Panoz LMP-1 Roadster-S

Panoz LMP-1 Roadster-Ssamochód wyścigowy skonstruowany i używany w latach 1999–2002 przez amerykańską markę Panoz. Pojazd ten, uczestniczył w wyścigowej klasie GT1 w FIA, najlepszej w tamtych latach. Powstał w kilku egzemplarzach. Projekt stworzył Andy Thorby. Do napędu użyto jednostki V8 6,0 l OHV 16v/2 zawory cylinder, skonstruowaną przez Élan Power Products, generującą moc maksymalną 620 KM przy 7200 obr./min. Koła stworzyło Michelin, ich wymiary wynoszą – (f) 33/65-18, (r) 37/71-18. Pojazd jest bez drzwi, ponieważ typ nadwozia to roadster. Maksymalny moment obrotowy wynosi 538 Nm przy 6500 obr./min. Napęd przenoszony jest na tylną oś poprzez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Osiągi wersji LMP-1 Roadster-S są nieznane.

Panoz LMP-1 Roadster-S
Ilustracja
Inne nazwy

Panoz Spyder
Panoz LMP
Panoz LMP-1

Producent

Panoz
Élan Power Products

Projektant

Andy Thorby

Zaprezentowany

1999

Okres produkcji

1999–2002

Miejsce produkcji

 Stany Zjednoczone, Georgia

Poprzednik

Panoz Esperante GTR-1

Następca

Panoz LMP07

Dane techniczne
Segment

wyścigowy

Typy nadwozia

roadster (bez drzwi)

Silniki

V8 6,0 l OHV 16v/2 zawory cylinder, Élan Power Products

Skrzynia biegów

6-biegowa sekwencyjna, X-Trac

Napęd

tylny

Długość

4640 mm

Szerokość

2000 mm

Wysokość

980 mm
910 mm (wcześniejsze wersje)

Rozstaw osi

2750 mm

Masa własna

908 kg (1999)
920 kg (2000)
933 kg (2001, 2002)

Zbiornik paliwa

90 l

Liczba miejsc

1

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

Panoz LMP-1 Evo

Pokrewne

Panoz LMP07

Konkurencja

Porsche 911 GT1
McLaren F1 GTR
Ferrari F50 GT
Dauer 962 Le-Mans

LMP–1 Evo (LMP01 Evo)

edytuj
 
Panoz LMP01 Evo

Panoz LMP–1 Evo, znany również jako Panoz LMP01 Evo – zmodyfikowana wersja LMP-1 Roadster-S skonstruowana w 2002 r. Startował na American Le Mans Series (ALMS) w 2002 r. Powstało kilka sztuk pojazdu. Do napędu użyto identycznej jednostki, jakiej użyto do modelu LMP-1 Roadster-S, czyli V8 6,0 l OHV 16v/2 zawory cylinder, generującą moc maksymalną 620 KM, lecz z wyższym obr./min – 7250 obr./min. Napęd (tak samo jak w wersji LMP-1 Roadster-S) przenoszony jest na tylną oś poprzez 6-biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Zmodyfikowano wymiary pojazdu, szerokość wynosi 1996,44 mm (78,6 cala), wysokość 1069,34 mm (42,1 cala), długość 4648,2 mm (183 cali), rozstaw osi 2748,28 mm (108,2 cala), waga 900 kg. Ramę wykonano z włókna węglowego. Przyspieszenie 0–100 km/h (0–60 mph) wynosi 2,28 s, zaś przyspieszenie 0–160 km/h 4,44 s. Konstrukcja modelu, została wykorzystana do wyprodukowania następcy modelu – Panoz LMP07. Prześwit z przodu to 1.93Ã, Â ¡Ã, Â, zaś z tyłu 2.48Ã, Â ¡Ã, Â.

Dane techniczne

edytuj

Panoz LMP-1 Roadster-S

edytuj

Silnik

edytuj

Osiągi

edytuj

Panoz LMP–1 Evo (LMP01 Evo)

edytuj

Silnik

edytuj

Osiągi

edytuj

Bibliografia

edytuj