Otwórz menu główne

Linia M3 metra w Warszawie

trzecia linia metra w Warszawie

Linia M3 metra w Warszawie – planowana trzecia linia warszawskiego metra mająca połączyć Stadion Narodowy z Gocławiem lub Dworzec Zachodni z Gocławiem. Jedynym jej gotowym elementem jest stacja Stadion Narodowy, który jest jednocześnie stacją linii M2.

Linia metra  M3
Linia M3 metra warszawskiego
Warszawa - Linia metra M3.svg
Legenda mapy:

     planowane odcinki i stacje linii M3

     działające odcinki i stacje linii M1

     działające odcinki i stacje linii M2

Dane podstawowe
Zarządca Metro Warszawskie
Oznaczenie linii M3
Liczba stacji 1 gotowa, nieeksploatowana;
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 750 V DC
Historia
Lata budowy od 2023
Portal Portal Transport szynowy

Spis treści

HistoriaEdytuj

Pierwsze plany budowy trzeciej linii metra w Warszawie pochodzą z lat 70. i 80. Planowano wówczas, że M3 połączy Okęcie i Ochotę z Gocławiem i Julianowem. W późniejszych latach plany dotyczące linii zostały znacząco ograniczone, najpierw zrezygnowano z odcinka Okęcie – Dworzec Zachodni, a później również z odcinka Dworzec Zachodni – Stadion Narodowy. Tym samym linia została skrócona do odcinka Stadion Narodowy – Gocław[1].

W 2006 roku linia M3 została przemianowana na odcinek wschodni-południowy linii M2. Powodem przemianowania tego odcinka z III linii na II była chęć objęcia finansowaniem unijnym także tego odcinka metra przy wnioskowaniu o środki na realizację II linii. Ostatecznie wszystkie środki unijne, które stolica uzyskała na II linię metra, zostały przeznaczone na jej centralny odcinek, który powstał jako pierwszy. Jednakże podczas jego budowy wybudowany został dodatkowy peron na stacji Stadion Narodowy, który w przyszłości ma zostać wykorzystany przez linię M3[1].

W maju 2019 Metro Warszawskie ogłosiło przetarg na wykonanie studium technicznego III linii metra wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka. Zadanie obejmuje analizy przebiegu i lokalizacji stacji dla pierwszego odcinka III linii pomiędzy stacją Stadion Narodowy a stacją Gocław[2].

PlanyEdytuj

W 2015 roku władze miasta planowały, że budowa linii M3 na odcinku Stadion Narodowy – Gocław rozpocznie się po 2020 roku[3]. W kampanii samorządowej przed wyborami w 2018 roku kandydat Koalicji Obywatelskiej na Prezydenta m. st. Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiedział, że w przypadku wygranej, rozpocznie do końca 2023 roku budowę linii M3. Deklarację tę podtrzymał po wybraniu go na ten urząd, w odpowiedzi na oficjalną interpelację radnego Dariusza Lasockiego[4][5].

StacjeEdytuj

 
Peron planowanej linii M3 na stacji Stadion Narodowy
Nazwa stacji Lokalizacja Data otwarcia
Stadion Narodowy Stadion Narodowy 8 marca 2015[a] [6][1]
Dworzec Wschodni Dworzec Wschodni [1]
Mińska Ulica Mińska [1]
Rondo Wiatraczna Rondo Wiatraczna [1]
Ostrobramska Ulica Ostrobramska [1]
Fieldorfa Ulica Fieldorfa [1]
Gocław Gocław [1]

UwagiEdytuj

  1. Peron linii M3 używany jest do odstawiania pociągów z linii M2.

PrzypisyEdytuj

  1. a b c d e f g h i Witold Urbanowicz: Jak III linia metra ponownie stała się III linią metra. transport-publiczny.pl, 2016-08-11. [dostęp 2016-08-11].
  2. Jest przetarg na studium III linii metra między Stadionem a Gocławiem, www.transport-publiczny.pl [dostęp 2019-05-23] (pol.).
  3. Witold Urbanowicz: Warszawa: W kolejnej perspektywie po 2020 r. metro na Mory i Gocław (pol.). 2015-03-12. [dostęp 2015-04-02].
  4. Dariusz Lasocki: Interpelacja nr 5 (pol.). 2018-11-22. [dostęp 2018-12-19].
  5. Robert Soszyński: Odpowiedź na interpelację nr 5 radnego Dariusza Lasockiego (pol.). 2018-12-06. [dostęp 2018-12-19].
  6. Zarząd Transportu Miejskiego: Pasażerowie jeżdżą II linią metra. ztm.waw.pl, 2015-03-08. [dostęp 2015-04-07].