Marc Surer
Marc Surer (ur. 18 września 1951 w Aresdorf) – szwajcarski kierowca wyścigowy i komentator telewizyjny.
Marc Surer na torze Zandvoort Park Circuit podczas Grand Prix Holandii w 1982 roku | |
Państwo | |
---|---|
Data i miejsce urodzenia |
18 września 1951 |
Sukcesy | |
Brał udział w 87. wyścigach Formuły 1. Zadebiutował 9 września 1979 roku na torze Monza.
Surer był kierowcą testowym BMW. Popularność zdobył gdy w 1979 roku nieoczekiwanie został Mistrzem Europy w Formule 2. W tym samym roku rozpoczął prace rozwojowe nad silnikiem dla BMW. W niedługim czas dostał propozycję od zespołu Ensign na start w trzech ostatnich wyścigach sezonu. Nie były one jednak dla niego zbyt udane: dwa pierwsze wyścigi skończył na kwalifikacjach, a na Grand Prix USA posłuszeństwa odmówił bolid.
Rok 1980 to przesiadka do ATS, jednak w trzecim Grand Prix sezonu doznał złamania obu kostek podczas kwalifikacji na torze Kyalami. Powrócił podczas Grand Prix Francji i udowodnił, że zasługuje na miejsce lidera zespołu.
W 1981 roku powrócił do zespołu Ensign, gdzie przez pierwszą połowę sezonu jeździł dla angielskiego zespołu, a od wyścigu o Grand Prix Francji był kierowcą Theodore Racing. Od 1982 roku aż do 1984 był kierowcą zespołu Arrows. Dostał wówczas bolid z nowym silnikiem BMW.
W 1985 zajął miejsce w zespole Brabham. Jego bolid napędzany był również niemieckim silnikiem. Stojąc ciągle w cieniu Nelsona Piqueta i dowiedziawszy się o przejściu wschodzącej gwiazdy Elio de Angelisa do ich zespołu, Marc zrezygnował z posady u Anglików na rzecz Arrowsa, gdzie mógł być numerem jeden.
Jednak tak się nie stało. Dwa razy nie ukończył wyścigu, a trzy razy był dziewiąty, ale nie dało to miejsca lidera zespołu i po GP Belgii Marc zakończył karierę w Formule 1. Ale nie słabe wyniki miały wpływu na tę decyzję. Podczas Rajdu Hesji miał poważny wypadek. Przy dużej prędkości jego Ford RS200 wpadł w poślizg i sunąc bokiem uderzył w jedyne stojące przy drodze drzewo. Siła uderzenia była tak duża, że samochód eksplodował. Jego pilot Michel Wyder zginął na miejscu, a Surer został ciężko ranny.
Po długiej rekonwalescencji wrócił do zdrowia, ale już nigdy nie zasiadł za kierownicą rajdówki. Po zakończeniu kariery Marc został prezenterem i komentatorem w telewizji DRS. Minęło wiele lat od tragicznego wypadku zanim Szwajcar zaczął pojawiać się na wyścigach historycznych. Cały czas był blisko sportów motorowych, jednak nie wrócił do ścigania.
W życiu prywatnym był dwukrotnie żonaty, z Yolandą Egger i Christiną Bönzli. Oba małżeństwa zakończyły się rozwodem.
Jest komentatorem wyścigów F1 w stacji telewizyjnej Sky Deutschland.
Wyniki w Formule 1
edytujLegenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Rok | Zespół | Bolid | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Poz. | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Ensign | Ensign | Ford | ARG | BRA | SAF | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | DEU | AUT | DUT | ITA NZ |
CAN NZ |
USA NU |
– | 0 | |
1980 | ATS | ATS | Ford | ARG NU |
BRA 7 |
SAF | USW | BEL | MON | FRA NU |
GBR NU |
DEU 12 |
AUT 12 |
DUT 10 |
ITA NU |
CAN NZ |
USA 8 |
22. | 0 | ||
1981 | Ensign | Ensign | Ford | USW NU |
BRA 4 |
ARG NU |
SMR 9 |
BEL 11 |
MON 6 |
ESP | 16. | 4 | |||||||||
Theodore Racing | Theodore | Ford | FRA 12 |
GBR 11 |
DEU 14 |
AUT NU |
DUT 8 |
ITA NZ |
CAN 9 |
LAS NU |
|||||||||||
1982 | Arrows | Arrows | Ford | SAF | BRA | USW | SMR | BEL 7 |
MON 9 |
USE 8 |
CAN 5 |
DUT 10 |
GBR NU |
FRA 13 |
DEU 6 |
AUT NU |
SWI 15 |
ITA NU |
LAS 7 |
21. | 3 |
1983 | Arrows | Arrows | Ford | BRA 6 |
USW 5 |
FRA 10 |
SMR 6 |
MON NU |
BEL 11 |
USE 11 |
CAN NU |
GBR 17 |
DEU 7 |
AUT NU |
DUT 8 |
ITA 10 |
EUR NU |
SAF 8 |
15. | 4 | |
1984 | Arrows | Arrows | Ford | BRA 7 |
SAF 9 |
BEL 8 |
FRA NU |
MON NZ |
CAN NU |
USE NU |
20. | 1 | |||||||||
Arrows | Arrows | BMW | SMR NU |
USA NU |
GBR 11 |
DEU NU |
AUT 6 |
DUT NU |
ITA NU |
EUR NU |
POR NU | ||||||||||
1985 | Brabham | Brabham | BMW | BRA | POR | SMR | MON | CAN 15 |
USE 8 |
FRA 8 |
GBR 6 |
DEU NU |
AUT 6 |
DUT 10 |
ITA 4 |
BEL 8 |
EUR 13 |
SAF NU |
AUS NU |
13. | 5 |
1986 | Arrows | Arrows | BMW | BRA NU |
ESP NU |
SMR 9 |
MON 9 |
BEL 9 |
CAN | USE | FRA | GBR | DEU | HUN | AUT | ITA | POR | MEX | AUS | 26. | 0 |