Fiat Tipo (1988)
Fiat Tipo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę FIAT w latach 1988–1995[2][1].
 Fiat Tipo po liftingu | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
I.DE.A Institute |
| Zaprezentowany |
styczeń 1988 |
| Okres produkcji |
1988–1995[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
3958 mm |
| Szerokość |
1700 mm |
| Wysokość |
1445 mm |
| Rozstaw osi |
2540 mm |
| Masa własna |
925 - 1230 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
350/710-1100 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Fiat Tempra |
| Konkurencja |
Citroën ZX |
Historia i opis modelu edytuj
Pojazd zbudowany został na bazie globalnej płyty podłogowej na której zbudowane zostały m.in. Fiat Tempra oraz Coupé, Lancia Delta II oraz Lancia Dedra, a także Alfa Romeo 155. Auto zaprezentowane zostało po raz pierwszy w styczniu 1988 roku jako następca modelu Ritmo. Początkowo pojazd występował jedynie jako 5-drzwiowy hatchback[3]. W 1990 roku gamę modelową pojazdu poszerzono o wersję sedan oraz kombi dostępną jako Fiat Tempra[4]. Był to pierwszy model marki, który posiadał ocynkowane większość elementów karoserii oraz zaokrągloną tylną klapę wykonaną w włókna szklanego.
W 1993 roku auto przeszło delikatny lifting. Zmodernizowano m.in. atrapę chłodnicy oraz przednie reflektory, a także poprawiono zabezpieczenie antykorozyjne i bezpieczeństwo[1]. Przy okazji liftingu, do sprzedaży wprowadzono 3-drzwiową odmianę pojazdu[4]. W październiku 1995 roku zakończono produkcję pojazdu we Włoszech, a w latach 1995 - 1997 kontynuowano produkcję modelu we fabryce Fiat Automóveis w Betim w Brazylii.
W plebiscycie Samochodu Roku 1989 auto zyskało pierwsze miejsce (pokonując Opla Vectrę i Volkswagena Passata)[5].
Wersje wyposażeniowe edytuj
- S
- SX
- AGT
- DGT
- GT
- SEDICIVALVOLE / SPORT
- Gold - wersja limitowana przeznaczona na rynek belgijski.
Luksusowa wersji DGT była standardowo wyposażona w cyfrowy zestaw wskaźników[4], elektryczne sterowanie szyb, zamek centralny, barwione na niebiesko szyby oraz białe klosze przednich kierunkowskazów. Limitowana wersja Gold, standardowo była wyposażona m.in. w lakier metalizowany, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, ozdobny pasek w kolorze złotych na drzwiach, przednie światła przeciwmgłowe, wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, regulowany na wysokość fotel kierowcy, alufelgi oraz opcjonalnie w cyfrowy zestaw wskaźników, klimatyzację oraz szyberdach[6].
Silniki edytuj
| Wersja | Pojemność | Typ silnika | Zasilanie silnika | Moc maksymalna | Maks. moment | Prędkość maks. | 0-100 km/h | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.1 FIRE | 1108 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 56 KM / 5500 obr. | 87 Nm / 2900 obr. | 150 km/h | 17,2 s | ||
| 1.4 AF | 1372 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 71 KM / 6000 obr. | 106 Nm / 3000 obr. | 161 km/h | 13,0 s | ||
| 1.4 | 1372 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 78 KM / 6000 obr. | 108 Nm / 2900 obr. | 167 km/h | 12,6 s | ||
| 1.4 i.e. | 1372 ccm | R4/8 OHC | jednopunktowy wtrysk | 70 KM / 6000 obr. | 106 Nm / 3000 obr. | 161 km/h | 12,6 s | ||
| 1.6 | 1580 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 82 KM / 6000 obr. | 130 Nm / 2900 obr. | 172 km/h | 12,0 s | ||
| 1.6 | 1581 ccm | R4/8 OHC | gaźnik | 86 KM / 5800 obr. | 135 Nm / 2900 obr. | 175 km/h | 11,8 s | ||
| 1.6 i.e. | 1581 ccm | R4/8 OHC | jednopunktowy wtrysk | 78 KM / 6000 obr. | 124 Nm / 3000 obr. | 170 km/h | 12,4 s | ||
| 1.6 i.e. | 1585 ccm | R4/8 DOHC | jednopunktowy wtrysk | 90 KM / 6250 obr. | 122 Nm / 4250 obr. | 178 km/h | 11,0 s | ||
| 1.6 i.e. | 1581 ccm | R4/8 OHC | wielopunktowy wtrysk | 75 KM / 6000 obr. | 124 Nm / 3000 obr. | 170 km/h | 12,4 s | ||
| 1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 90 KM / 6000 obr. | 128 Nm / 3250 obr. | - | - | ||
| 1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 105 KM / 6000 obr. | 140 Nm / 3000 obr. | 173 km/h | 12,0 s | ||
| 1.8 i.e. | 1756 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 110 KM / 6000 obr. | 140 Nm / 2500 obr. | 187 km/h | 10,9 s | ||
| 1.8 i.e. 16V | 1756 ccm | R4/16 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 136 KM / 6250 obr. | 164 Nm / 4600 obr. | 204 km/h | 8,5 s | ||
| 2.0 i.e. | 1995 ccm | R4/8 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 113 KM / 5750 obr. | 156 Nm / 3300 obr. | 190 km/h | 10,5 s | ||
| 2.0 i.e. 16V | 1995 ccm | R4/16 DOHC | wielopunktowy wtrysk | 148 KM / 6250 obr. | 180 Nm / 3000 obr. | 207 km/h | 8,4 s | ||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.7 D | 1697 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośredni | 58 KM / 4600 obr. | 98 Nm / 2900 obr. | 150 km/h | 17,8 s | ||
| 1.9 D | 1929 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośredni | 65 KM / 4600 obr. | 119 Nm / 2000 obr. | 160 km/h | 16,5 s | ||
| 1.9 TD | 1929 ccm | R4/8 OHC | wtrysk pośr. + turbo | 92 KM / 4100 obr. | 186 Nm / 2400 obr. | 175 km/h | 12 s | ||
Przypisy edytuj
- ↑ a b c d e Fiat Tipo (Tipo 160) versions & types. automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19]. (ang.).
- ↑ FIAT TIPO HATCHBACK I (1988 - 1995). encyklopedia.moto.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Tomasz Sobiecki: Wejście Tipo. magazynauto.interia.pl, 2013-03-26. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].
- ↑ a b c Tomasz Korniejew: Fiat Tipo - (1988-1996).. fiat.resmoto.com, 2009-11-03. [dostęp 2016-04-01]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-22)].
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1989. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-12-30)]. (ang.).
- ↑ Fiat Tipo. mech-i-patyna.blog.pl. [dostęp 2016-04-02]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-13)].