Wikipedia

Grand Prix Niemiec 1958

Grand Prix Niemiec 1958 (oryg. Großer Preis von Deutschland) – 8. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 3 sierpnia 1958 po raz 7. na torze Nürburgring.

Grand Prix Niemiec 1958
Großer Preis von Deutschland
8. wyścig z 11 w sezonie
72. Grand Prix Formuły 1
Tor Nürburgring
Nürburgring
Data

3 sierpnia 1958

Trasa
Liczba okrążeń

15

Długość okrążenia

22,810 km

Dystans

342,150 km

Uczestnicy
Zgłoszenia

29 kierowców

Zakwalifikowało się

25 kierowców

Ukończyło wyścig

11 kierowców

Wyniki
Pole position

Mike Hawthorn
(9:14,0, Ferrari)

Zwycięzca

Tony Brooks
(2:21:15,0, Vanwall)

Najszybsze
okrążenie

Stirling Moss
(9:09,2, Vanwall)

8. Grand Prix w sezonie 1958
Poprzednie

Grand Prix Wielkiej Brytanii

Następne

Grand Prix Portugalii

Grand Prix Niemiec
1957 1958 1959

20. Grand Prix Niemiec, 7. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Równolegle odbyły się zawody Formuły 2 (zawodnicy na niebieskim tle). Kierowcy w tej kategorii nie kwalifikują się do zdobywania punktów, dlatego Bruce McLaren pomimo zdobycia punktowanego 5. miejsca, takowych nie zdobył.

WynikiEdytuj

KwalifikacjeEdytuj

Źródło: statsf1.com[1]

P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata
1 3   Mike Hawthorn Ferrari E 9:14,0 - -
2 8   Tony Brooks Vanwall D 9:15,0 +1,0 +1,0
3 7   Stirling Moss Vanwall D 9:19,1 +4,1 +5,1
4 2   Peter Collins Ferrari E 9:21,9 +2,8 +7,9
5 4   Wolfgang von Trips Ferrari E 9:24,7 +2,8 +10,7
6 10   Roy Salvadori Cooper-Climax D 9:35,3 +10,6 +21,3
7 11   Maurice Trintignant Cooper-Climax D 9:36,9 +1,6 +22,9
8 6   Harry Schell BRM D 9:39,6 +2,7 +25,6
9 5   Jean Behra BRM D 9:46,8 +7,2 +32,8
10 23   Phil Hill Ferrari E 9:48,9 +2,1 +34,9
11 26   Ian Burgess Cooper-Climax D 9:55,3 +6,4 +41,3
12 20   Bruce McLaren Cooper-Climax D 9:56,0 +0,7 +42,0
13 21   Edgar Barth Porsche ? 9:57,2 +1,2 +43,2
14 30   Tony Marsh Cooper-Climax D 9:57,5 +0,3 +43,5
15 18   Carel Godin de Beaufort Porsche D 10:01,5 +4,0 +47,5
16 28   Ivor Bueb Lotus-Climax D 10:02,6 +1,1 +48,6
17 22   Wolfgang Seidel Cooper-Climax D 10:21,0 +18,4 +1:07,0
18 19   Dick Gibson Cooper-Climax D 10:55,0 +34,0 +1:41,0
19 24   Jack Brabham Cooper-Climax D 9:43,4 - +29,4
20 17   Hans Herrmann Maserati P 10:13,5 +30,1 +59,5
21 16   Jo Bonnier Maserati P 9:42,7 - +28,7
22 25   Graham Hill Lotus-Climax D 10:58,0 +1:15,3 +1:44,0
23 27   Christian Goethals Cooper-Climax E 11:22,9 +24,9 +2:08,9
24 12   Cliff Allison Lotus-Climax D 9:44,3 - +30,3
25 29   Brian Naylor Cooper-Climax D 10:17,9 +33,6 +1:03,9
P Nr Kierowca Konstruktor(-silnik) Opony Czas Odstęp Strata

WyścigEdytuj

Źródła: statsf1.com[2]

