Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie
Przedsiębiorstwo Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej w Krakowie Sp. z o.o. (PNUIK) – polskie przedsiębiorstwo remontowo-budowlane, spółka zależna PKP PLK[2], a także przewoźnik kolejowy[3].
Lokomotywa 6Dg należąca do PNUIK | |
Państwo | |
---|---|
Adres |
ul. Prokocimska 2B |
Data założenia |
1 października 2001 |
Forma prawna | |
Prezes |
Zbigniew Marzec |
Udziałowcy |
PKP Polskie Linie Kolejowe (100% udziałów[1]) |
Nr KRS | |
Dane finansowe | |
Kapitał zakładowy |
166 093 500 |
Położenie na mapie Krakowa | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa małopolskiego | |
50°02′00,5″N 19°58′32,6″E/50,033472 19,975722 | |
Strona internetowa |
Historia firmy
edytujW 1954 r. została utworzona jednostka wykonawcza Krakowskiej DOKP pod nazwą PKP Oddział Zmechanizowanych Robót Drogowych w Krakowie. Jej zadaniem było wykonywanie napraw torów, podtorza i rozjazdów z wykorzystaniem sprzętu i maszyn wysokowydajnych. W jej skład wchodziły bazy w Dębicy i Krakowie. 1 kwietnia 1996 jej siedziba została przeniesiona do Dębicy, a następnie 1 lipca 1998 – w ramach reorganizacji PKP – przekształcona w Zakład Napraw Infrastruktury, w którego skład wchodziły:
- Sekcja Zmechanizowanych Robót Nawierzchniowych z siedzibą w Tarnowie
- Sekcja Zmechanizowanych Robót Utrzymania z siedzibą w Dębicy
- Sekcja Zmechanizowanych Robót Rozjazdowych z siedzibą w Dębicy
- Baza Nawierzchniowa w Dębicy
- Baza Maszyn i Sprzętu w Krakowie.
Równolegle w Suchej Beskidzkiej 1 października 1974 r. w celu wykonywania kapitalnych remontów budowli inżynieryjnych i podtorza utworzono – należący do PKP – Oddział Zmechanizowanych Robót Drogowych. W jego strukturach funkcjonowały trzy jednostki wykonawcze w Suchej Beskidzkiej, Tarnowie i Rzeszowie. Na jego potrzeby w 1976 r. utworzono Bazę Maszyn i Sprzętu w Suchej Beskidzkiej. Z dniem 1 kwietnia 1984 r. Oddział został przekształcony w Oddział Zmechanizowanych Robót Inżynieryjnych i Podtorza, a następnie 1 stycznia 1995 r. w Oddział Mostowy z siedzibą w Suchej Beskidzkiej. Jego struktura organizacyjna kształtowała się następująco:
- Sekcja Utrzymania Obiektów Inżynieryjnych:
- w Suchej Beskidzkiej
- w Bochni
- w Krakowie-Prokocimiu
- w Przeworsku
- w Zagórzu
- w Nowym Sączu
- Sekcja Zmechanizowanego Utrzymania Obiektów Inżynieryjnych w Suchej Beskidzkiej
- Sekcja Diagnostyki i Nadzoru Obiektów Inżynieryjnych w Krakowie-Prokocimiu.
1 lipca 1998 r. przekształcono go w Zakład Mostowy z siedzibą w Suchej Beskidzkiej.
Ostatecznie, w dniu 1 października 2001 roku PKP S.A. Zakład Napraw Infrastruktury w Dębicy i PKP S.A. Zakład Mostowy w Suchej Beskidzkiej połączyły się w jedną spółkę mającą siedzibę w Krakowie, która od tej pory funkcjonuje pod obecną nazwą[4].
Zakres działalności
edytujZakres wykonywanych robót obejmuje w ogólności[5]:
- kompleksowe wykonywanie prac modernizacyjnych i utrzymaniowych torów o prześwicie 1435 mm i 1520 mm w zakresie m.in.:
- napraw torów (metody: potokowa, bezprzęsłowa, klasyczna)
- napraw rozjazdów
- napraw bieżących
- wykonywania robót budowlano-montażowych
- inwestorstwa zastępczego
- wynajmu maszyn
- serwisu maszyn.
Certyfikaty
edytujFirma legitymuje się następującymi certyfikatami[6]:
- PN-EN ISO 9001:2015
- Certyfikat Bezpieczeństwa część A i B, wydane przez Prezesa UTK
Nagrody
edytujPrzypisy
edytuj- ↑ PRZEDSIĘBIORSTWO NAPRAW I UTRZYMANIA INFRASTRUKTURY KOLEJOWEJ W KRAKOWIE. rejestr.io, 2020-07-13. [dostęp 2020-09-29]. (pol.).
- ↑ PNUIK – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. plk-sa.pl. [dostęp 2020-09-29]. (pol.).
- ↑ Certyfikat Bezpieczeństwa – Urząd Transportu Kolejowego. utk.gov.pl, 2020-04-03. [dostęp 2020-09-29]. (pol.).
- ↑ Historia. pnuik.pl. [dostęp 2020-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-03-16)]. (pol.).
- ↑ Oferta. pnuik.pl. [dostęp 2020-09-17]. (pol.).
- ↑ ISO 9001. pnuik.pl. [dostęp 2020-09-17]. (pol.).
- ↑ Zbigniew Piotr Kotarba: Diament Forbesa dla PNUIK. kurier-kolejowy.pl, 2012-09-21. [dostęp 2020-09-17]. (pol.).