Otwórz menu główne
Wikipedia

Giancarlo Fisichella

włoski kierowca Formuły 1

KarieraEdytuj

Karting i niższe serieEdytuj

Jak większość obecnych kierowców Formuły 1, Fisichella rozpoczął swoją przygodę z wyścigami w kartingu. W 1992 ścigał się we Włoskiej Formule 3 dla stajni RC Motorport. W 1993 r. zdobył tytuł wicemistrza, a w 1994 r. tytuł mistrza tej serii, wygrywając w Monako i Makau. Jeździł dla zespołu Alfa Romeo w międzynarodowej serii samochodów turystycznych.

Debiut w Formule 1 (1996-1997)Edytuj

Swój debiut w Formule 1 zawdzięcza stajni Minardi, która zatrudniła go na pół sezonu 1996. Później został zastąpiony przez Giovanniego Lavaggiego, ponieważ podpisał kontrakt na jazdę w zespole Benetton.

 
Giancarlo Fisichella za kierownicą bolidu stajni Jordan podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2002

Od sezonu 1997 został zatrudniony jako kierowca stajni Jordan, z opcją na kolejny sezon w Benettonie. Podczas Grand Prix Kanady stanął po raz pierwszy na podium.

Starty w Benettonie (1998-2001)Edytuj

W sądzie toczył się spór o to, który zespół ma prawo do Włocha. Ponieważ Giancarlo podczas sezonu 1997 podpisał kontrakt z Jordanem na następny sezon, wiedząc, że obowiązuje go umowa zawarta z Benettonem rok wcześniej. Sąd ustalił, że ważniejsza jest wcześniejsza umowa, więc Fisichella musiał zmienić barwy. Jak się później okazało, lepiej by wyszło, gdyby został u Eddiego Jordana. W sezonie 1998 zdobył swoje pierwsze pole position jeżdżąc dla Benettona. Jeździł tam przez następne trzy sezony, ale gdy stajnia została zamieniona na Renault, nie znalazł w niej zatrudnienia. Ówczesny konstruktor zespołu z 2001 roku Mike Gascoyne stwierdził, że należy wymienić obydwu kierowców, nie wierząc w siły Fiscihelli oraz jego partnera przyszłego mistrza świata Jensona Buttona.

Powrót do Jordana (2002-2003)Edytuj

W sezonie 2002 powrócił do stajni Jordan, a w następnym roku wygrał w sprzyjających okolicznościach Grand Prix Brazylii. Wyścig został przerwany z powodu licznych kraks, gdy Giancarlo był na prowadzeniu, ale zgodnie z zasadami FIA, gdy wyścig jest przerywany, zwycięstwo przypada kierowcy, który znajdował się na prowadzeniu dwa okrążenia wcześniej. W tej sytuacji zwycięzcą został Kimi Räikkönen, który prowadził na 52. okrążeniu. Kilka dni później Jordan zdołał dostarczyć dowodów, że Fisichella rozpoczął już 55. okrążenie i dwa okrążenia wcześniej był już na prowadzeniu. Było to pierwsze zwycięstwo Giancarla Fisichelli w karierze.

Starty w Sauberze (2004)Edytuj

W sezonie 2004 startował dla zespołu Sauber, co miało mu pomóc w zdobyciu posady w zespole Ferrari. Cały sezon jeździł równo i bez problemów pokonywał swojego partnera, Felipe Massę. Ostatecznie został sklasyfikowany na 11 pozycji z 22 punktami.

Starty w Renault (2005-2007)Edytuj

 
Fisichella podczas kwalifikacji do GP Stanów Zjednoczonych
 
Fisichella podczas GP Włoch w 2007 roku

Dobra postawa w poprzednim sezonie przyczyniła się do tego, że dawny pracodawca, Flavio Briatore postanowił zatrudnić go w przemianowanym na Renault zespole Benetton.

Szczęśliwie wygrał GP Australii, ale później systematycznie był pokonywany przez swojego partnera, Fernando Alonso. Największą porażką Giancarlo w tym sezonie było oddanie zwycięstwa Räikkönenowi, na ostatnim okrążeniu GP Japonii. Sezon ukończył na piątym miejscu.

Barwy zespołu Renault reprezentował również w dwóch kolejnych sezonach. W sezonie 2006, startując ponownie u boku Fernando Alonso odniósł jedno zwycięstwo (GP Malezji). W sezonie 2007, po odejściu Alonso do McLarena, jego partnerem został Heikki Kovalainen.

