Ulica Ostrowska w Poznaniu

ulica w południowo-wschodniej części Poznania, leżąca na obszarze Szczepankowa, Spławia i Krzesinek; część dawnej trasy wylotowej łączącej centrum Poznania z Kórnikiem i Ostrowem Wielkopolskim

Ulica Ostrowska – jedna z arterii Poznania, zlokalizowana w południowo-wschodniej części miasta, na terenie osiedla Szczepankowo-Spławie-Krzesinki. Jej nazwa pochodzi od miasta Ostrowa. Na całej długości posiada kategorię drogi powiatowej[1].

ulica Ostrowska
Szczepankowo, Spławie, Krzesinki
Ilustracja
Państwo

 Polska

Miejscowość

Poznań

Długość

4365 m[1]

Przebieg
0 m teren stacji Poznań Franowo
Rondo Szczepankowo im. Mycielskich[a]
ul. Bodawska
ul. Gardowska
ul. Rodawska
ul. Spławie
ul. Bruzdowa
ul. Ustrzycka
ul. Chrzanowska
obwodnica autostradowa A2S5
ul. Tarnowska
ul. Zawiertowska
← ul. Świątniczki, ul. Przemyska →
4365 m granica miasta
Położenie na mapie Poznania
Mapa konturowa Poznania, po prawej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „ulica Ostrowska”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, po lewej znajduje się punkt z opisem „ulica Ostrowska”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „ulica Ostrowska”
Ziemia52°21′12,6″N 17°00′06,8″E/52,353500 17,001889
Wiadukt nad południową obwodnicą Poznania w okolicy węzła autostradowego Poznań Krzesiny

Historia edytuj

Ulica w latach 30. została utwardzona nawierzchnią brukową[2][3], która w II połowie lat 60. została zastąpiona asfaltem[4]. Droga stanowiła główne połączenie centrum miasta z ówcześnie samodzielnymi miejscowościami Żegrze, Szczepankowo i dalej w kierunku Kórnika oraz Ostrowa Wielkopolskiego.

Pierwotnie rozpoczynała się w miejscu skrzyżowania obecnych ulic Piłsudskiego oraz Śremskiej. Kilkukrotnie zmieniano jej przebieg – najpierw w latach 40., podczas budowy stacji towarowej Poznań Franowo – wzniesiono wiadukt nad torami, wyodrębniając odcinek przemianowany na ulicę Bodawską; następnie w latach 1975–1977, w trakcie rozwoju osiedli ratajskich oraz budowy nowej, dwujezdniowej arterii (tzw. „Trasy Katowickiej”). Prawdopodobnie tuż po oddaniu do użytku wiaduktu franowskiego rozebrano starą konstrukcję. Zmiany te spowodowały znaczną fragmentację ulicy. W latach 90. dokonano zmiany nazwy na odcinku od ulicy Śremskiej do osiedli ratajskich na ulicę Józefa Piłsudskiego. W 2019 roku fragmenty ulicy na terenie osiedli zostały przemianowane – są to ulice Wielecka[5] (Osiedle Stare Żegrze) i Doleńska[6] (Osiedle Orła Białego). Ponadto krótki odcinek w rejonie Franowa na północ od terenów kolejowych ma nazwę Klenowska.

Do momentu otwarcia Trasy Katowickiej ulica była częścią drogi państwowej nr 38[7].

Charakter i przebieg edytuj

Ulica rozpoczyna bieg na pograniczu stacji towarowej Poznań Franowo, następnie oddala się od ulicy Bodawskiej i dochodzi do Ronda Szczepankowo imienia Mycielskich. Stamtąd przybliża się do ulicy Bodawskiej, a potem długim prostym odcinkiem biegnie w kierunku południowo-wschodnim, równolegle do zabudowań mieszkalnych Szczepankowa oraz oddalonej ulicy Krzywoustego. Dalej wiaduktem przekracza obwodnicę autostradową (A2 E30, S5 E261) oraz odgina się bardziej w kierunku południowo-wschodnim, przebiegając przez Krzesinki. Kończy się na granicy miasta i Jaryszek.

Wraz z powstaniem nowej drogi wylotowej z Poznania w kierunku Kórnika, ulica Ostrowska nabrała znaczenia drugorzędnego.

Ograniczenia w ruchu edytuj

Na ulicach krzyżujących się z ulicą Ostrowską nie mogą poruszać się tranzytem samochody ciężarowe[8], dozwolony jest dojazd do posesji jak i ruch po samej ul. Ostrowskiej[8].

Komunikacja edytuj

Arterią kursują linie autobusowe obsługiwane na zlecenie Zarządu Transportu Miejskiego:

  • linie dzienne[9]:
    • 154 Franowo ↔ Krzesiny; wybrane kursy
    • 162 KrzesinyRondo Rataje; na odc. Rondo Szczepankowo – ul. Tarnowska
    • 196 Rondo Rataje → Krzesiny; trasa odwrotna do linii 162
  • podmiejskie[9]
  • nocne[10]:
    • 244 Rondo Rataje → Spławie; na odc. ul. Tarnowska – ul. Rodawska

Obiekty edytuj

Uwagi edytuj

  1. Na rondzie krzyżują się ulice: Ługańska, Ostrowska oraz bezimienny łącznik Ługańska – Torowa

Przypisy edytuj

  1. a b Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu, Spis dróg publicznych będących w administracji ZDM - stan na styczeń 2019 [PDF] [online], zdm.poznan.pl [dostęp 2020-02-07].
  2. Ulica Ostrowska. Poznańska Wiki. [dostęp 2020-02-07]. (pol.).
  3. Wypadek samochodowy na trasie Poznań-Żegrze, Narodowe Archiwum Cyfrowe, 1936 [dostęp 2020-02-07] (pol.).
  4. Kronika Miasta Poznania” (2), Poznań: Wydawnictwo Miejskie, 1973.
  5. Uchwała Nr XIX/319/VIII/2019 Rady Miasta Poznania z dnia 19-11-2019 w sprawie zmiany nazwy części ulicy Józefa Piłsudskiego na Wielecką [online], Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Poznania, 19 listopada 2019 [dostęp 2020-02-07] (pol.).
  6. Uchwała Nr XIX/320/VIII/2019 Rady Miasta Poznania z dnia 19-11-2019 w sprawie zmiany nazwy części ulicy Józefa Piłsudskiego na Doleńską [online], Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Poznania, 19 listopada 2019 [dostęp 2020-02-07] (pol.).
  7. Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965, s. 67.
  8. a b Google, Widok ulicy [online], Mapy Google, czerwiec 2017 [dostęp 2020-02-09].
  9. a b Zarząd Transportu Miejskiego, Mapa sieci połączeń ZTM Poznań [PDF] [online], ztm.poznan.pl, 3 lutego 2020 [dostęp 2020-02-07] (pol. • ang.).
  10. Zarząd Transportu Miejskiego, Mapa sieci połączeń ZTM Poznań [PDF] [online], ztm.poznan.pl, 3 lutego 2020 [dostęp 2020-02-07] (pol. • ang.).