Aérospatiale Alouette III

Aérospatiale Alouette III (z fr. skowronek) – lekki śmigłowiec produkowany przez francuski koncern Aérospatiale. Używany zarówno przez siły zbrojne, jak i do celów cywilnych.

Aérospatiale Alouette III
Ilustracja
Aérospatiale Alouette III w barwach francuskiej marynarki wojennej
Dane podstawowe
Państwo

 Francja

Producent

Aérospatiale

Typ

lekki śmigłowiec

Konstrukcja

metalowa, podwozie kołowe, trzypunktowe, stałe

Załoga

2

Historia
Data oblotu

28 lutego 1959

Lata produkcji

od 1960

Dane techniczne
Napęd

1 × Turboméca Artouste IIIB turbowałowy

Moc

570 KM (425 kW)

Wymiary
Średnica wirnika

11,02 m

Długość kadłuba

10,03

Wysokość

3,09 m

Masa
Własna

1108 kg

Startowa

2200 kg

Osiągi
Prędkość maks.

210 km/h

Wznoszenie maks. w locie pionowym

270 m/min

Pułap praktyczny

3000 m

Zasięg

540 km

Dane operacyjne
Uzbrojenie
wersja morska: 2 torpedy Mk 44
wersja przeciwpancerna: 2 lub 4 pociski
Liczba miejsc
5 osób
Użytkownicy
patrz tekst
Rzuty
Rzuty samolotu

HistoriaEdytuj

Alouette III jest następcą śmigłowca Aérospatiale Alouette II, ale większym i posiadającym większą liczbę miejsc siedzących. Oba te śmigłowce wywodzą się od tego samego projektu firmy Sud-Est Aviation SE-3120 Alouette napędzanego silnikiem tłokowym, oblatanym 31 lipca 1951 roku.

Pierwsza prototypowa wersja Alouette III o symbolu SE-3160, napędzana silnikiem Turboméca Artouste odbyła swój pierwszy lot 28 lutego 1959 roku. SA-316A (SE-3120) był pierwszym modelem produkcyjnym, który wytwarzano do 1969 roku do momentu zastąpienia go przez SA-316B.

SA-316B posiadał wytrzymalsze układy przeniesienia napędu i większą maksymalną masę startową, ale napędzany był wciąż tym samym silnikiem turbowałowym Turboméca Artouste.

Śmigłowiec SA-319B wszedł do produkcji w 1968 i napędzany był silnikiem Turboméca Astazou XIVktóry miał lepsze charakterystyki w lotach na dużych wysokościach i w wysokich temperaturach. Zużywał także mniej paliwa.

Obie wersje SA-316B i SA-319B pozostały w produkcji seryjnej aż do wczesnych lat 80. XX wieku. Indyjska firma Hindustan Aeronautics Limited do dziś kontynuuje budowę na licencji śmigłowców Alouette III nazywanych Chetak. Alouette III był także wytwarzany licencyjnie przez rumuńską wytwórnię ICA, szwajcarską F+W Emmen i holenderskie firmy Fokker i Lichtwerk.

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy:

  • Francja: około 1500
  • Indie: ponad 300 (wciąż jest produkowany)
  • Rumunia: 200
  • Szwajcaria: 60
 
Śmigłowiec Alouette III

UżytkownicyEdytuj

SA 316Edytuj

Argentyna, Austria, Burundi, Czad, Demokratyczna Republika Konga, Kongo, Ekwador, Etiopia, Francja, Ghana, Gwinea Bissau, Indonezja, Irak, Irlandia, Jordania, Liban, Libia, Malezja, Malta, Pakistan, Rwanda, Południowa Afryka, Surinam, Szwajcaria, Tunezja, Wenezuela, Zimbabwe

SA 319Edytuj

Albania, Austria, Belgia, Kamerun, Francja, Grecja, Indie, Meksyk, Pakistan, Peru, Portugalia, Rumunia

Wersje śmigłowca Alouette IIIEdytuj

  • SA-316B – posiadał silnik turbowałowy Turboméca Artouste IIIB o mocy 570 KM (425 kW) napędzający trójłopatowy wirnik główny i trójłopatowy wirnik ogonowy.
  • SA-319B – posiadał silnik turbowałowy Turboméca Artouste XIV o zwiększonej mocy 600 KM (450 kW)
  • SA-316B – był produkowany na licencji w Indiach jako HAL Chetak i w Rumunii jako IAR-316B.
  • SA-316C – posiadał silnik Turboméca Artouste IIID.

W wersji sanitarnej może zabrać pilota, dwie osoby personelu medycznego i dwóch pacjentów na noszach.