GAZ-24-10 Wołga

GAZ-24-10 Wołga (ros. ГАЗ-24-10 «Волга») – samochód osobowy klasy średniej wyższej produkcji radzieckich zakładów GAZ, zmodernizowana wersja Wołgi GAZ 24, produkowana w latach 1985-1993.

GAZ-24-10 Wołga

GAZ-24-10 Wołga
Producent	GAZ
Okres produkcji	1985–1993
Miejsce produkcji	ZSRR, Gorki (1985–1991) Rosja, Niżny Nowogród (1991–1993)
Poprzednik	GAZ-24 Wołga
Następca	GAZ-31029
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowe sedan 5-drzwiowe kombi
Silniki	R4, benzynowy, 2,5 l, 100 KM, 2.5 l, 90 КМ
Skrzynia biegów	4-biegowa mechaniczna
Napęd	silnik z przodu, napędza tylne koła
Długość	4735 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1476 mm
Rozstaw osi	2800 mm
Masa własna	1400 kg
Liczba miejsc	5
Dane dodatkowe
Pokrewne	GAZ-24 Wołga GAZ-3102 Wołga
Konkurencja	Audi 100 (C3) Mercedes-Benz W124

GAZ-24-10 Wołga - widok na tył

GAZ-24-10 wczesnej produkcji (1985-1986)

Historia i opis

Na początku lat 80., w Gorkowskiej Fabryce Samochodów (GAZ), oprócz opracowania głęboko zmodernizowanej bardziej luksusowej Wołgi GAZ-3102, zdecydowano unowocześnić podstawowy model Wołgi GAZ-24, produkowany od 1968 roku. Efektem była wersja oznaczona GAZ-24-10. Ponieważ chciano wykorzystywać w dalszym ciągu te same formy do tłoczenia blach, zmiany nadwozia miały charakter kosmetyczny. Zgodnie z ówczesną modą, zmniejszono liczbę elementów chromowanych na rzecz plastików. Główną zmianą zewnętrzną była nowocześniejsza czarna plastikowa atrapa chłodnicy, zamiast chromowanej. Pozostałymi zmianami były niedzielone opuszczane w całości szyby w drzwiach przednich, wpuszczane klamki (jak w GAZ-3102), czarne plastikowe lusterka, nowe plastikowe kołpaki na koła oraz rezygnacja z osobnych świateł pozycyjnych pod reflektorami przednimi i z metalowych napisów Волга (Wołga) na błotnikach przednich i klapie bagażnika. Pierwsze przejściowe serie GAZ-24-10, produkowane do 1986 roku, miały jeszcze starą chromowaną atrapę i inne stare detale. Wewnątrz rzucającą się w oczy zmianą było zastosowanie zdecydowanie mniejszego koła kierownicy niż w poprzednim modelu oraz inny zestaw wskaźników (m.in. okrągły prędkościomierz wyskalowany do 200 km/h).

Większym zmianom podlegała mechanika i wnętrze samochodu. Nowe były silniki serii ZMZ-402, o pojemności 2,5 l, aczkolwiek wywodziły się konstrukcyjnie z poprzedniej jednostki ZMZ-24D. Podstawowym silnikiem był ZMZ-402.10 o mocy 100 KM. Jednostka ZMZ-4021.10 o mocy 90 KM pracowała na gorszej benzynie A-76 i była przeznaczona dla taksówek i części samochodów kombi. Trzecim silnikiem był ZMZ-4027.10 na benzynę lub gaz, o mocy 85 KM, dla taksówek. Dla polepszenia stabilności jazdy, ulepszono przednie zawieszenie i zwiększono rozstaw kół, wprowadzając przy tym radialne opony. Ulepszono układ hamulcowy, a część samochodów otrzymała z przodu hamulce tarczowe od GAZ-3102. Z modelu 3102 wzięto też wzmocnione sprzęgło, a przełożenie tylnego mostu zmieniono na 3,9. Całkowicie zmieniono wnętrze samochodu, częściowo unifikując je lub wzorując na GAZ-3102, aczkolwiek stosując tańsze materiały (np. plastikowa deska rozdzielcza zamiast wyłożonej poliuretanem).

Produkcja

Produkcję GAZ-24-10 rozpoczęto w 1985, lecz zmiany wprowadzano stopniowo i dopiero od kwietnia 1986 wprowadzono wszystkie zmiany, łącznie z silnikami. W 1987 roku pojawiła się wersja kombi GAZ-24-12. W tym czasie sedan kosztował 16 370 rubli, a kombi - 19 570 rubli. W 1992 w związku ze zużyciem form do produkcji nadwozi, zakończono produkcję tych, już przestarzałych wówczas samochodów.

Następcą był GAZ-31029 Wołga, łączący mechanikę modelu GAZ-24-10 z nowszymi formami nadwozia i wnętrzem modelu GAZ-3102.

Wersje

• GAZ-24-10 - podstawowa wersja sedan 4-drzwiowy
• GAZ-24-11 - sedan w wersji taksówki z silnikiem 90 KM
• GAZ-24-12 - kombi 5-drzwiowe
• GAZ-24-13 - kombi w wersji karetki pogotowia
• GAZ-24-14 - kombi w wersji taksówki z silnikiem 90 KM
• GAZ-24-17 - sedan w wersji taksówki z silnikiem na gaz
• GAZ-24-34 - sedan w wersji dla służb porządku publicznego z silnikiem V8 od GAZ-13 Czajka
• GAZ-24-60 - sedan w odmianie dla krajów o cieplejszym klimacie
• GAZ-24-10 pick-up - odmiany niefabryczne, przerabiane w zakładach remontowych

Dane techniczne (GAZ-24-10)

Główne źródło:

• Nadwozie: stalowe, 4-drzwiowe, 5-miejscowe
• Długość/szerokość/wysokość: 4735 / 1800 / 1476 mm
• Rozstaw osi: 2800 mm
• Rozstaw kół przód/tył: 1496 / 1428 mm
• Masa własna: 1400 kg
• Masa całkowita: 1790 kg
• Prześwit: 156 mm

• Silnik: ZMZ-402.10 - gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy rzędowy, górnozaworowy, chłodzony cieczą, umieszczony podłużnie z przodu, napędzający koła tylne
• Pojemność skokowa: 2445 cm³
• Średnica cylindra x skok tłoka: 92 x 92 mm
• Moc maksymalna: 100 KM przy 4500 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy: 18,6 kgf • m przy 2400-2600 obr./min
• Stopień sprężania: 8,2:1
• Gaźnik: K-126GM
• Skrzynia przekładniowa mechaniczna 4-biegowa, biegi do przodu zsynchronizowane, z dźwignią w podłodze
• Sprzęgło: suche jednotarczowe
• Przekładnia główna: hipoidalna, przełożenie 3,9

• Zawieszenie przednie: niezależne, poprzeczne wahacze resorowane sprężynami śrubowymi, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne
• Zawieszenie tylne: zależne, sztywna oś na podłużnych resorach półeliptycznych, teleskopowe amortyzatory hydrauliczne
• Hamulce: przednie i tylne bębnowe, hydrauliczne, ze wspomaganiem (niektóre serie: z przodu tarczowe); hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne
• Ogumienie: 205/70R14

• Prędkość maksymalna: 147 km/h
• Zużycie paliwa: 9,3 l/100 km przy V=90 km/h
• Przyspieszenie 0-100 km/h: 19 s

Bibliografia

• GAZ-24-10 "Wołga", Avtolegendy SSSR Nr.48, DeAgostini 2010, ISSN 2071-095X, (ros.)