Przejście do Force India (2008-2009)Edytuj

 
Fisichella podczas Grand Prix Niemiec 2009

Fisichella nie znalazł dla siebie zatrudnienia w Renault po sezonie 2007. Po tygodniach spekulacji zajął ostatnie wolne miejsce w stawce, jako kierowca zespołu Force India. Ze względu na słabe osiągi bolidu Włochowi nie udało się zdobyć żadnych punktu, a w kwalifikacjach tylko raz udało mu się przedostać do Q2 podczas swojego domowego Grand Prix Włoch. Sezon ukończył na 19. miejscu przed kolegą z zespołu Adrianem Sutilem.

W sezonie 2009 ponownie jeździł w indyjskim teamie. Pojawiały się spekulacje, w których twierdzono, iż Giancarlo może zostać zastąpiony przez któregoś z kierowców testowych zespołu McLaren-Mercedes, bądź ich protegowanego, Paula di Resty, w związku z zawarciem umowy pomiędzy Force India a zespołem z Woking. Plotki nasiliły się po tym, gdy Pedro de la Rosa podczas testów zasiadał w jednym z bolidów hinduskiego zespołu. Wszystko zostało jednak zdementowane po tym, jak właściciel ekipy, Vijay Mallya, oficjalnie potwierdził, że kierowcami zespołu będą Włoch i Niemiec. Początek sezonu również okazał się bezpunktowy. Wszystko zmieniło się jednak podczas Grand Prix Belgii, gdzie zdobył pole position i zakończył wyścig na drugiej pozycji, zdobywając tym samym pierwsze w historii punkty, zarazem podium, dla zespołu Force India[1]. Prawdopodobnie mógłby nawet zwyciężyć, gdyby nie neutralizacja spowodowana wypadkami oraz system KERS w bolidzie Fina Kimiego Räikkönena, który tym samym wykorzystał go na długiej prostej.

Przejście do Ferrari (2009)Edytuj

 
Giancarlo podczas Grand Prix Japonii 2009

Po kilkudniowych spekulacjach Ferrari ogłosiło 3 września 2009 roku, że Giancarlo Fisichella zajmie miejsce słabo spisującego się Luki Badoera, który to z kolei zastąpił kontuzjowanego Felipe Massę) w ich zespole. Fisichella stanowisko to obejmował do końca sezonu 2009. W barwach nowego zespołu nie udało mu się zdobyć ani jednego punktu, co wyjaśnił Stefano Domenicali twierdząc, iż Ferrari F60 jest zbyt trudne do prowadzenia, a Giancarlo przed debiutem w tym zespole na Grand Prix Włoch 2009 nigdy nie przejechał ani kilometra F60. Obecnie pełni funkcję kierowcy rezerwowego i testowego włoskiego zespołu.

Dołączenie do Le Mans SeriesEdytuj

1 lutego 2010 roku kierowca poinformował, że dołączył do Le Mans Series po tym, jak nie udało mu się znaleźć miejsca w stawce Formuły 1. Cały sezon spędzi w kategorii LMGT2 prowadząc Ferrari F430 GT[2].

Fisichella Motor Sport InternationalEdytuj

W 2006 r. połączył siły z Coloni Motorsport i wystawiał bolidy w GP2 pod nazwą FMS International. Rok wcześniej podobna współpraca w Włoskiej Formule 3000 przyniosła tytuł Luki Filippiego. Zespół Coloni zerwał wszystkie powiązania z Fisichella wraz z końcem sezonu 2009.

