Łada Niva

Samochód terenowy segmentu B

Łada Nivasamochód terenowy klasy miejskiej produkowany pod rosyjską marką Łada od 1977 roku. Od 2001 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Łada Niva I
Łada 4x4
 
Łada Niva I przed liftingiem
Inne nazwy Bognor Diva
Lada Bushman
Lada Cossack
Lada Fora
Lada Hussar
Lada Job
Lada Sport
Lada Super 4x4
Lada Taiga
Producent Łada
Zaprezentowany Kwiecień 1977
Okres produkcji od 1977
Miejsce produkcji   Togliatti
  Czerkasy
  Öskemen
  Bukareszt
  Kair
  Teby
  Amman
  Montevideo
  Quito
Następca Łada Niva II
Dane techniczne
Segment terenowe segmentu B
Typy nadwozia 3-drzwiowy SUV
Silniki benzynowe
1600 cm³
1700 cm³
diesel
Patrz opis modelu 21215
Skrzynia biegów 4 , 5 (od 1993)
+ dwubiegowy reduktor
+ blokada centralnego dyferencjału
Napęd AWD
Długość 3720 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1680 mm
Rozstaw osi 2200 mm
Masa własna 1210 kg
Zbiornik paliwa 58 l
Liczba miejsc 4-5
Bagażnik 263/ 982 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet Niva
Konkurencja ARO 10
 
Łada Niva I – tył
 
Łada 4x4 po liftingu
 
Łada 4x4 - tył po liftingu
 
Łada 4x4 Urban po drugim liftingu
 
Łada 4x4 Urban - tył po drugim liftingu

Łada Niva I została zaprezentowana po raz pierwszy w 1977 roku.

Niva o kodzie fabrycznym 2121 uważana jest za pierwszy samochód WAZa nie bazujący bezpośrednio na licencji FIATa. Choć trzydrzwiowe nadwozie oraz system przeniesienia napędu na 4 koła stworzony został przez inżynierów zakładów WAZ, wiele komponentów zostało przeniesionych z poprzednich modeli Łady bazujących na licencyjnych technologiach FIATa. Produkcję rozpoczęto w 1977 roku i jest kontynuowana po dzień dzisiejszy. Jedyne zmiany objęły jednostki napędowe, klapę bagażnika i wykończenie wnętrza. Początkowo auto wyposażono w gaźnikowy silnik o pojemności 1600 cm³ i mocy maksymalnej 54 kW (72 KM) znany z modelu 2107 oraz 4- lub 5-biegową skrzynię manualną.

Samochód charakteryzował się stałym napędem na cztery koła przenoszonym poprzez centralny dyferencjał posiadający możliwość blokady, na przedni i tylny most. Te samochody mogły osiągnąć prędkość 130 km/h (90 km/h w terenie), spalanie utrzymywało się na poziomie 8,25 l benzyny na 100 km. Dopuszczalną masę przyczepy określono na 860 kg.

Zmiana nazwyEdytuj

W 2006 roku nazwa modelu została zmieniona z Niva na Łada 4x4[1]. Zmiana ta nastąpiła, aby odróżnić starszą konstrukcję od nowszego modelu również noszącego tę nazwę, do którego General Motors, współproducent modelu Chevrolet Niva, posiadał prawa. Polityka nazewnicza objęła także rynki eksportowe.

RestylizacjeEdytuj

W 1993 roku model przeszedł pierwszy, tak duży face lifting od czasu debiutu w 1977 roku. Zmodernizowano całkowicie przede wszystkim tylną część nadwozia, modernizując jednak także i detale pasa przedniego. Wprowadzono także nową jednostkę napędową o pojemności 1700 cm³ i z pojedynczym wtryskiem paliwa sterowanym przez komputer marki Bosch znanym dobrze z samochodów produkcji koncernu GM. Na niektórych rynkach oferowano także wysokoprężny silnik Peugeota o pojemności 1900 cm³ oraz kilka innych mniejszych jednostek Diesla montowanych na indywidualne zamówienie (patrz specyfikacja modelu 21215).

W 2019 roku samochód przeszedł kolejną dużą restylizację, w ramach której paleta wariantów została poszerzona o topową odmianę 4x4 Urban wyróżniającą się charakterystycznym, częściowo lakierowanym wyglądem zderzaków, a także bogatszym wyposażeniem standardowym. Ponadto, zmieniono też wygląd kokpitu i upodobniono logotypy do aktualnego wzoru[2].

Koniec sprzedaży w UEEdytuj

W 2020 roku samochód został wycofany ze sprzedaży na rynkach krajów Unii Europejskiej (w tym Polski). Powodem jest być przede wszystkim wprowadzone z dniem 1 stycznia nowych limitów dotyczących emisji spalin. Ostatnie Łady homologowane według starych wytycznych trafiły do europejskich dealerów pod koniec pierwszego kwartału 2020 roku, od tego czasu dealerzy nie przyjmują nowych zamówień na samochody[3].

