Otwórz menu główne

Konstal 102Ntramwaj wytwarzany w latach 1967–1970 przez zakłady Konstal w Chorzowie.

Konstal 102N
Zabytkowy 102N w Poznaniu
Zabytkowy 102N w Poznaniu
Dane ogólne
Producent Konstal
Lata produkcji 1967–1970
Miejsce produkcji Polska Rzeczpospolita Ludowa Chorzów
Dane techniczne
Liczba członów 2
Długość 19 300 mm
Szerokość 2400 mm
Wysokość 3076 mm
Masa 25 900 kg
Rozstaw wózków 102N: 1435 mm
802N: 1000 mm
Rozstaw osi w wózkach 1900 mm
Liczba i moc silników 4 × 41,5 kW
Napięcie zasilania 600 V
Prędkość maksymalna 55 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących 32
Liczba miejsc ogółem 185
Wysokość podłogi 890 mm
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

KonstrukcjaEdytuj

102N wywodzi się bezpośrednio z tramwaju 13N i jest jego przegubową, dwuczłonową wersją. W stosunku do 13N zmieniono, oprócz nastawnika jazdy i rozrządu, przód i tył wozu – stał się on bardziej kanciasty, a duże szyby czołowe zapewniały motorniczemu znakomitą widoczność. Ujemny kąt nachylenia szyby powodował jednak, że w warunkach nocnych refleksy świetlne oślepiały zarówno motorniczego, jak i kierowców pojazdów jadących naprzeciwko tramwaju. Podjęto więc prace nad nowym typem tramwaju, które doprowadziły do opracowania wozu 102Na.

WersjeEdytuj

Oprócz normalnotorowej wersji 102N produkowano także wersję wąskotorową 802N, różniącą się od pierwowzoru szerokością pudła, kształtem dachu, wysokością okien oraz szerokością i rozmieszczeniem drzwi. Ze względu na niedogodności eksploatacji (przednia szyba) wyprodukowano tylko 42 sztuki wersji normalnotorowej i 5 sztuk wąskotorowej.

Tramwaje 802N służyły w Bydgoszczy oraz w Łodzi. Ostatni istniejący egzemplarz został skasowany w Bydgoszczy 27.12.1990 r. Wycofano je w 1980 r. i przekwalifikowano je na wozy gospodarcze. Wozy stały się dawcami części do 803N.

DostawyEdytuj

Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe
  PRL Bydgoszcz 802N 1970 2 442–443 [1]
Gdańsk 102N 1969 5 03100–03104 [2]
konurbacja górnośląska 102N 1967–1970 18 131–141, 143–150 [3]
Kraków 102N 1969 7 201–207 [4]
Łódź 802N 1970 5(3) 1–5 [5]
Poznań 102N 1969 8 1–8 [6]
Wrocław 102N 1969 2 2001–2002 [7]
Łączna liczba: 45

EksploatacjaEdytuj

Tramwaje 102N eksploatowane były w Krakowie, Gdańsku, GOPie, Poznaniu i Wrocławiu, natomiast 802N w Bydgoszczy i Łodzi. W jej trakcie wozy poddawane były rozmaitym modyfikacjom – m.in. we Wrocławiu zdecydowano się na przerobienie feralnych ścian czołowych, co upodobniło je do wagonów 102Na.

Ostatni wagon tego typu zakończył służbę liniową w roku 2004 w Poznaniu. Obecnie tramwaje 102N znajdują się w zbiorach muzealnych Krakowie, Poznaniu, Warszawie i Wrocławiu, a jeden służył do celów nauki jazdy w katowickiej zajezdni.

Wagony historyczneEdytuj

Pochodzenie Numer taborowy Obecny właściciel Rok produkcji Historyczny od roku
konurbacja górnośląska 8 Tramwaje Śląskie 1970 [8]
Kraków 203 MPK Kraków 1969 1994 [9]
2002 TMW Wrocław 1969 [10]
Poznań 5 Tramwaje Warszawskie 1969 2004 [11]
1 MPK Poznań 1969 [12]

GaleriaEdytuj

Zobacz teżEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. Konstal 802N. phototrans.eu. [dostęp 2018-02-04].
  2. Konstal 102N. phototrans.eu. [dostęp 2018-02-04].
  3. Konstal 102N. phototrans.eu. [dostęp 2018-02-04].
  4. Michał Smajdor: Konstal 102N. kmk.krakow.pl. [dostęp 2018-02-04].
  5. Konstal 802N. phototrans.eu. [dostęp 2018-02-04].
  6. Konstal 102N. phototrans.eu. [dostęp 2018-02-04].
  7. Mateusz Kokoszkiewicz: Tramwaje stare i nowe. Czym jeździliśmy po Wrocławiu?. wroclaw.wyborcza.pl, 2017-10-14. [dostęp 2018-02-04].
  8. Konstal 102N #8 (pol.). phototrans.eu. [dostęp 2018-02-07].
  9. Konstal 102N (pol.). kmk.krakow.pl. [dostęp 2018-02-07].
  10. Konstal 102N #2002 (pol.). phototrans.eu. [dostęp 2018-02-07].
  11. Konstal 102N #5 (pol.). phototrans.eu. [dostęp 2018-02-07].
  12. Konstal 102N #1 (pol.). phototrans.eu. [dostęp 2018-02-07].