6 Hours of Shanghai 2018

6 Hours of Shanghai 2018 – długodystansowy wyścig samochodowy, który odbył się 18 listopada 2018 roku. Był on piątą rundą sezonu 2018/2019 serii FIA World Endurance Championship.

Harmonogram edytuj

Dzień	Godzina	Sesja	Długość
Piątek, 16 listopada	11:00	Pierwsza sesja treningowa	90 minut
Piątek, 16 listopada	15:30	Druga sesja treningowa	90 minut
Sobota, 17 listopada	9:50	Trzecia sesja treningowa	60 minut
	14:00	Kwalifikacje LMGTE Pro i LMGTE Am	20 minut
	14:30	Kwalifikacje LMP1 i LMP2	20 minut
Niedziela, 18 listopada	11:00	Wyścig	6 godzin
Źródło^[1]

Sesje treningowe edytuj

Klasa	Zespół	Samochód	Czas	Okr.
Sesja pierwsza^[2]
LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	1:54,768	39
LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Oreca 07	2:02,923	30
LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	BMW M8 GTE	2:09,830	29
LMGTE Am	#90 TF Sport	Aston Martin Vantage GTE	2:11,764	32
Sesja druga^[3]
LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	2:02,259	32
LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Oreca 07	2:10,869	31
LMGTE Pro	#51 AF Corse	Ferrari 488 GTE Evo	2:14,315	26
LMGTE Am	#54 Spirit of Race	Ferrari F488 GTE	2:16,835	31
Sesja trzecia^[4]
LMP1	#1 Rebellion Racing	Rebellion R13	1:45,137	27
LMP2	#31 DragonSpeed	Oreca 07	1:50,907	20
LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	Aston Martin Vantage AMR	1:59,628	22
LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	Ferrari F488 GTE	2:01,583	24

Kwalifikacje edytuj

Pole position w każdej kategorii oznaczone jest pogrubieniem.

Poz.	Klasa	Zespół	Średnia	Strata	Poz. s.
1	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	1:42,931	—	1
2	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	1:43,159	+0,228	2
3	LMP1	#1 Rebellion Racing	1:43,218	+0,287	3
4	LMP1	#17 SMP Racing	1:43,870	+0,939	4
5	LMP1	#3 Rebellion Racing	1:44,179	+1,248	5
6	LMP1	#10 DragonSpeed	1:44,612	+1,681	6
7	LMP1	#11 SMP Racing	1:44,789	+1,858	7
8	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	1:46,353	+3,422	8
9	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	1:48,888	+5,957	9
10	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	1:49,138	+6,207	10
11	LMP2	#31 DragonSpeed	1:49,857	+6,926	11
12	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	1:50,206	+7,275	12
13	LMP2	#28 TDS Racing	1:51,006	+8,075	13
14	LMP2	#29 Racing Team Nederland	1:51,657	+8,726	14
15	LMP2	#50 Larbre Compétition	1:51,925	+8,994	15
16	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	1:58,627	+15,696	16
17	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	1:58,874	+15,943	17
18	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	1:59,000	+16,069	18
19	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	1:59,031	+16,100	19
20	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	1:59,055	+16,124	20
21	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	1:59,157	+16,226	21
22	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	1:59,278	+16,347	22
23	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	1:59,286	+16,355	23
24	LMGTE Pro	#51 AF Corse	1:59,454	+16,523	24
25	LMGTE Pro	#71 AF Corse	1:59,689	+16,758	25
26	LMGTE Pro	#64 Corvette Racing	2:00,228	+17,297	26
27	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	2:01,884	+18,953	27
28	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	2:01,951	+19,020	28
29	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	2:02,090	+19,159	29
30	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	2:02,115	+19,184	30
31	LMGTE Am	#90 TF Sport	2:02,211	+19,280	31
32	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	2:02,400	+19,469	32
33	LMGTE Am	#56 Team Project 1	2:02,429	+19,498	33
34	LMGTE Am	#86 Gulf Racing	2:04,241	+21,310	34
35	LMGTE Am	#70 MR Racing	2:04,648	+21,717	35
Źródła^[5]^[6]

Wyścig edytuj

Wyniki edytuj

Minimum do bycia sklasyfikowanym (70 procent dystansu pokonanego przez zwycięzców wyścigu) wyniosło 79 okrążeń. Zwycięzcy klas są oznaczeni pogrubieniem.

