Peugeot 508

Samochód osobowy segmentu D

Peugeot 508samochód osobowy klasy średniej produkowany pod francuską marką Peugeot od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja modelu.

Pierwsza generacjaEdytuj

Peugeot 508 I
 
Peugeot 508 I przed liftingiem
Producent

Peugeot

Zaprezentowany

Paris Motor Show 2010

Okres produkcji

2010 – 2018

Miejsce produkcji

  Rennes
  Wuhan
  Gurun
  Kaduna

Poprzednik

Peugeot 407
Peugeot 607

Następca

Peugeot 508 II

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi

Silniki

Benzynowe:
R4 1.6 VTI 120 KM
R4 1.6 THP 156 KM
Wysokoprężne:
R4 1.6 HDi FAP 115 KM
R4 2.0 HDi FAP 140
R4 2.0 HDi FAP 163 KM
R4 2.2 HDi FAP 204 KM

Skrzynia biegów

5 i 6-biegowa manualna
5-biegowa skrzynia zautomatyzowana
6-biegowa automatyczna

Napęd

przedni

Długość

sedan: 4792 mm
kombi: 4810 mm

Szerokość

1853 mm

Wysokość

1456 mm
RXH: 1525 mm

Rozstaw osi

2817 mm

Masa własna

od 1390 kg
RXH: 1770 kg

Zbiornik paliwa

72 l

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Bagażnik

sedan: 515 l
sedan Hybrid: 355 l
kombi: 560–1598 l
RXH: 400–1439 l

Dane dodatkowe
Pokrewne

Citroën C5

Konkurencja

Ford Mondeo
Kia Optima
Mazda 6
Opel Insignia
Škoda Superb
Toyota Avensis
Volkswagen Passat

 
Peugeot 508 I – tył
 
Peugeot 508 I SW
 
Peugeot 508 I po liftingu
 
Peugeot 508 I – tył po liftingu

Peugeot 508 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Paryżu 30 września 2010 roku.

Samochód w europejskiej gamie marki zastąpił jednocześnie Peugeota 407 i większego Peugeota 607. 508 zbudowany został na płycie podłogowej Citroëna C5. Historycznie ma on nawiązywać do modelu 504, a koncepcyjnymi pierwowzorami modelu były prototypy "5 by peugeot", oraz SR1[1]. Względem poprzedników znacznie poprawił się też wygląd. Dzięki dynamicznej sylwetce i wielu przetłoczeniom samochód wydaje się być optycznie lżejszy[2].

Face LiftingEdytuj

W 2014 roku auto przeszło face lifting. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, zderzaki oraz reflektory w technologii LEDowej. W wersji sedan zmodyfikowano światła tylne[3]. We wnętrzu pojawił się dotykowy ekran o średnicy 7 cali. Ponadto samochód otrzymał bogatsze wyposażenie, lista obejmuje m.in. kamerę cofania i system monitorowania martwego kąta, które przed modernizacją nie były dostępne[4].

ZawieszenieEdytuj

Samochód w przeciwieństwie do Citroëna C5, który wyposażony jest w zawieszenie wielowahaczowe z możliwością doposażenia w hydropneumatyczny system, posiada tradycyjne kolumny MacPhersona (tak jak konkurencja: Ford Mondeo czy VW Passat) z przodu oraz wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Wersja GT natomiast, którą można poznać po podwójnej rurze wydechowej, cechuje się również wielowahaczowym przednim zawieszeniem[5].

SilnikiEdytuj

Benzynowe:

  • 1.6 VTi 120 KM
  • 1.6 THP 156 KM

Diesla:

  • 1.6 HDi FAP 115 KM
  • 2.0 HDi FAP 140 i 163 KM
  • 2.0 Blue HDi 150 i 180 KM
  • 2.2 HDi FAP 204 KM[6].

Hybryda Diesel/elektryczny:

  • 508 RXH 200 KM/500 Nm – 2.0 HDi 163 KM/300 Nm + elektryczny 37 KM/ 200 Nm
  • skrzynia zautomatyzowana 6-biegowa
  • masa własna 1770 kg
  • przyspieszenie 0-100 kmh 8,8s
  • prędkość maksymalna 213 km/h
  • średnie spalanie 4,1 l/100 km
  • zasięg w trybie EV – 4 km,prędkość maks. w trybie EV do 70 km/h

Dane techniczneEdytuj

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Średnie zużycie paliwa na 100 km:
Silniki benzynowe:
1.6 VTI 120[7] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 120 KM (88 kW) przy 6000 obr./min 160 N•m przy 4250 obr./min 11,5 s 203 km/h 6,2 l
1.6 THP 155[8] R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 N•m przy 1400 obr./min 8,8 s 218 km/h 6,8 l
1.6 THP 155
Aut.
R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo wtrysk 77,00 mm × 85,80 mm 156 KM (115 kW) przy 6000 obr./min 240 N•m przy 1400 obr./min 9,3 s 220 km/h 7,1 l
Silniki wysokoprężne:
1.6 HDi FAP 110[9] R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo common rail 75,00 mm × 88,30 mm 115 KM (84 kW) przy 3600 obr./min 240 N•m przy 1500-3000 obr./min 11,3 s 188 km/h 4,8 l
1.6 e-HDi FAP 110 R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo common rail 75,00 mm × 88,30 mm 112 KM (82 kW) przy 3600 obr./min 270 N•m przy 1750 obr./min 11,9 s 197 km/h 4,4 l
2.0 HDi FAP 140[10] R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 88,00 mm 140 KM (103 kW) przy 4000 obr./min 320 N•m przy 2000 obr./min 9,8 s 210 km/h 4,8 l
2.0 HDi FAP 160
Aut.
[11]
R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 88,00 mm 163 KM (120 kW) przy 3750 obr./min 340 N•m przy 2000-3000 obr./min 9,2 s 226 km/h 5,7 l
2.2 HDi FAP 200
Aut.
[12]
R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo common rail 85,00 mm × 96,00 mm 204 KM (150 kW) przy 3500 obr./min 450 N•m przy 2000-2750 obr./min 8,2 s 234 km/h 5,7 l


