Muzeum Volkswagena w Wolfsburgu

muzeum w Niemczech

Muzeum Volkswagena (niem. pisownia własna: AutoMuseum Volkswagen) – muzeum zlokalizowane jest w Wolfsburgu, w kraju związkowym Dolna Saksonia w Niemczech. Jest niezależną instytucją wspieraną przez firmę Volkswagen AG. Na powierzchni 5000 m² wystawy stałej wystawiono 130 różnego rodzaju pojazdów, wyłącznie marki Volkswagen, reprezentujących wszystkie roczniki produkcji. W ramach wystaw specjalnych udostępnianych jest dodatkowo około 20 eksponatów[1].

Muzeum Volkswagena
AutoMuseum Volkswagen
Ilustracja
Fragment ekspozycji
Państwo

 Niemcy

Kraj związkowy

 Dolna Saksonia

Miejscowość

Wolfsburg

Adres

Dieselstraße 35

Data założenia

25 kwietnia 1985

Powierzchnia ekspozycji

5000 m²

Położenie na mapie Dolnej Saksonii
Mapa konturowa Dolnej Saksonii, po prawej znajduje się punkt z opisem „Muzeum Volkswagena”
Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Muzeum Volkswagena”
Ziemia52°25′39″N 10°48′35″E/52,427500 10,809722
Strona internetowa

HistoriaEdytuj

Już w roku 1954 zakłady produkcyjne Volkswagena, pod kierownictwem ówczesnego generalnego dyrektora Heinricha Nordhoffa, zaczęły przechowywać modele samochodów będące w bieżącej produkcji, a także wcześniej wyprodukowane, brakujące modele pojazdów, które zaczęto odkupować od ich właścicieli. W 1967 na terenie fabryki Volkswagena w Wolfsburgu stworzono kolekcję pojazdów, ale nie była ona dostępna dla publiczności. 25 kwietnia 1985 muzeum zostało otwarte w obecnej lokalizacji. W pierwszych kilku latach działalności muzeum prezentowało pojazdy z całej ówczesnej "Grupy Volkswagena", która oprócz pojazdów marki Volkswagen, zawierała także eksponaty firm: Audi, DKW, Horch, NSU i Wanderer. 1 stycznia 1992 muzeum i jego eksponaty zostały przekazane nowo powstałej fundacji "muzeum Volkswagena" (niem. Stiftung AutoMuseum Volkswagen), w celu uniezależnienia go od firmy Volkswagen AG. W 2001 muzeum zostało wyremontowane i zrestrukturyzowane. Od tego czasu udostępniane są tylko pojazdy marki Volkswagen. Niektóre eksponaty zostały przeniesione do otwartego w czerwcu 2000 "Domu czasu" (niem. ZeitHaus) w Autostadt. W 2007 ponownie rozpoczęto prace związane z przebudową i renowacją muzeum. 8 listopada 2017 otwarto tzw. "Gabinet silników" (niem. Motoren-Kabinett), wystawę silników i przekładni biegów, która obejmuje zbiór około 50 silników i skrzyń biegów[1].

Budynek i ekspozycja muzeumEdytuj

Muzeum mieści się w budynku wybudowanym w 1966, w którym znajdował się dawniej zakład włókienniczy: "Herrenkleiderwerke Odermark", na terenie parku przemysłowego w dzielnicy Wolfsburga, Heßlingen. Wystawa ukazuje rozwój pierwszego Volkswagena Garbusa od 1930 roku, aż do zaprzestania jego produkcji w 2003 w Meksyku. Wystawa prezentuje samochody wyścigowe, prototypy, projekty studyjne i unikatowe modele. Pokazano również pojazdy specjalistyczne, wykorzystywane np. przez niemiecką pocztę federalną, policję czy straż pożarną.

Muzeum tworzy pięć wysp tematycznych:

  • Przyjaciel Garbus
  • Generacja Golfa
  • Rodzina Volkswagena
  • Volkswagen Transporter – od korzyści do luksusu
  • Futurum Volkswagen

EksponatyEdytuj

Wśród pojazdów "chłodzonych powietrzem" znajdują się:

  • Garbus KdF (1943)
  • samochód z napędem na cztery koła (1946)
  • czterodrzwiowy Garbus Messerschmitt z Frankfurtu (1953)
  • duplikat milionowego Volkswagena (1955)
  • Garbus Ghia Aigle (1956)
  • Garbus z filmu "Garbie" (1969)
  • VW Karmann Ghia Type 14 Coupé (1972)
  • brazylijski samochód sportowy VW SP2 (1973)
  • ostatni Garbus zbudowany w Niemczech – Typ 1200, wyprodukowany w Emden (1978)
  • prototyp z 1949 i milionowy Volkswagen Transporter T1 (1962)
  • Transporter T2b z napędem na cztery koła (1978)[2][3]

Wśród "chłodzonych wodą" są:

W ekspozycji muzeum znajdują się prototypy i spektakularne pojazdy koncepcyjne:

  • Karmann Ghia, czteroosobowy pojazd EA 47-12 (1955)
  • poprzednik późniejszego VW Type 3 o nazwie EA 97-1 (1960)
  • prekursor Pininfariny do VW Type 4 o nazwie EA 142 (1966)
  • prekursor Passata o nazwie EA 272 (1972)
  • van z drzwiami skrzydłowymi IRVW Futura (1989)
  • samochód rekreacyjny Vario (1990)
  • "1-litrowy samochód" (2002)[6]

Wśród samochodów wyścigowych i bijących rekordy m.in.:

  • Formuła Vau (1966)
  • Aerodynamik-Flunder ARVW I (1980)
  • Golf I GTI Rheila (1981)
  • VW Iltis, zwycięzca rajdu: Paryż-Dakar (1980)[7]
  • VW Race Touareg (2011)[8]

GaleriaEdytuj

PrzypisyEdytuj

  1. a b Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Über uns, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].
  2. Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Die große Käfer Familie, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].
  3. Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Geliebter Bulli, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].
  4. VW Golf I: Von Alaska nach Feuerland - der legendäre Härtetest von 1974, Speed Heads [dostęp 2019-01-13] (niem.).
  5. Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Die neue Ära / Generation Golf, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].
  6. Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Prototypen, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].
  7. Robb Pritchard, There Would Be No Audi Quattro Without The Dakar-Winning Volkswagen Iltis, Petrolicious, 17 stycznia 2018 [dostęp 2019-01-13] (ang.).
  8. Stiftung AutoMuseum Volkswagen: Meilensteine des Motorsports, www.automuseum-volkswagen.de [dostęp 2019-01-13].