Szczytna (przystanek kolejowy)

przystanek kolejowy

Szczytna – obecnie przystanek osobowy, a wcześniej stacja kolejowa w Szczytnej, w powiecie kłodzkim, w województwie dolnośląskim. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca lokalnego[1].

Szczytna
Ilustracja
Stacja PKP w Szczytnej
Państwo

 Polska

Województwo

 dolnośląskie

Miejscowość

Szczytna

Data otwarcia

1890

Poprzednie nazwy

Rückers (do 1933 r.)
Ruchock (do 1945 r.)
Szczytna (do 1946 r.)
Szczytna Śląska (do 1992 r.)

Dane techniczne
Liczba peronów

2

Liczba krawędzi
peronowych

2

Kasy

N

Linie kolejowe
Położenie na mapie Szczytnej
Mapa konturowa Szczytnej, w centrum znajduje się punkt z opisem „Szczytna”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Szczytna”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, na dole znajduje się punkt z opisem „Szczytna”
Położenie na mapie powiatu kłodzkiego
Mapa konturowa powiatu kłodzkiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „Szczytna”
Położenie na mapie gminy Szczytna
Mapa konturowa gminy Szczytna, w centrum znajduje się punkt z opisem „Szczytna”
Ziemia50°24′29,09″N 16°26′59,02″E/50,408081 16,449728
Wjazd od strony Kudowy – lokomotywa SU42 (sierpień 2008)

Ruch pasażerski

edytuj
Rok Wymiana pasażerska na dobę
2017[2] 50-99
2022[3] 100-149

Lokalizacja

edytuj

Przystanek kolejowy jest położony na linii kolejowej z Kłodzka do Kudowy-Zdroju. Znajduje się na niezelektryfikowanej trasie o znaczeniu lokalnym, w centrum Szczytnej.

Historia

edytuj

W latach 80. XIX w. postanowiono połączyć Kłodzko z uzdrowiskami położonymi na zachodzie powiatu kłodzkiego. Do realizacji tego przedsięwzięcia przystąpiono w drugiej połowie tej dekady. Początkowo planowano uruchomić pierwszy odcinek do Szczytnej, który powstał w latach 1886–1890. Miała to być stacja końcowa tej linii, zwanej Koleją Uzdrowiskową (Bāderbahn), przynajmniej do czasu jej rozbudowania. W związku z tym oprócz budynku stacyjnego wybudowano jeszcze małą lokomotywownię i żuraw wodny dla lokomotyw.

Z czasem okazało się, że zakładana liczba podróżnych i towarów, jakie przechodziły przez stację, okazały się za małe. Spowodowało to rozbudowę budynków stacyjnych, budowę rampy ładunkowej oraz wieży ciśnień, czterech torów, które zaspokoiły potrzeby stacji towarowej. Podstawą przeładunku było drewno oraz towary pobliskiej huty szkła.

W chwili obecnej budynki stacyjne są mocno zdewastowane i nie spełniają żadnej funkcji związanej z obsługą podróżnych, urządzenia sterowania ruchem nie są używane, a semafory zdemontowane. Ruch pociągów prowadzony jest tylko po jednym torze. Wjazd na część towarową (ładownia) możliwy jest po uzgodnieniu ze stacją w Polanicy-Zdroju i otrzymaniu klucza. Pociągi towarowe obsługują tartak w Szczytnej.

Ciekawostki

edytuj
  • Stacja była wyposażona w unikatowy jak na teren ziemi kłodzkiej urządzenie, obrotnicę do wagonów, ze względu na swoje wymiary, średnica 530 cm, mogła ona obsługiwać małe dwuosiowe wagony towarowe.
  • Pierwsza nazwa stacji brzmiała Rückers-Reinerz (Szczytna-Duszniki), miała ona sugerować bliskość popularnego wówczas uzdrowiska w Dusznikach.

Przypisy

edytuj

Bibliografia

edytuj

Linki zewnętrzne

edytuj
 
Przystanek osobowy w Szczytnej
Szczytna
Linia 309 Kłodzko Nowe – Kudowa-Zdrój (19,997 km)
   
Polanica-Zdrój
odległość: 10,274 km
 
odległość: 22,137 km