Klasyfikacja^[7]
Poz.	Klasa	Zespół	Kierowcy	Samochód	Opony	Okr.	Czas/Strata
1	LMP1	#7 Toyota Gazoo Racing	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota TS050 Hybrid	M	113	6:01:46,414
2	LMP1	#8 Toyota Gazoo Racing	Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso	Toyota TS050 Hybrid	M	113	+1,419
3	LMP1	#11 SMP Racing	Michaił Aloszyn Witalij Pietrow Jenson Button	BR Engineering BR1 - AER	M	112	+1 okrążenie
4	LMP1	#1 Rebellion Racing	Neel Jani André Lotterer Bruno Senna	Rebellion R13	M	112	+1 okrążenie
5	LMP1	#3 Rebellion Racing	Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes	Rebellion R13	M	110	+3 okrążenia
6	LMP1	#10 DragonSpeed	James Allen Ben Hanley Renger van der Zande	BR Engineering BR1 - Gibson	M	110	+3 okrążenia
7	LMGTE Pro	#95 Aston Martin Racing	Marco Sørensen Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	M	109	+4 okrążenia
8	LMP2	#38 Jackie Chan DC Racing	Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi	Oreca 07	D	109	+4 okrążenia
9	LMGTE Pro	#91 Porsche GT Team	Richard Lietz Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR	M	109	+4 okrążenia
10	LMGTE Pro	#92 Porsche GT Team	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR	M	109	+4 okrążenia
11	LMGTE Pro	#97 Aston Martin Racing	Alexander Lynn Maxime Martin	Aston Martin Vantage AMR	M	109	+4 okrążenia
12	LMP2	#31 DragonSpeed	Roberto González Pastor Maldonado Anthony Davidson	Oreca 07	M	109	+4 okrążenia
13	LMGTE Pro	#51 AF Corse	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE Evo	M	109	+4 okrążenia
14	LMP2	#36 Signatech Alpine Matmut	Nicolas Lapierre André Negrão Pierre Thiriet	Alpine A470	D	109	+4 okrążenia
15	LMGTE Pro	#71 AF Corse	Davide Rigon Sam Bird	Ferrari 488 GTE Evo	M	109	+4 okrążenia
16	LMGTE Pro	#66 Ford Chip Ganassi Team UK	Stefan Mücke Olivier Pla	Ford GT	M	109	+4 okrążenia
17	LMGTE Pro	#64 Corvette Racing	Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7.R	M	109	+4 okrążenia
18	LMGTE Pro	#81 BMW Team MTEK	Martin Tomczyk Nicky Catsburg	BMW M8 GTE	M	109	+4 okrążenia^[a]
19	LMGTE Pro	#67 Ford Chip Ganassi Team UK	Andy Priaulx Harry Tincknell	Ford GT	M	109	+4 okrążenia^[b]
20	LMGTE Pro	#82 BMW Team MTEK	Tom Blomqvist António Félix da Costa	BMW M8 GTE	M	108	+5 okrążeń
21	LMGTE Am	#77 Dempsey - Proton Racing	Christian Ried Julien Andlauer Matt Campbell	Porsche 911 RSR	M	108	+5 okrążeń
22	LMGTE Am	#56 Team Project 1	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti	Porsche 911 RSR	M	108	+5 okrążeń
23	LMGTE Am	#88 Dempsey - Proton Racing	Chalid al-Kubajsi Riccardo Pera Matteo Cairoli	Porsche 911 RSR	M	108	+5 okrążeń
24	LMP2	#37 Jackie Chan DC Racing	Jazeman Jaafar Weiron Tan Nabil Jeffri	Oreca 07	D	108	+5 okrążeń
25	LMGTE Am	#54 Spirit of Race	Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella	Ferrari F488 GTE	M	108	+5 okrążeń
26	LMGTE Am	#98 Aston Martin Racing	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	Aston Martin Vantage GTE	M	108	+5 okrążeń
27	LMGTE Am	#70 MR Racing	Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III	Ferrari F488 GTE	M	107	+6 okrążeń
28	LMGTE Am	#61 Clearwater Racing	Weng Sun Mok Keita Sawa Matthew Griffin	Ferrari F488 GTE	M	107	+6 okrążeń
29	LMGTE Am	#90 TF Sport	Salih Yoluç Jonathan Adam Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage GTE	M	105	+8 okrążeń
30	LMGTE Am	#86 Gulf Racing	Michael Wainwright Benjamin Barker Thomas Preining	Porsche 911 RSR	M	100	+13 okrążeń
31	LMP2	#29 Racing Team Nederland	Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries	Dallara P217	M	99	+14 okrążeń
32	LMP2	#50 Larbre Compétition	Erwin Creed Romano Ricci Enzo Guibbert	Ligier JS P217	M	75	+38 okrążeń^[c]
Niesklasyfikowani
	LMP2	#28 TDS Racing	François Perrodo Matthieu Vaxivière Loïc Duval	Oreca 07	D	108
	LMP1	#17 SMP Racing	Stéphane Sarrazin Jegor Orudżew Matewos Isaakian	BR Engineering BR1 - AER	M	100
	LMP1	#4 ByKolles Racing Team	Oliver Webb Tom Dillmann James Rossiter	ENSO CLM P1/01 - Nismo	M	50