WersjeEdytuj

  • 2121 – gama modeli trzydrzwiowych
    • 21210 – model podstawowy z roku 1976, silnik o pojemności 1,6 l i mocy 74,5 KM
    • 21211 – wersja dla ruchu prawostronnego, silnik o poj. 1,3 l (moc 64 KM), masa 1150 kg
    • 21212 – wersja dla ruchu lewostronnego, silnik o poj. 1,3 l (moc 64 KM), masa 1150 kg
    • 21219 – silnik z modelu 21210, układ przeniesienia napędu z 21213
    • 21213 – face lifting – zmieniono pas tylny, skrzynię biegów, wyposażenie wnętrza, gaźnik (od 1994)
      • 1922 Marsz – terenowa wersja Nivy zbudowana na bazie modelu 21213, podwozie UAZ-469
    • 21214 – wersja dla ruchu prawostronnego, wtrysk, silnik 1,7 l
    • 21216 – wersja dla ruchu lewostronnego, wtrysk, silnik 1,7 l
    • 21215 – gama modeli z silnikami Diesla montowanymi na indywidualne zamówienie
      • 21215-10 – silnik Peugeota o poj. 1,9 l i mocy 75 KM
      • 21215-20 – turbodoładowany silnik Peugeota o poj. 1,9 l i mocy 65 KM
      • 21215-30 – silnik o poj. 1,45 l i mocy 48 KM
      • 21215-40 – silnik o poj. 1,6 l i mocy 54 KM
      • 21215-50 – turbodoładowany silnik o poj. 1,6 l i mocy 64 KM
      • 21215-70 – silnik o poj. 1,8 l i mocy 75 KM

SilnikiEdytuj

  • L4 1.6l 2106
  • L4 1.7l 21213
  • L4 1.8l 2131
  • L4 1.9l XUD


Niva 2131Edytuj

Łada Niva 2131
 
Łada Niva 2131
Inne nazwy Łada Taiga
Producent Łada
Zaprezentowany Wrzesień 1995
Okres produkcji od 1995
Miejsce produkcji   Togliatti
Następca Łada Niva II
Dane techniczne
Segment terenowe segmentu B
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki R4: 1690 cm³
Napęd AWD
Długość 4240 mm[4]
Szerokość 1680 mm[4]
Wysokość 1640 mm[4]
Rozstaw osi 2700 mm[4]
Masa własna 1350 kg[4]
Zbiornik paliwa 65 l[4]
Dane dodatkowe
Pokrewne Chevrolet Niva
 
Łada Niva 2131 – tył
 
Łada Niva 2329 Pickup

Łada Niva 2131 została zaprezentowana po raz pierwszy w 1995 roku.

Dodatkowy wariant Nivy poszerzył gamę wersji nadwoziowych wyróżniając się kodem fabrycznym 2131. Pod kątem wizualnym i technicznym samochód zyskał wyraźnie dłuższe nadwozie, poza dodatkową parą drzwi charakteryzujące się także wydłużonym rozstawem osi i dodatkową, dużą szybką między słupkiem C i D.

WersjeEdytuj

  • 2131 Tajga – gama modeli pięciodrzwiowych
    • 21310 – silnik o pojemności 1,7 l (model standardowy)
    • 21312 – silnik o poj. 1,8 l, wyposażenie dodatkowe
    • 21314 – silnik o poj. 1,8 l, wyposażenie standardowe
    • 21315 – silnik Diesla produkcji Peugeota o poj. 1,9 l
    • 21317 – silnik elektryczny (zasięg 125 km)
    • 213102 – silnik o poj. 1,7 l, podwyższone i wydłużone nadwozie
    • 213122 – silnik o poj. 1,8 l, podwyższone i wydłużone nadwozie
    • 213105 – silnik o poj. 1,7 l, sanitarka
    • 213125 – silnik o poj. 1,8 l, sanitarka
  • 2129 Tajga – trzydrzwiowy wydłużony model Nivy (pośredni między 21213 a 2131)
  • 2302 – furgon, silnik o poj. 1,6 l (wym. 4800 × 1780 × 1650 mm) – rok 1995
  • 2328 – dwumiejscowy pick-up, silnik o poj. 1,7 l
  • 2329 – pick-up na podwoziu modelu 2129 (wym. 4540 × 1680 × 1640-1980), silnik o poj. 1,8 l
  • 2346 – samochód ciężarowy z napędem 4x4 o półramowej konstrukcji (wym. 4440 × 2850 × 1660 mm), silnik z modelu 2121
    • 23460 – nadwozie dwuosobowe z długą skrzynią ładunkową
    • 23461 – nadwozie czteroosobowe ze skróconą skrzynia ładunkowa
    • 23464 – wersja czteroosobowa ze skróconą nadwoziem i skrzynią ładunkową bez zabudowy