Druga generacjaEdytuj

Peugeot 508 II
 
Peugeot 508 II
Inne nazwy

Peugeot 508L

Producent

Peugeot

Zaprezentowany

Geneva Motor Show 2018

Okres produkcji

od 2018

Miejsce produkcji

  Rennes
  Wuhan

Poprzednik

Peugeot 508 I

Dane techniczne
Segment

D

Typy nadwozia

5-drzwiowy liftback
5-drzwiowe kombi
4-drzwiowy sedan
(Chiny)

Silniki

Benzynowe:
1.2 PureTech 130 KM (od roku 2021)

1.6 PureTech 180 KM

1.6 PureTech 225 KM
Wysokoprężne:
1.5 BlueHDi 130 KM

2.0 BlueHDi 163 KM (wycofany w roku 2020)

2.0 BlueHDi 177 KM (wycofany w roku 2020)
Hybrydowe plug-in:
HYbrid 225 KM (od roku 2020)

Skrzynia biegów

manualna 6 biegowa BVM6
automatyczna 8 biegowa EAT8

Napęd

przedni

Długość

4750 mm

Szerokość

1859 mm

Wysokość

1403 mm

Rozstaw osi

2793 mm

Masa własna

1420–1535 kg

Zbiornik paliwa

42 l (hybryda) - 62 l (benzyna/diesel)

Liczba miejsc

5

Test Euro NCAP

 

Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze

DS 9

Konkurencja

Ford Mondeo
Mazda 6
Opel Insignia
Škoda Superb
Toyota Camry
Volkswagen Passat

 
Peugeot 508 II – tył
 
Peugeot 508 II SW
 
Peugeot 508 II Sedan

Peugeot 508 II zadebiutował oficjalnie po raz pierwszy podczas Geneva Motor Show w marcu 2018 roku.

Samochód przeszedł ogromną rewolucję na tle poprzednika. Zmieniły się proporcje nadwozia – samochód jest krótszy i szerszy. Drugiej generacji 508 nadano bardziej awangardowy design, którego znakiem rozpoznawczym są oryginalnie ulokowane światła do jazdy dziennej umieszczone na całej wysokości pasa przedniego prostopadle do reflektorów. Wnętrze utrzymano w typowym dla ostatnich modeli marki futurystycznym stylu nazywanym i-Cockpit. Dominującymi elementami deski rozdzielczej jest ekran dotykowy do sterowania funkcjami pojazdu, oryginalnie stylizowane przełączniki i spłaszczone u góry oraz dołu koło kierownicy. Podobnie do dotychczasowych modeli Peugeota, nowy 508 otrzymał także wysunięte zegary.

508 drugiej generacji w bazowej wersji w przeciwieństwie do poprzednika jest 5-drzwiowym lifbackiem, pierwszym takim nadwoziem w historii Peugeota. Jednakże, od 2019 roku specjalnie dla Chin i nowe 508 ponownie przyjmie także formę sedana z większym rozstawem osi pod nazwą 508 L. Chińska wersja jest też pozbawiona bezramkowych szyb – drzwi są standardowe[13].

Sprzedaż sztandarowego modelu marki ruszyła w połowie 2018 roku, wraz z wersją SW przedstawioną w maju tego samego roku.

PrzypisyEdytuj

  1. Peugeot 508 - modele, dane, silniki, testy, www.autocentrum.pl [dostęp 2022-04-10] (pol.).
  2. Michał Bakuła, Używany Peugeot 508 I (2010-2018) – opinie, dane techniczne, usterki, 20 sierpnia 2021 [dostęp 2022-04-10] (pol.).
  3. Maciej Struk: Peugeot 508 po zmianach. magazynauto.pl, 2014-06-18. [dostęp 2014-06-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-07-01)].
  4. Peugeot 508 po liftingu (pol.). W: chcekupicauto.pl [on-line]. [dostęp 2014-06-23].
  5. Peugeot 508: wyrazisty styl zewnętrzny i rozwiązania technologiczne, www.peugeot.pl [dostęp 2017-11-26] (pol.).
  6. Showrooms / 508. [dostęp 2010-10-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-07-19)].
  7. 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  8. 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  9. 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  10. 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  11. 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  12. 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13].
  13. Auto Shanghai 2019 – Peugeot (relacja własna), Francuskie.pl – Dziennik Motoryzacyjny, 21 kwietnia 2019 [dostęp 2019-07-22] (pol.).