Stargard (stacja kolejowa)

stacja kolejowa w Stargardzie

Stargardstacja kolejowa w Stargardzie, w województwie zachodniopomorskim, należąca wcześniej pod względem liczby pasażerów (w 2000 prawie 4 mln) do kategorii A; w nowej klasyfikacji dworców, obowiązującej od 2015, Stargard nie jest już zaliczany do najwyższej kategorii – jest dworcem regionalnym[1]. Na stacji zatrzymują się pociągi pasażerskie wszystkich kategorii.

Stargard
Ilustracja
Państwo

 Polska

Województwo

 zachodniopomorskie

Miejscowość

Stargard

Data otwarcia

1846

Poprzednie nazwy

Stargard (Pommern)
Starogród nad Iną
Stargard Szczeciński

Dane techniczne
Liczba peronów

3

Liczba krawędzi
peronowych

6

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Stargardu
Mapa konturowa Stargardu, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Stargard”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „Stargard”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Stargard”
Położenie na mapie powiatu stargardzkiego
Mapa konturowa powiatu stargardzkiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Stargard”
Ziemia53°20′22″N 15°01′49″E/53,339444 15,030278

Ruch pasażerski

edytuj
Rok Wymiana roczna Wymiana pasażerska na dobę miejsce w Polsce
2017[2] 1 830 000 5 000 49
2018[3] 1 800 000 5 200 61
2019[2] 1 860 000 5 100 57
2020[2] 1 130 000 3 100 56
2021[2] 1 280 000 3 500 64
2022[4] 4 800 76

Historia

edytuj

Zabudowania dworca osobowego zostały wzniesione w latach 1844–1845[5]. W okresie tym budowana była linia kolejowa, mająca połączyć Berlin z Poznaniem i prowadzić przez Szczecin i Stargard. Pierwszy pociąg ciągnięty przez parowóz ze Szczecina wjechał na stację w Stargardzie 1 maja 1846[6]. W dwa lata później dojechać można było do Poznania, a w latach 1856–1859 przedłużono linię do Koszalina[7]. Pod koniec XIX w. zbudowano kolejne połączenia do Piły[8] oraz do Kostrzyna przez Pyrzyce[9]. Stacja kolejowa stała się czynnikiem mającym wpływ na uprzemysłowienie miasta[10].

Zniszczenia spowodowane II wojną światową stosunkowo szybko usunięto, co umożliwiło utrzymanie połączeń kolejowych z całym krajem. W następnych latach zaczęto wprowadzać postęp techniczny. Odczuwalna poprawa komfortu jazdy pociągami po wprowadzeniu szyn bezstykowych, lokomotyw spalinowych, a następnie elektryfikacji. Uruchomienie trakcji elektrycznej na odcinku StargardKrzyż nastąpiło 21 marca 1978 i jeszcze pod koniec tego roku linia elektryczna została przedłużona do Szczecina[11]. W 1994 wprowadzono informację wizualną – tablice automatyczne, wskazujące podróżnym czas przyjazdu i odjazdu pociągów[6].

Przez stację przejeżdża dziennie ponad 160 pociągów pasażerskich[12] i około 40 towarowych[6]. Z usług stacji Stargard w 2000 skorzystało 3 930 138 pasażerów[6].

1 stycznia 2016 doszło do wprowadzenia jednoczłonowej nazwy miasta Stargard, jednak nazwa stacji kolejowej Stargard Szczeciński nie uległa zmianie[13]. Władze miejskie Stargardu złożyły odpowiedni wniosek do spółki PKP PLK i oczekiwały, że zmiana nazwy będzie miała miejsce przy wiosennej zmianie rozkładu jazdy[14]. Nazwę skorygowano jednak dopiero przy okazji czerwcowej korekty rozkładu.

Układ

edytuj

Stację obsługują dwie nastawnie (Sr i Sr1). Nastawnia Sr znajduje się przy wiadukcie kolejowym przy ul. Konopnickiej i obsługuje rozjazdy w środkowej części stargardzkiego węzła kolejowego. Nastawnia Sr1 położona jest w pobliżu ulicy Składowej, stąd sterowane są rozjazdy północnej części węzła.

Galeria

edytuj

Przypisy

edytuj
  1. Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 425.
  2. a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
  3. Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
  4. Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
  5. Zenkner J., Stargard. Klejnot na pomorskim szlaku, Stargard 2006, s. 99.
  6. a b c d Olszewski E., Stargardzkie abc, Stargard 2001, s. 54.
  7. Berger A., Album Stargard-Cöslin-Colberg Eisenbahn, Stettin 1862, s. 1.
  8. Lijewski T., Koziarski S., Rozwój sieci kolejowej w Polsce, Warszawa 1995, s. 67.
  9. Mayer A., Geschichte und Geographie der Deutschen Eisenbahn, Berlin 1891, s. 1306.
  10. Szwajlik S., Stargardzka kolej, Stargard 2002, s. 70–72.
  11. Lijewski T., Koziarski S., Rozwój sieci kolejowej w Polsce, Warszawa 1995, s. 113–120.
  12. Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów 2010/2011.
  13. Miszmasz w nazewnictwie stacji. Dlaczego PLK nie są konsekwentne?
  14. Martyn Janduła: Stargard na kolei nadal Szczeciński. Kiedy zmiana?. transport-publiczny.pl, 2016-03-22. [dostęp 2016-03-24]. (pol.).

Linki zewnętrzne

edytuj
Stargard
Linia 202 Gdańsk Główny – Stargard (333,678 km)
   
Ulikowo
odległość: 7,427 km
 
Linia 351 Poznań GłównySzczecin Główny (173,305 km)
   
Witkowo Pyrzyckie
odległość: 6,700 km
 
odległość: 4,704 km
Linia 411 Stargard – Siekierki (0,000 km)
 
odległość: 2,535 km
Linia Stargard Szczeciński Wąskotorowy – Stargard Szczeciński
   
Stargard Szczeciński Wąskotorowy
odległość: 2,100 km