Huayra - Tytanowy bóg wiatru. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  9. ↑ Pagani Huayra BC. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  10. ↑ Pagani Huayra BC – bez kompromisów. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  11. ↑ Pagani Huayra BC. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  12. ↑ Pagani Huayra Roadster za 2,2 mln euro. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  13. ↑ Pagani Huayra BC Roadster – jeszcze więcej mocy pod gołym niebem. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  14. ↑ OTO NOWE PAGANI HUAYRA IMOLA. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  15. ↑ Pagani Imola – jeszcze szybsza ewolucja znanej Huayry. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  16. ↑ Pagani Huayra Tricolore jest 840-konnym hołdem dla włoskich pilotów. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  17. ↑ Pagani Huayra Tricolore – limitowana edycja za jedyne 5,5 miliona… euro.. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  18. ↑ Pagani Huayra Tricolore. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  19. ↑ Pagani Huayra R – kosmiczny bolid z wolnossącym V12. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  20. ↑ Pagani Huayra R kosztuje ponad 11 mln zł. Nie nadaje się na drogi, ale i tak jest wspaniałe. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  21. ↑ To będzie prawdziwy potwór – Pagani Huayra R. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  22. ↑ Pagani Huayra Codalunga powstało na prośbę klientów. Każdy z nich zapłaci 7 mln euro. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  23. ↑ Pagani Huayra Codalunga – wyjątkowa wersja na zamówienie. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  24. ↑ Pagani Huayra Codalunga. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  25. ↑ Pagani Huayra Codalunga. Wyprzedane jeszcze przed premierą. [dostęp 2022-10-08]. (pol.).
  26. ↑ 2011 Pagani Huayra. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  27. ↑ 2016 Pagani Huayra BC. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  28. ↑ 2017 Pagani Huayra Roadster. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  29. ↑ 2019 Pagani Huayra Roadster BC. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  30. ↑ Pagani Imola - Tech Specs (2020) Add  Save  Like Share. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  31. ↑ Pagani Huayra R. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
  32. ↑ 2022 Pagani Huayra Codalunga 6.0 V12 (840 KM) Xtrac. [dostęp 2022-10-08]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Pagani_Huayra&oldid=74439027”