P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz
1   1 8   Tony Brooks Vanwall D 15 2:21:15,0
2   4 10   Roy Salvadori Cooper-Climax D 15 +3:29,7
3   4 11   Maurice Trintignant Cooper-Climax D 15 +5:11,2
4   1 4   Wolfgang von Trips Ferrari E 15 +6:16,3
5   7 20   Bruce McLaren Cooper-Climax D 15 +6:26,3
6   7 21   Edgar Barth Porsche ? 15 +6:32,4
7   4 26   Ian Burgess Cooper-Climax D 15 +6:59,3
8   6 30   Tony Marsh Cooper-Climax D 15 +7:09,9
9   1 23   Phil Hill Ferrari E 15 +7:45,5
10   14 12   Cliff Allison Lotus-Climax D 13 +2 okr.
11   5 28   Ivor Bueb Lotus-Climax D 13 +2 okr.
Niesklasyfikowani
  3   Mike Hawthorn Ferrari E 11 +4 okr. sprzęgło
  2   Peter Collins Ferrari E 10 +5 okr. śmiertelny wypadek
  6   Harry Schell BRM D 9 +6 okr. hamulce
  22   Wolfgang Seidel Cooper-Climax D 9 +6 okr. zawieszenie
  5   Jean Behra BRM D 4 +11 okr. zawieszenie
  25   Graham Hill Lotus-Climax D 4 +11 okr. olej
  27   Christian Goethals Cooper-Climax E 4 +11 okr. pompa paliwowa
  17   Hans Herrmann Maserati P 3 +12 okr. silnik
  7   Stirling Moss Vanwall D 3 +12 okr. magneto
  18   Carel Godin de Beaufort Porsche D 3 +12 okr. silnik
  19   Dick Gibson Cooper-Climax D 2 +13 okr. silnik
  24   Jack Brabham Cooper-Climax D 1 +14 okr. wypadek
  29   Brian Naylor Cooper-Climax D 1 +14 okr. pompa paliwowa
  16   Jo Bonnier Maserati P 1 +14 okr. wypadek
Nie wystartowali / niedopuszczeni do ponownego startu
  14   Troy Ruttman Maserati P 0 silnik
  9   Stuart Lewis-Evans Vanwall D 0 nie przybył
  15   Francisco Godia Maserati P 0 samochód niedostępny
  32   Richard Utley Tojeiro-Climax ? 0 samochód niedostępny
P  + / –  Nr Kierowca Konstruktor Opony Okr. Czas / Strata Komentarz

Najszybsze okrążenieEdytuj

Źródło: statsf1.com[3]

Nr Kierowca Konstruktor Czas Okr.
7   Stirling Moss Vanwall 9:09,2 3

Prowadzenie w wyściguEdytuj

Źródło: statsf1.com[4]

Nr Kierowca Konstruktor Okrążenia Suma
2   Peter Collins Ferrari 5-10 6
8   Tony Brooks Vanwall 11-15 5
7   Stirling Moss Vanwall 1-3 3
3   Mike Hawthorn Ferrari 4 1

Klasyfikacja po wyściguEdytuj

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Mike Hawthorn 7 30 1 2 1 3 4 2
2 0   Stirling Moss 7 24 2 1 - 1 2 4
3 +4   Tony Brooks 6 16 2 - - 1 - 3
4 -1   Peter Collins 7 14 1 - 1 - - 4
5 +4   Roy Salvadori 6 13 - 1 1 - - 1
6 0   Maurice Trintignant 6 12 1 - 1 - - 1
7 -3   Luigi Musso 5 12 - 2 - - - 2
8 -3   Harry Schell 7 12 - 1 - - - 2
9 -1   Jimmy Bryan 1 8 1 - - - - -
10 0   Stuart Lewis-Evans 5 7 - - 1 1 - 3
11 +3   Wolfgang von Trips 4 7 - - 1 - - 2
12 -1   Juan Manuel Fangio 2 7 - - - 1 1 -
13 -1   George Amick 1 6 - 1 - - - -
14 -1   Jean Behra 7 6 - - 1 - - 5
15 0   Johnny Boyd 1 4 - - 1 - - -
16 0   Tony Bettenhausen 1 4 - - - - 1 -
17 0   Jack Brabham 6 3 - - - - - 2
18 0   Cliff Allison 6 3 - - - - - 2
19 0   Jim Rathmann 1 2 - - - - - -
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

KonstruktorzyEdytuj

Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.

P +/- Konstruktor Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS
1 0   Ferrari 25 37 (39) 2 4 3 3 4 10
2 0   Vanwall 17 33 3 1 1 3 2 11
3 0   Cooper-Climax 25 29 2 1 2 - - 8
4 0   BRM 13 12 - 1 1 - - 8
5 0   Maserati 29 6 - - - 1 1 13
6 0   Lotus-Climax 14 3 - - - - - 9
7 0   Porsche 3 0 - - - - - 1
Niesklasyfikowani
  Connaught-Alta 2 - - - - - - 2
P +/- Kierowca Starty Punkty P1 P2 P3 PP NO NS

PrzypisyEdytuj

  1. ↑ GERMANY 1958 Qualifications. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  2. ↑ GERMANY 1958 Result. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  3. ↑ GERMANY 1958 Best Laps. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
  4. ↑ GERMANY 1958 Laps led. statsf1.com. [dostęp 2021-04-12]. (ang.).
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Prix_Niemiec_1958&oldid=62979188”