Starty w Formule 1Edytuj

Tablica wynikówEdytuj

Sezon Zespół Samochód Pozycje startowe / w wyścigach
Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
2001                                  
  Mild Seven Benetton Renault Sport   Benetton
BA201 		17 16 18 19 19 19 10 18 15 16 19 17 15 08 14 12 06 ' '
  Renault
RS21 3,0l V10 		13 989NU 06 989NU 14 989NU 989NU 989NU 11 11 13 04 989NU 03 10 08 17
2002                                  
  DHL Jordan Honda   Jordan
EJ12 		08 09 14 15 12 15 11 06 18 17 22 06 05 14 12 09 08 ' '
  Honda
RA002E 3,0l V10 		989NU 13 989NU 989NU 989NU 05 05 05 989NU 07 993NZ 989NU 06 989NU 08 07 989NU
2003                                
  Jordan Ford   Jordan
EJ13 		13 14 08 17 17 09 12 16 13 17 15 12 13 13 17 16 '
  Ford
RS1 3,0l V10 		12 989NU 01 15 989NU 989NU 10 989NU 12 989NU 989NU 13 989NU 10 07 989NU
2004                                    
  Sauber Petronas   Sauber
C23 		14 12 11 18 12 10 19 11 14 15 20 14 08 05 15 07 07 10 '
  Petronas
04A 3,0l V10 		10 11 11 09 07 989NU 06 04 09 12 06 09 08 05 08 07 08 09 '
2005                                      
  Mild Seven Renault F1 Team   Renault
R25 		01 03 10 12 06 04 09 04 04 06 06 04 09 02 08 13 03 03 02 ' '
  Renault
RS25 3,0l V10 		01 989NU 989NU 989NU 05 12 06 989NU 989NU 06 04 04 09 04 03 989NU 05 02 04 '
2006                                    
  Mild Seven Renault F1 Team   Renault
R26 		09 01 02 11 11 02 09 05 02 03 07 05 07 04 09 02 06 06 ' '
  Renault
RS26 2,4l V8 		989NU 01 05 08 06 03 06 04 04 03 06 06 989NU 06 04 03 03 06
2007                                  
  ING Renault F1 Team   Renault
R27 		06 12 07 10 04 09 10 05 08 13 13 10 15 22 10 18 12 '
  Renault
RS27 2,4l V8 		05 06 08 09 04 991DK 09 06 08 10 12 09 12 989NU 05 11 989NU
2008                                    
  Force India Formula One Team   Force India
VJM02 		16 17 18 19 20 20 17 17 19 20 18 18 20 12 20 20 20 19 '
  Ferrari
056 2,4l V8 		989NU 12 12 10 989NU 989NU 989NU 18 989NU 16 15 14 17 989NU 14 989NU 17 18
2009                                  
  Scudera Ferrari Marlboro   Ferrari
F60 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 14 17 14 19 20 '
  Ferrari
056 2,4l V8 		995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 995- 09 13 12 10 16
  Force India Formula One Team   Force India
VJM02 		15 18 20 17 20 13 19 16 18 16 16 01 995- 995- 995- 995- 995- '
  Mercedes-Benz
FO108W 2,4l V8 		11 18 14 15 14 09 989NU 10 11 14 12 02 995- 995- 995- 995- 995-

StatystykiEdytuj

Sezon
 Zgł.
 Starty
 PKT
 P.
 P1
 P2
 P3
 Punkt.
 PP
 NO
 NS
 DK
 Zespoły
1996 0088 0088 000-- 1818 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0055 000--   Minardi
1997 1717 1717 2020 0088 000-- 0011 0011 0066 000-- Błąd w wyrażeniu – nierozpoznany znak interpunkcyjny „'”11 0044 000--   Jordan
1998 1616 1616 1616 0088 000-- 0022 000-- 0055 0011 000-- 0055 000--   Benetton
1999 1616 1616 1313 0099 000-- 0011 000-- 0044 000-- 000-- 0066 000--   Benetton
2000 1717 1717 1818 0066 000-- 0011 0022 0055 000-- 000-- 0055 000--   Benetton
2001 1717 1717 0088 1111 000-- 000-- 0011 0033 000-- 000-- 0066 000--   Benetton
2002 1717 1616 0077 1111 000-- 000-- 000-- 0044 000-- 000-- 0088 000--   Jordan
2003 1616 1616 1212 1212 0011 000-- 000-- 0022 000-- 000-- 0088 000--   Jordan
2004 1818 1818 2222 1111 000-- 000-- 000-- 0099 000-- 000-- 0011 000--   Sauber
2005 1919 1919 5858 0055 0011 0011 0011 1111 0011 0011 0066 000--   Renault
2006 1818 1818 7272 0044 0011 000-- 0044 1616 0011 000-- 0022 000--   Renault
2007 1717 1717 2121 0088 000-- 000-- 000-- 0077 000-- 000-- 0033 0011   Renault
2008 1818 1818 000-- 1919 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 000-- 0077 000--   Force India
2009 1717 1717 0088 1515 000-- 0011 000-- 0011 0011 000-- 0011 000--   Force India,   Ferrari
Sezony Zgł. Starty PKT Najwyższa pozycja
(mistrzostwa) 		P1 P2 P3 Punkt. PP NO NS DK Zespoły
14 231 229 275 1x4 3 7 9 73 4 2 67 1 8

PrzypisyEdytuj

  1. ↑ Force India rejoice at first world championship points (ang.). formula1.com, 2009-08-30. [dostęp 2009-09-03].
  2. ↑ Fisichella oficjalnie dołącza do Le Mans Series. f1wm.pl, 2010-02-01. [dostęp 2010-02-02].
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Giancarlo_Fisichella&oldid=53978851”