Statystyki edytuj

Najszybsze okrążenie edytuj

Klasa	Kierowca	Zespół	Czas	Okr.
LMP1	Kazuki Nakajima	#8 Toyota Gazoo Racing	2:01,381	90
LMP2	Nyck de Vries	#29 Racing Team Nederland	2:09,817	51
LMGTE Pro	Michael Christensen	#92 Porsche GT Team	2:14,080	89
LMGTE Am	Thomas Preining	#86 Gulf Racing	2:16,657	57
Źródło^[11]

Uwagi edytuj

↑ Załoga #81 BMW Team MTEK otrzymała karę przejazdu przez aleję serwisową za spowodowanie kolizji z autem #67. Kara ta została zamieniona na doliczenie 23 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig^[8].
↑ Załoga #67 Ford Chip Ganassi Team UK została ukarana 30-sekundową karą stop & hold za naruszenie zasad postojów podczas neutralizacji z użyciem samochodu bezpieczeństwa. Kara ta została zamieniona na doliczenie 53 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig^[9].
↑ Załoga #50 Larbre Compétition otrzymała karę odjęcia 13 okrążeń z sumy pokonanych oraz doliczenia 12,846s do czasu, w którym pokonała wyścig. Romano Ricci nie przejechał wymaganego minimalnego czasu za kierownicą, do limitu zabrakło 28:54,670^[10].

Przypisy edytuj

↑ 6 HOURS OF SHANGHAI - V5 - 03/11/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ Decision Nº 24 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).
↑ FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

[9] Załoga #81 BMW Team MTEK otrzymała karę przejazdu przez aleję serwisową za spowodowanie kolizji z autem #67. Kara ta została zamieniona na doliczenie 23 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig^[8].

[11] Załoga #67 Ford Chip Ganassi Team UK została ukarana 30-sekundową karą stop & hold za naruszenie zasad postojów podczas neutralizacji z użyciem samochodu bezpieczeństwa. Kara ta została zamieniona na doliczenie 53 sekund do czasu, w którym załoga pokonała wyścig^[9].

[13] Załoga #50 Larbre Compétition otrzymała karę odjęcia 13 okrążeń z sumy pokonanych oraz doliczenia 12,846s do czasu, w którym pokonała wyścig. Romano Ricci nie przejechał wymaganego minimalnego czasu za kierownicą, do limitu zabrakło 28:54,670^[10].

[1] 6 HOURS OF SHANGHAI - V5 - 03/11/18 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 3 listopada 2018 [dostęp 2022-12-28] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-28] (ang.).

[2] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 1 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[3] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 2 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 16 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[4] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Free Practice 3 Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[5] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[6] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race (360') Starting Grid [online], fiawec.alkamelsystems.com, 17 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[7] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[8] Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[10] Decision Nº 24 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[12] Decision Nº 25 [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-12-30] (ang.).

[14] FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race Final Classification by Class [online], fiawec.alkamelsystems.com, 18 listopada 2018 [dostęp 2022-12-30] [zarchiwizowane z adresu 2022-04-14] (ang.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[a]

[b]

[c]

[11]

[8]

[9]

[10]