SilnikiEdytuj

  • L4 1.6l 2106
  • L4 1.7l 21213
  • L4 1.8l 2131
  • L4 1.9l XUD


Druga generacjaEdytuj

VAZ-2133 Niva
Chevrolet Niva
Łada Niva II
 
Łada Niva II przed liftingiem
Producent WAZ
Chevrolet
Łada
Zaprezentowany Wrzesień 1998
Okres produkcji od 2001
Miejsce produkcji   Togliatti
Poprzednik Łada Niva I
Dane techniczne
Segment SUV segmentu B
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Silniki 1,7i 80 KM
1,8 16V 122 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Napęd AWD
Długość 4056 mm[5]
Szerokość 1800 mm[5]
Wysokość 1652 mm[5]
Rozstaw osi 2450 mm[5]
Masa własna 1410 kg[5]
Zbiornik paliwa 58 l[5]
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Konkurencja Jeep Renegade
Kia Soul
Hyundai Creta
Škoda Yeti
Suzuki Grand Vitara
 
Chevrolet Niva - tył
 
Chevrolet Niva
 
Chevrolet Niva po liftingu
 
Łada Niva II

Łada Niva II została zaprezentowana po raz pierwszy w 1998 roku.

W 1998 roku na Międzynarodowym Salonie Motoryzacyjnym w Moskwie przedstawiono pierwszy, jeszcze prototypowy egzemplarz zupełnie nowej, drugiej generacji Nivy o oznaczeniu WAZ-2123 Niva. W konstrukcji nowego pojazdu wykorzystano wiele elementów znanych z modelu 2121 oraz 2131, jak choćby układ jezdny, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza czy 1,7-litrowy silnik z jednopunktowym wtryskiem o mocy 80 KM. Początkowo przewidywano również wyposażenie tego auta w silniki benzynowe własnej konstrukcji o pojemności 1,8 dm³ i 2,0 dm³ oraz jednostki wysokoprężnej 1.8D, jednak produkcji Nivy z tymi silnikami nie podjęto.

LiftingEdytuj

W marcu 2009 roku przeprowadzono modernizację tego modelu, w wyniku której gruntownie zmodyfikowano wygląd nadwozia[6]. Zmienione zostały przedni oraz tylny zderzak, klosze lamp przednich i tylnych, atrapę chłodnicy oraz listwy boczne. We wnętrzu Chevroleta Nivy zastosowano nowy drążek zmiany biegów oraz kierownicę produkcji portugalskiego oddziału firmy TRW.

Nazwy modeluEdytuj

Produkcję małoseryjną tego modelu jeszcze pod marką Łada podjęto w styczniu 2001 roku. Brak wystarczających środków finansowych umożliwił przekazanie odbiorcom w pierwszym roku małoseryjnej produkcji jedynie 2000 egzemplarzy tego auta. Dalszy rozwój modelu oraz rozpoczęcie seryjnej produkcji możliwe było dopiero po powstaniu w czerwcu 2001 roku spółki GM-AwtoWAZ. Na mocy joint venture między AwtoWAZ a General Motors, zdecydowano się nadać nowej Nivie markę Chevroleta.

Pierwszy seryjny egzemplarz o zmienionej nazwie na Chevrolet Niva zjechał z taśmy fabryki w Togliatti 23 września 2002 roku. W okresie od maja 2006 roku do kwietnia 2008 roku produkowany był Chevrolet Niva FAM1, wyposażony w benzynowy silnik 1.8 16V o mocy 122 KM produkcji firmy Opel. Niemiecka jednostka napędowa zblokowana była z 5-biegową skrzynią japońskiej firmy Aisin.

W 2020 roku, po 18 latach produkcji jako Chevrolet Niva, samochód ponownie zmienił markę w związku z likwidacją spółki GM-AwtoWAZ i odkupieniem przez Ładę pełni praw do produkcji Nivy II. W ten sposób, od lipca 2020 roku pojazd ponownie wytwarzany jest jako Łada Niva[7]. W tym samym roku próg wyprodukowanych egzemplarzy osiągnął 700 000 sztuk[8].

Wersje wyposażeniaEdytuj

  • 2123 (podstawowa)
  • 2323 (pick-up)
  • 2723 (furgon)

SilnikiEdytuj

  • L4 1.7l
  • L4 1.8l


PrzypisyEdytuj

  1. Łada Niva po 40 latach wciąż w formie? Łada 4x4 po lekkim liftingu (pol.). [dostęp 2020-09-13].
  2. Łada Niva nie ma zamiaru schodzić ze sceny. Kolejny lifting nieśmiertelnego rosyjskiego 4×4 (pol.). [dostęp 2020-09-13].
  3. Znana marka znika z Europy. Polacy kiedyś ją kochali, motoryzacja.interia.pl [dostęp 2020-07-21] (pol.).
  4. a b c d e f lada-auto.ru: Lada Niva 2131 (ros.). [dostęp 28 listopada 2010].
  5. a b c d e f gm-avtovaz.ru: Chevrolet Niva (ros.). [dostęp 28 listopada 2010].
  6. Chevrolet Niva (1st generation facelift, 2009 — now) (ang.). [dostęp 2020-09-13].
  7. Niva wraca po latach - Chevrolet zmienia się w Ładę (pol.). [dostęp 2020-09-13].
  8. Łada Niva wraca po latach. Chevrolet zmienia się w Ładę, www.auto-swiat.pl, 13 lipca 2020 [dostęp 2020-07-20] (pol.).

Linki zewnętrzneEdytuj